基本信息
物流方式:快遞
商品介紹
產品描述
ISO 19206-4 自行車目標系列是一款高擬真弱勢道路使用者替代目標，專為 ADAS 與汽車主動安全測試所設計。符合 ISO 19206-4 標準，並適用於 C-NCAP 與 Euro NCAP 自行車騎士場景，該目標提供與真實自行車騎士等效的視覺、毫米波雷達、光達及近紅外線特性。具備完整 3D 自行車與騎士結構、與地面接觸的旋轉車輪、擬真的騎士姿勢，以及可承受最高 60 km/h 衝擊的設計，支援 AEB 自行車騎士、FCW 及智慧駕駛感知系統的可重複驗證。
主要特色
自行車騎士目標提供了與真實騎車者等效的逼真視覺、毫米波雷達和光達特性。適用於基於攝影機、雷達、光達、近紅外線和多感測器融合的感知系統。
自行車採用全立體結構，包含車架、把手、座墊、車輪、輪胎及騎乘者人體。騎乘者以自然騎乘姿勢就座，面向前方，雙手握於把手上。
車輪可實際接觸地面，並隨目標運動同步旋轉。
該目標設計用於支援最高相對速度的撞擊測試：60 km/h.
技術規格
| 項目 | 成人自行車騎士目標 | 兒童自行車騎乘者目標 |
|---|---|---|
| 標準參考 | ISO 19206-4 | ISO 19206-4 |
| 代表性受測主體 | 成人自行車騎士 | 6–7歲兒童自行車騎乘者 |
| 總高度 | 1865 ± 20 公釐 | 1130 ± 20 mm |
| 總長度 | 1890 ± 20 mm | 1145 ± 20 mm |
| 騎士身高 | 1800 ± 20 mm | 1200 ± 20 mm |
| 騎士肩寬 | 500 ± 20 mm | 298 ± 20 公釐 |
| 騎乘者肩部高度 | 1500 ± 20 mm | 970 ± 20 mm |
| 騎乘者臀部／H點高度 | 923 ± 20 mm | 653 ± 20 mm |
| 騎士頭部寬度 | 170 ± 10 mm | 150 ± 10 mm |
| 騎乘者頭部高度 | 260 ± 10 mm | 220 ± 10 mm |
| 騎乘者軀幹深度 | 235 ± 10 mm | 139 ± 10 mm |
| 把手高度 | 1180 ± 10 mm | 715 ± 10 mm |
| 座墊高度 | 935 ± 10 mm | 567 ± 10 公釐 |
| 前輪中心位置 | X = 670 mm，Z = 340 mm | X = 406 mm, Z = 206 mm |
| 後輪中心位置 | X = -540 mm, Z = 340 mm | X = -327 mm, Z = 206 mm |
| 軀幹角度 | 10° 與 30° ± 2° | 10° ± 2°，30° 選配 |
| 總重量 | ≤ 11 kg，建議產品規格 | ≤ 11 kg，建議產品規格 |
| 最大撞擊速度 | 最高 60 km/h | 最高60 km/h |
| 車輪運動 | 接地旋轉輪 | 接地旋轉輪 |
| 控制／載具相容性 | 目標載具系統 | 目標載具系統 |
| 操作溫度 | -20°C至50°C，產品規格 | -20°C至50°C，產品規格 |
應用領域
ISO 19206-4 自行車目標系列適用於：
AEB自行車騎士系統測試
前方碰撞警示驗證
自行車騎士偵測演算法開發
攝影機、雷達與光達感測器驗證
近紅外線感知系統評估
多感測器融合效能評估
成人自行車騎乘者穿越情境
兒童自行車騎乘者穿越情境
靜止與移動自行車騎乘者情境
騎乘者縱向與橫向運動測試
針對Euro NCAP和C-NCAP的預先測試
OEM開發與標竿測試
封閉場地ADAS與主動安全評估