Tổng quan sản phẩm
Mục tiêu Người đi bộ đẩy Xe đạp được phát triển cho thử nghiệm chức năng an toàn chủ động ô tô và ADAS, đặc biệt giải quyết các tình huống tương tác hỗn hợp người đi bộ–người đi xe đạp thường gặp trong giao thông đô thị. Sản phẩm được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của AI-SAP, phù hợp để đánh giá tiêu chuẩn hóa hiệu suất AEB, phát hiện VRU và ra quyết định.

Cấu tạo sản phẩm

• Xe đạp

• Mô hình thay thế người lái / người đi bộ

• Cột đỡ người lái

• Cột đỡ đẩy

Tính năng & Ưu điểm chính

• Chế độ vận hành kép, cho phép chuyển đổi nhanh chóng và linh hoạt giữa đẩy và đạp xe cấu hình để mô phỏng các hành vi thực tế trong thế giới thực.

• Tái tạo chính xác đặc điểm thị giác, radar sóng milimet và LiDAR của người đi xe đạp và người đi bộ thực tế, hỗ trợ thử nghiệm tích hợp đa cảm biến đáng tin cậy.

• Bánh xe tiếp xúc mặt đất cho phép chuyển động lốp xe và phản hồi chuyển động thực tế trong các thử nghiệm động.

• Được thiết kế để thử nghiệm va chạm với tốc độ va chạm tối đa lên đến 60 km/h.

• Kết cấu mô-đun và nhẹ đảm bảo dễ dàng lắp đặt, vận chuyển và thử nghiệm lặp lại trong nhiều kịch bản thử nghiệm thực tế.

Thông số kỹ thuật

• Khoảng cách bánh xe: 1220 ± 20 mm

• Chiều cao tay lái: 1150 ± 20 mm

• Tổng trọng lượng (xe đạp + người đi bộ): ≤ 13 kg

• Dải nhiệt độ hoạt động: −20 °C đến +50 °C

Mục tiêu này cung cấp một giải pháp linh hoạt và phù hợp tiêu chuẩn để đánh giá khả năng nhận biết và phanh của ADAS trong các tình huống người đi bộ với xe đạp, giúp cải thiện độ bền vững của hệ thống trong môi trường đô thị phức tạp.