Khi các hệ thống an toàn chủ động và hệ thống lái thông minh tiếp tục phát triển, các mục tiêu phương tiện được sử dụng trong thử nghiệm tại bãi thử phải vượt ra ngoài biểu diễn hình học cơ bản. Đối với việc xác nhận ADAS hiện đại và lái xe tự động, mục tiêu xe khách cần tái tạo không chỉ hình dạng và đặc tính cảm biến của xe thực, mà còn cả hành vi đèn động và tương tác đồng bộ với bệ chuyển động.

PRIAUTO đã nâng cấp Mục tiêu Xe khách 3D của mình với hệ thống đèn đầy đủ và khả năng đồng bộ không dây, cung cấp một đối tượng thử nghiệm thực tế hơn và kỹ thuật tiên tiến hơn cho thử nghiệm ADAS giữa xe với xe, xác nhận kịch bản ban đêm và mô phỏng giao thông động phức tạp.

Mục tiêu nâng cấp hỗ trợ nhiều chức năng chiếu sáng, bao gồm đèn chạy ban ngày, đèn vị trí, đèn phanh và đèn xi nhan trái/phải. Các tính năng này cho phép mục tiêu mô phỏng hành vi xe thực tế hơn trong các tình huống như bám theo, phanh, chuyển hướng, chuyển làn, cắt ngang tốc độ thấp, tạo nguy cơ va chạm từ phía sau và tương tác giao thông ban đêm. Mục tiêu cũng được trang bị giao diện không dây cho phép đồng bộ với nhiều loại bệ chuyển động, hỗ trợ điều khiển phối hợp giữa chuyển động của mục tiêu và trạng thái chiếu sáng trong các bài thử nghiệm động.

Các mục tiêu phương tiện truyền thống thường tập trung chủ yếu vào hình dạng bên ngoài và khả năng phát hiện cơ bản của cảm biến. Tuy nhiên, trong giao thông thực tế, tín hiệu đèn của phương tiện là một phần thiết yếu trong việc hiểu bối cảnh giao thông. Đèn phanh biểu thị ý định giảm tốc, đèn xi nhan cung cấp tín hiệu chuyển làn hoặc rẽ, đèn vị trí và đèn hậu xác định đường viền của phương tiện trong môi trường thiếu sáng, và đèn chạy ban ngày cải thiện khả năng nhận diện thị giác trong điều kiện ánh sáng hỗn hợp.

Đối với các hệ thống nhận thức dựa trên camera, tín hiệu đèn ảnh hưởng trực tiếp đến phát hiện đối tượng, phân loại phương tiện, nhận diện ý định và dự đoán quỹ đạo. Đối với các hệ thống hợp nhất đa cảm biến, thông tin đèn có thể đóng vai trò là tín hiệu ngữ cảnh bổ sung cho các quan sát từ radar và LiDAR. Đối với các chức năng ADAS như AEB, FCW, ACC và LKA, việc diễn giải chính xác hành vi đèn của phương tiện phía trước có thể ảnh hưởng đến đánh giá rủi ro và phản hồi điều khiển.

Bằng cách tích hợp hệ thống chiếu sáng hoàn chỉnh vào mô hình xe khách 3D, PRIAUTO cho phép kiểm chứng toàn diện hơn các thuật toán nhận diện và ra quyết định trong điều kiện gần với giao thông thực tế.

Thử nghiệm ban đêm ngày càng trở nên quan trọng trong đánh giá an toàn tiên tiến. Ánh sáng yếu, chói lóa, độ tương phản cao, bề mặt phản chiếu và đường viền mục tiêu không hoàn chỉnh có thể thách thức đáng kể hệ thống thị giác và thuật toán hợp nhất cảm biến. Một mục tiêu xe không có hành vi chiếu sáng thực tế không thể đại diện đầy đủ cho các điều kiện phát hiện gặp phải trong giao thông ban đêm thực tế.

Mục tiêu xe khách 3D PRIAUTO nâng cấp hỗ trợ nhiều chế độ chiếu sáng, bao gồm:

Với các chức năng chiếu sáng này, mục tiêu có thể hỗ trợ nhiều kịch bản xác thực vào ban đêm và tầm nhìn thấp hơn, bao gồm phanh xe phía trước, chuyển làn, tín hiệu chuyển hướng, giao thông dừng và đi, nguy cơ va chạm từ phía sau, tương tác tốc độ thấp trong đô thị và các điều kiện bám theo trên đường cao tốc.

