基本信息
物流方式:快遞
商品介紹
產品描述
ISO 19206-4 自行車騎士目標系列是一款高保真度的弱勢道路使用者模擬器，專為 ADAS 和汽車主動安全測試而設計。該目標符合 ISO 19206-4 標準，適用於 C-NCAP 和 Euro NCAP 的自行車騎士場景，可提供與真實自行車騎士相當的逼真視覺、毫米波雷達、LiDAR 和近紅外線特性。憑藉完整的 3D 自行車和騎士結構、與地面接觸的旋轉輪胎、逼真的騎士姿勢以及最高 60 km/h 的抗衝擊設計，它支援 AEB 自行車騎士、FCW 和智慧駕駛感知系統的可重複驗證。
主要特點
自行車騎士目標提供逼真的視覺、毫米波雷達和 LiDAR 特徵，相當於真實的自行車騎士。它適用於攝影機、雷達、LiDAR、近紅外線和多感測器融合的感知系統。
自行車採用全三維結構，包括車架、車把、鞍座、輪胎、輪胎和騎士身體。騎士以自然的騎行姿勢坐著，面向前方，雙手握住車把。
輪胎可以實際接觸地面並隨著目標的運動而旋轉，速度同步。
目標設計用於支援最高相對速度為 60 公里/小時。
技術規格
| 項目 | 成人自行車騎士目標 | 兒童自行車騎士目標 |
|---|---|---|
| 標準參考 | ISO 19206-4 | ISO 19206-4 |
| 代表性主體 | 成人自行車騎士 | 6-7 歲兒童騎士 |
| 總高度 | 1865 ± 20 公釐 | 1130 ± 20 mm |
| 總長度 | 1890 ± 20 mm | 1145 ± 20 mm |
| 騎士身體高度 | 1800 ± 20 毫米 | 1200 ± 20 毫米 |
| 騎士肩寬 | 500 ± 20 公釐 | 298 ± 20 公釐 |
| 騎士肩高 | 1500 ± 20 mm | 970 ± 20 mm |
| 騎士臀部/H點高度 | 923 ± 20 毫米 | 653 ± 20 毫米 |
| 騎士頭部寬度 | 170 ± 10 毫米 | 150 ± 10 公釐 |
| 騎士頭部高度 | 260 ± 10 公釐 | 220 ± 10 mm |
| 騎士軀幹深度 | 235 ± 10 mm | 139 ± 10 mm |
| 車把高度 | 1180 ± 10 毫米 | 715 ± 10 mm |
| 座墊高度 | 935 ± 10 毫米 | 567 ± 10 公釐 |
| 前輪中心位置 | X = 670 公釐, Z = 340 公釐 | X = 406 mm, Z = 206 mm |
| 後輪中心位置 | X = -540 mm, Z = 340 mm | X = -327 mm, Z = 206 mm |
| 軀幹角度 | 10° 和 30° ± 2° | 10° ± 2°, 30° 選配 |
| 總重量 | ≤ 11 公斤，建議產品規格 | ≤ 11 公斤，建議產品規格 |
| 最大撞擊速度 | 最高 60 公里/小時 | 最高 60 公里/小時 |
| 輪胎運動 | 與地面接觸的旋轉輪胎 | 與地面接觸的旋轉輪胎 |
| 控制/載具相容性 | 目標載具系統 | 目標載具系統 |
| 操作溫度 | -20°C 至 50°C，產品規格 | -20°C 至 50°C，產品規格 |
應用領域
ISO 19206-4 自行車騎士目標系列適用於：
AEB 自行車騎士系統測試
前方碰撞預警驗證
自行車騎士偵測演算法開發
攝影機、雷達和 LiDAR 感測器驗證
近紅外感知系統評估
多感測器融合效能評估
成人自行車騎士穿越情境
兒童騎士穿越場景
靜止和移動的自行車騎士情境
騎士縱向和橫向運動測試
以 Euro NCAP 和 C-NCAP 為導向的預測試
OEM 開發與基準測試
封閉賽道的 ADAS 和主動安全評估