Mục tiêu xe tải hạng nặng phía sau dành cho thử nghiệm ADAS và xác nhận tránh va chạm phía sau
Mục tiêu xe tải hạng nặng phía sau dành cho thử nghiệm ADAS và AEB
Mục tiêu xe tải hạng nặng phía sau dành cho thử nghiệm ADAS và xác nhận tránh va chạm phía sau
Mục tiêu xe tải hạng nặng phía sau dành cho thử nghiệm ADAS và xác nhận tránh va chạm phía sau
Mục tiêu xe tải hạng nặng phía sau dành cho thử nghiệm ADAS và AEB
Mục tiêu phía sau xe tải lớn/xe tải hạng nặng
FOB
Thời gian giao hàng:
1 month
Số quy cách:
Chi tiết sản phẩm
Thông tin cần thiết
Số lượng tối thiểu:1
Thời gian giao hàng:1 month
Phương thức vận chuyển:Vận chuyển hàng không, Vận chuyển đường bộ, Vận chuyển đường biển
Mô tả sản phẩm
Mô tả sản phẩm:

Được thiết kế cho các thử nghiệm an toàn chủ động ô tô và ADAS. Sản phẩm đáp ứng các yêu cầu của quy trình thử nghiệm C-IASI, IVISTA và IIHS.

Cấu hình:
Túi khí, lớp vỏ ngoài, mút đệm và pallet tĩnh.

Tính năng chính:
Đặc tính phản xạ radar tương tự phía sau của xe tải hạng nặng thực tế. Thời gian phục hồi sau va chạm dưới 10 phút. Tốc độ kéo động lên tới 80 km/h. Chịu được tốc độ va chạm lên tới 60 km/h mà không bị hư hại.

Thông số kỹ thuật:
Chiều cao tổng thể: 3900 ± 50 mm.
Chiều cao thùng hàng: 2700 ± 50 mm.
Chiều rộng tổng thể: 2530 ± 50 mm.
Nhiệt độ hoạt động: -20°C đến 50°C.

Thông tin khác:

  • Kết hợp được phát triển cùng C-IASI
  • Kích thước và hình dạng dựa trên dữ liệu thống kê về va chạm và tử vong từ năm 2019-2022
  • Màu sắc thân xe có thể tùy chỉnh
  • Tuân thủ các thông số kỹ thuật thử nghiệm của C-IASI, I-Visita và IIHS FCP 2.0
  • thùng xe kín dài 6 mét, bao phủ 70% các vụ va chạm từ phía sau
  • Phù hợp cho các vụ va chạm toàn bộ từ phía sau cũng như va chạm lệch 50%
  • Được trang bị đèn hậu, cho phép thử nghiệm vào ban đêm
  • RCS radar 77GHz phía sau giống hệt một xe tải hạng nặng/hàng hóa nặng/lớn thực tế
  • Phản xạ LiDAR phía sau giống hệt một hạng nặng/hàng nặng/lớn xe tải
  • Đặc điểm thị giác khớp với một hạng nặng/hàng nặng/lớn xe tải
  • thân bơm hơi có áp suất bên trong từ 250Mbar đến 300Mbar và có thể chịu được va chạm 60km/h
  • Thời gian tái lắp ráp và phục hồi hệ thống sau va chạm dưới 10 phút
  • Tương thích với nhiều nền tảng di động như GST, UFO, v.v., và cũng có thể được sử dụng như xe mục tiêu tĩnh