Khả năng này làm cho mục tiêu trở nên đặc biệt có giá trị đối với các OEM, nhà cung cấp cảm biến, tổ chức thử nghiệm và viện nghiên cứu đang phát triển hoặc đánh giá các hệ thống cảm biến dựa trên camera, kết hợp cảm biến, phanh khẩn cấp tự động và hệ thống cảnh báo va chạm phía trước.

Trong thử nghiệm ADAS động, sự nhất quán về thời gian giữa chuyển động của mục tiêu, trạng thái đèn và hành vi của xe thử nghiệm là rất quan trọng. Sự kiện đèn phanh, kích hoạt đèn xi nhan hoặc tín hiệu chuyển làn phải xảy ra đồng bộ với quỹ đạo mục tiêu, hồ sơ tốc độ và thời gian kịch bản để đảm bảo kết quả thử nghiệm lặp lại và có ý nghĩa.

Mục tiêu xe khách 3D PRIAUTO nâng cấp có giao diện không dây cho phép đồng bộ hóa liền mạch với các nền tảng chuyển động khác nhau. Điều này cho phép điều khiển phối hợp giữa chuyển động của mục tiêu và các chức năng đèn của nó, hỗ trợ các kịch bản động lặp lại và thực tế hơn.

Ví dụ, mục tiêu có thể kích hoạt đèn phanh khi giảm tốc, bật tín hiệu xi nhan trước khi chuyển làn, hoặc duy trì đèn vị trí trong các kịch bản bám theo vào ban đêm. Hành vi đồng bộ này giúp đội ngũ kiểm thử tái hiện các tương tác giao thông thực tế với độ chính xác cao hơn và cải thiện tính nhất quán của các bài kiểm tra lặp lại.

Phương tiện mục tiêu chở khách 3D nâng cao có thể được sử dụng trong nhiều tình huống thử nghiệm giữa phương tiện với phương tiện, bao gồm:

So với các mục tiêu phương tiện thông thường, mục tiêu nâng cấp cung cấp sự thể hiện đầy đủ hơn về những người tham gia giao thông thực tế bằng cách kết hợp hình học 3D, khả năng phát hiện đa cảm biến, hành vi chiếu sáng và đồng bộ chuyển động không dây. Điều này cho phép các kỹ sư thử nghiệm đánh giá không chỉ liệu hệ thống có thể phát hiện phương tiện hay không, mà còn liệu hệ thống có thể hiểu hành vi của phương tiện và phản ứng phù hợp trong các tình huống nhạy cảm về thời gian hay không.

Khi các chức năng lái xe thông minh tiến tới các mức độ tự động hóa cao hơn, các yêu cầu thử nghiệm đang mở rộng từ phát hiện mục tiêu đơn giản sang hiểu biết bối cảnh nhận biết hành vi. Các mục tiêu phương tiện trong tương lai phải hỗ trợ các tương tác phức tạp hơn, các điều kiện môi trường đa dạng hơn và các tín hiệu động thực tế hơn.

Bản nâng cấp Mục tiêu Phương tiện Chở khách 3D của PRIAUTO giải quyết xu hướng này bằng cách cung cấp một mô hình thay thế phương tiện có độ trung thực cao, có thể hỗ trợ cả các bài kiểm tra ADAS tiêu chuẩn và xác thực dựa trên kịch bản nâng cao. Hệ thống chiếu sáng của nó tăng cường tính chân thực về thị giác, trong khi đồng bộ hóa không dây cải thiện khả năng kiểm soát kịch bản động. Cùng với nhau, các khả năng này cung cấp một nền tảng kỹ thuật vững chắc hơn cho việc xác thực an toàn có độ tin cậy cao và có thể lặp lại.

Giai đoạn tiếp theo của việc xác thực ADAS và lái xe tự động đòi hỏi các mục tiêu thử nghiệm gần giống với các đối tượng giao thông thực tế cả về hình dáng lẫn hành vi. Bằng cách tích hợp đầy đủ các chức năng chiếu sáng và đồng bộ không dây vào Mục tiêu xe khách 3D của mình, PRIAUTO cung cấp một giải pháp tiên tiến hơn để đánh giá các hệ thống an toàn chủ động trong điều kiện phức tạp, ban đêm và tầm nhìn kém.

PRIAUTO sẽ tiếp tục phát triển các mục tiêu thử nghiệm có độ trung thực cao, bệ chuyển động thông minh và các công cụ xác thực tích hợp để hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô toàn cầu trong việc chế tạo những chiếc xe an toàn hơn, đáng tin cậy hơn và thông minh hơn.