基本信息
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物流方式:空運, 陸運, 海運
商品介紹
產品說明
歐洲摩托車目標是一個高保真動力兩輪車模擬器，專為 ADAS 和汽車主動安全測試而設計。它代表了一輛配有戴頭盔騎士的歐式摩托車，並提供逼真的視覺、毫米波雷達、LiDAR 和近紅外特徵。該目標包含關鍵的摩托車部件，如輪胎、油箱、座椅、引擎、排氣管、把手、懸吊前叉、後視鏡、燈光、反光鏡和車牌。透過旋轉輪胎或內建微多普勒模擬選項、輕量化模組化結構、最高運行速度可達 80 公里/小時以及最高 80 公里/小時的撞擊能力，它支援摩托車偵測、FCW 和 AEB 功能的可重複驗證。
主要特點
該目標採用全 3D 摩托車與騎士結構，為車輛感知系統提供逼真的視覺、毫米波雷達和 LiDAR 特徵。
騎士假人以自然騎乘姿態坐著，並配備頭盔、夾克、褲子和靴子代表。機車車身包含典型的歐洲機車特徵，例如油箱、座椅、引擎、排氣管、前後輪、把手、懸吊前叉、後視鏡、燈光、反光片和車牌。
提供兩種輪胎運動模擬選項。第一種選項使用旋轉輪胎重現真實的輪胎運動。第二種選項使用內建的微都卜勒產生器來模擬與輪胎旋轉相關的雷達訊號。這些配置支援基於雷達的機車識別與分類，特別是對於使用運動特徵的高階感知系統。
輕量化且模組化的結構專為重複的試車場測試而設計。該目標可安裝在低剖面行動平台或其他目標載具系統上，並支援高速摩托車場景。
技術規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 目標類型 | 歐式摩托車目標 |
| 配置 | 配有騎士假人的摩托車 |
| 總長 | 2050 ± 30 公釐 |
| 軸距 | 1500 ± 30 公釐 |
| 輪胎直徑 | 600 ± 10 公釐 |
| 總高度參考範圍 | 1640–1760 公釐 |
| 騎士肩寬參考範圍 | 480–520 公釐 |
| 頭盔寬度參考範圍 | 240–280 公釐 |
| 胸部深度參考範圍 | 240–280 公釐 |
| 前輪胎寬度參考範圍 | 100–140 公釐 |
| 後輪寬度參考範圍 | 100–180 公釐 |
| 總重量 | < 15 公斤 |
| 輪胎運動模擬 | 旋轉輪胎 / 內建微多普勒產生器 |
| 最高運行速度 | 最高 80 公里/小時 |
| 最大撞擊速度 | 最高 80 公里/小時 |
| 操作溫度 | -20°C 至 50°C |
| 感測器相容性 | 攝影機、LiDAR、毫米波雷達、NIR、多感測器融合 |
應用領域
AEB 機車測試
前方碰撞警告驗證
機車偵測演算法開發
攝影機、雷達和 LiDAR 感測器驗證
雷達微多普勒演算法驗證
多感測器融合效能評估
機車穿越情境
縱向機車接近情境
前方、後方及側方偵測情境
高速動力兩輪車情境
封閉場道 ADAS 與主動安全評估
OEM 開發、基準測試與預認證測試