Giới thiệu sản phẩm
Mô hình thay thế dải phân cách bê tông được thiết kế cho các thử nghiệm an toàn chủ động, lái xe thông minh và giảm thiểu lệch làn đường trong môi trường bãi thử có kiểm soát. Mô hình cung cấp vật thể dải phân cách bê tông ven đường thực tế để đánh giá khả năng nhận biết của phương tiện, nhận dạng mép đường, giảm thiểu lệch làn và hiệu suất phản ứng của phương tiện trong các tình huống lệch làn điển hình.
Mỗi đoạn thay thế rào chắn bê tông tiêu chuẩn có Chiều dài mô-đun 2 m. Nhiều đoạn có thể được kết nối để tạo thành các bố trí dải phân cách liên tục với chiều dài khác nhau, hỗ trợ xây dựng kịch bản ven đường linh hoạt cho thử nghiệm tại khu thử nghiệm.
Sản phẩm tái tạo hình dạng, hình học, độ phản xạ LiDAR và đặc tính phản xạ radar ô tô đại diện của các dải phân cách bê tông thực tế. Sản phẩm có thể được cấu hình để đại diện cho các biên dạng dải phân cách bê tông phổ biến, bao gồm Hình chữ F, Hình dạng New Jersey, hình dạng dốc đơn và các dạng rào chắn dọc. Các loại rào chắn này đại diện cho các rào chắn bê tông bên đường điển hình trong các tình huống xe lệch khỏi đường.
Bề mặt ngoài được thiết kế với màu và kết cấu bê tông xám đặc trưng. Màu trung tâm điển hình khoảng RGB 168, 161, 149, với phạm vi đại diện từ RGB 203, 195, 182 đến RGB 137, 131, 120, cho phép bộ phận thay thế cung cấp các đặc điểm thị giác thực tế cho việc kiểm thử nhận thức dựa trên camera.
Mô hình thay thế có cấu trúc mềm, nhẹ và thân thiện với phương tiện. Mô hình phù hợp cho các thử nghiệm va chạm lặp lại, tiếp xúc và tiếp cận tốc độ cao đồng thời giảm nguy cơ hư hỏng cho xe thử nghiệm. Cấu trúc mô-đun cho phép lắp đặt, kết nối, lắp ráp lại, thay thế và bảo trì nhanh chóng.
Sản phẩm tương thích với camera ô tô, LiDAR và radar. Độ phản xạ hồng ngoại của sản phẩm được thiết kế để thể hiện đặc tính bề mặt dải phân cách bê tông trong dải gần hồng ngoại, và hệ số phản xạ radar có thể được cấu hình để phù hợp với bề mặt dải phân cách bê tông khô tiêu biểu ở cả 24 GHz và 77 GHz dải tần radar ô tô.
Tính năng chính
- Ngoại hình dải phân cách bê tông thực tế
- Chiều dài tiêu chuẩn của mỗi đoạn là 2 m
- Cấu trúc mềm, nhẹ và thân thiện với xe
- Đặc điểm đại diện của camera, LiDAR và radar ô tô
- Màu sắc và kết cấu bề mặt xám bê tông
- Tùy chọn biên dạng hình chữ F, hình New Jersey, dốc đơn và dạng thẳng đứng
- Tương thích với radar ô tô băng tần 24 GHz và 77 GHz
- Lắp đặt, thay thế, lắp lại và bảo trì nhanh chóng
- Phù hợp cho các bài kiểm tra lệch làn, giữ làn, cảm biến mép đường và phát hiện vật thể bên đường
- Có thể hỗ trợ các bài kiểm tra va chạm/tiếp xúc lên đến 120 km/h, tùy thuộc vào cấu hình thử nghiệm và phương pháp lắp đặt
Thông số kỹ thuật
- Loại sản phẩm: vật thay thế dải phân cách bê tông bên đường
- Chiều dài một đoạn: 2 m
- Cấu trúc: mềm, nhẹ, mô-đun và có thể thay thế
- Bề mặt: màu và kết cấu bê tông xám đặc trưng
- Dải màu: khoảng RGB 203, 195, 182 đến RGB 137, 131, 120
- Tương thích cảm biến: camera, LiDAR, radar ô tô
- Phạm vi phản xạ LiDAR: cận hồng ngoại 800–1600 nm
- Tương thích radar: dải tần radar ô tô 24 GHz / 77 GHz
- Hệ số phản xạ radar: -7,3 dB ± 1 dB
- Phương thức kết nối: có thể kết nối nhiều đoạn dài 2 m để mở rộng cho các tình huống dải phân cách bên đường
- Tùy chỉnh: chiều cao, chiều rộng, biên dạng, màu bề mặt, kết cấu, giao diện lắp đặt và đặc tính phản xạ radar của dải phân cách có sẵn
Bảng tham chiếu độ phản xạ hồng ngoại
| Bước sóng | 0° | 20° | 40° | 60° | 70° |
|---|---|---|---|---|---|
| 800 nm | 0,24–0,33 | 0,26–0,34 | 0,28–0,39 | 0,36–0,48 | 0,41–0,65 |
| 905 nm | 0,23–0,33 | 0,27–0,34 | 0,30–0,38 | 0,40–0,47 | 0,45–0,65 |
| 1064 nm | 0,23–0,34 | 0,28–0,35 | 0,30–0,39 | 0,41–0,48 | 0,46–0,65 |
| 1550 nm | 0,26–0,38 | 0,30–0,42 | 0,34–0,46 | 0,43–0,54 | 0,48–0,65 |
Hệ số phản xạ radar
Hệ số phản xạ radar: -7,3 dB ± 1 dB