Tổng quan sản phẩm
Sản phẩm này được thiết kế cho thử nghiệm chức năng an toàn chủ động ô tô và ADAS, cung cấp giải pháp mục tiêu xe hai bánh có động cơ (PTW) có độ chân thực cao. Sản phẩm tuân thủ các yêu cầu của ISO 19206-5, C-NCAP, và các tiêu chuẩn thử nghiệm và đánh giá liên quan khác. Mục tiêu phù hợp cho các kịch bản thử nghiệm trong phòng thí nghiệm, bãi thử và xe thực liên quan đến AEB, tránh va chạm và đánh giá hiệu suất cảm biến.

Cấu tạo sản phẩm

• Thân xe mô tô dạng bàn đạp

• Mô phỏng người lái

• Đế/chân đỡ

• Gương chiếu hậu

• Biển số xe

Tính năng & Ưu điểm chính

• Tái tạo chính xác đặc điểm thị giác, radar sóng milimet và LiDAR của người lái và xe máy thực, đảm bảo phản hồi cảm biến nhất quán trên các hệ thống hợp nhất cảm biến đa nguồn.

• Hai chế độ vận hành bánh xe có thể lựa chọn:

  • Bánh xe xoay tự do, và

  • Bộ tạo hiệu ứng Doppler vi mô tích hợp bên trong lốp xe để mô phỏng thực tế các đặc điểm quay của bánh xe.

• Được thiết kế cho thử nghiệm va chạm với tốc độ va chạm tối đa lên đến 60 km/h.

• Hỗ trợ điều khiển qua ứng dụng điện thoại thông minh và phần mềm PC, đồng bộ liền mạch với hệ thống kéo và đẩy.

• Kết cấu nhẹ nhưng chắc chắn, cho phép triển khai, thu hồi và thử nghiệm lặp lại dễ dàng trong nhiều tình huống khác nhau.

Thông số kỹ thuật

• Chiều dài tổng thể xe: 1720 ± 50 mm

• Khoảng cách giữa hai bánh xe: 1230 ± 20 mm

• Chiều cao tay lái: 950 ± 20 mm

• Chiều cao bàn đạp: 300 ± 20 mm

• Tổng trọng lượng (xe + người lái): ≤ 15 kg

• Dải nhiệt độ hoạt động: −20 °C đến +50 °C

Giải pháp này cung cấp mục tiêu PTW đáng tin cậy và tuân thủ tiêu chuẩn để đánh giá hiệu suất cảm biến, ra quyết định và điều khiển của các hệ thống ADAS và lái xe tự động hiện đại.