Mô tả sản phẩm
Mô hình xe máy Châu Âu là một mô phỏng xe hai bánh có độ chân thực cao, được thiết kế cho các thử nghiệm ADAS và an toàn chủ động ô tô. Mô hình này đại diện cho một chiếc xe máy kiểu Châu Âu với người lái đội mũ bảo hiểm, cung cấp các đặc tính thực tế về thị giác, radar sóng milimet, LiDAR và hồng ngoại gần. Mô hình bao gồm các đặc điểm chính của xe máy như bánh xe, bình xăng, yên xe, động cơ, ống xả, tay lái, phuộc treo, gương chiếu hậu, đèn, gương phản quang và biển số. Với các tùy chọn mô phỏng micro-Doppler tích hợp hoặc bánh xe quay, kết cấu mô-đun nhẹ, tốc độ vận hành tối đa lên đến 80 km/h và khả năng chịu va chạm lên đến 80 km/h, mô hình hỗ trợ việc xác thực lặp lại các chức năng phát hiện xe máy, cảnh báo va chạm phía trước (FCW) và phanh khẩn cấp tự động (AEB).
Mục tiêu sử dụng cấu trúc 3D đầy đủ của xe máy và người lái, cung cấp đặc điểm thị giác, radar sóng milimet và LiDAR thực tế cho hệ thống nhận thức của phương tiện.
Hình nộm người lái được đặt ở tư thế lái tự nhiên và được trang bị mũ bảo hiểm, áo khoác, quần và giày ủng mô phỏng. Thân xe máy bao gồm các đặc điểm điển hình của xe máy châu Âu như bình xăng, yên xe, động cơ, ống xả, bánh trước/sau, tay lái, phuộc treo, gương chiếu hậu, đèn, gương phản quang và biển số.
Có hai tùy chọn mô phỏng chuyển động bánh xe. Tùy chọn đầu tiên sử dụng lốp quay để tái tạo chuyển động bánh xe thực tế. Tùy chọn thứ hai sử dụng bộ tạo vi-Doppler tích hợp để mô phỏng các đặc điểm radar liên quan đến chuyển động quay của bánh xe. Các cấu hình này hỗ trợ nhận dạng và phân loại xe máy dựa trên radar, đặc biệt cho các hệ thống nhận thức tiên tiến sử dụng các đặc điểm chuyển động.
Cấu trúc nhẹ và mô-đun được thiết kế cho các thử nghiệm lặp lại tại bãi thử. Mục tiêu có thể được gắn trên các nền tảng di động thấp hoặc các hệ thống mang mục tiêu khác và hỗ trợ các kịch bản xe máy tốc độ cao.
Thông số kỹ thuật
| Hạng mục | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Loại mục tiêu | Mô hình xe máy kiểu châu Âu |
| Cấu hình | Xe máy với hình nộm người lái |
| Chiều dài tổng thể | 2050 ± 30 mm |
| Chiều dài cơ sở | 1500 ± 30 mm |
| Đường kính bánh xe | 600 ± 10 mm |
| Dải tham chiếu tổng chiều cao | 1640–1760 mm |
| Phạm vi tham chiếu chiều rộng vai người lái | 480–520 mm |
| Dải tham chiếu chiều rộng mũ bảo hiểm | 240–280 mm |
| Dải tham chiếu độ sâu ngực | 240–280 mm |
| Dải tham chiếu chiều rộng lốp trước | 100–140 mm |
| Dải tham chiếu chiều rộng lốp sau | 100–180 mm |
| Tổng trọng lượng | < 15 kg |
| Mô phỏng chuyển động bánh xe | Lốp quay / bộ tạo vi-Doppler tích hợp |
| Tốc độ vận hành tối đa | Lên đến 80 km/h |
| Tốc độ va chạm tối đa | Lên đến 80 km/h |
| Nhiệt độ hoạt động | -20°C đến 50°C |
| Tương thích cảm biến | Camera, LiDAR, radar sóng milimet, NIR, hợp nhất đa cảm biến |
Lĩnh vực ứng dụng
Kiểm thử AEB xe máy
Xác thực cảnh báo va chạm phía trước
Phát triển thuật toán phát hiện xe máy
Xác thực cảm biến camera, radar và LiDAR
Xác thực thuật toán micro-Doppler radar
Đánh giá hiệu suất tích hợp cảm biến đa nguồn
Các kịch bản xe máy cắt ngang
Các tình huống xe máy tiếp cận theo chiều dọc
Các kịch bản phát hiện phía trước, phía sau và bên hông
Các tình huống xe hai bánh có động cơ tốc độ cao
Đánh giá ADAS đường đóng và an toàn chủ động
Phát triển OEM, thử nghiệm đối chuẩn và tiền chứng nhận