Introdução do Produto
O Substituto de Guarda-Corpo Metálico é desenvolvido para testes de segurança ativa, direção inteligente e mitigação de saída de pista em ambientes controlados de campo de provas. Ele fornece um objeto realista de guarda-corpo rodoviário para avaliar a percepção do veículo, o reconhecimento de borda de pista, a mitigação de saída de faixa e o desempenho de resposta do veículo em cenários típicos de saída de pista.
O produto foi usado como referência técnica no desenvolvimento de SAE J3234 trabalho de padronização de substituto de guarda-corpo metálico à beira da estrada. É projetado para reproduzir a aparência e as características de sensoriamento de guarda-corpos metálicos representativos à beira da estrada, mantendo uma estrutura macia, leve e amigável ao veículo para testes repetidos em campo de provas.
Cada seção substituta de guarda-corpo padrão tem Comprimento modular de 2 m. Múltiplas seções podem ser conectadas para formar diferentes comprimentos de guarda-corpo e layouts à beira da estrada de acordo com o cenário de teste. O produto pode ser configurado como Guarda-corpo metálico de viga W ou guarda-corpo metálico de viga de três ondas, com estruturas de poste opcionais em viga I, tubo redondo ou tubo quadrado.
As dimensões do substituto podem ser configuradas para corresponder aos guarda-corpos metálicos representativos usados na Estados Unidos, China, Japão e Europa, e também pode ser personalizado para outras especificações nacionais ou regionais. O produto é adequado para construir cenários padronizados de objetos à beira da estrada para testes de percepção de veículos inteligentes, mitigação de saída de pista e validação de segurança.
O produto utiliza materiais macios e leves para reduzir o risco de danos ao veículo de teste durante testes de colisão ou contato. Seu design de superfície reproduz a aparência típica cinza-zinco das guardas de metal galvanizado e fornece características visuais, de LiDAR e de radar automotivo representativas. Ele pode ser detectado por câmeras, LiDARs e sensores de radar automotivo a partir de direções típicas visíveis voltadas para a estrada.
A estrutura modular permite instalação, conexão, substituição e manutenção rápidas. Pode ser usada de forma independente como um substituto de objeto à beira da estrada ou integrada a cenários completos de teste em pista de provas, incluindo mitigação de saída de pista, assistência de manutenção de faixa, percepção de borda da estrada, detecção de objetos à beira da estrada e avaliação de segurança de direção inteligente.
Recursos principais
- Aparência realista de guarda-corpo metálico rodoviário
- Comprimento padrão de seção única de 2 m
- Configurações de viga W e viga de três ondas disponíveis
- Configurações de dimensão para os EUA, China, Japão, Europa e outras regiões
- Estrutura macia e leve para testes de impacto amigáveis ao veículo
- Características representativas de câmera, LiDAR e radar automotivo
- Compatível com detecção típica de radar automotivo, incluindo bandas de 24 GHz e 77 GHz
- Adequado para testes de percepção à beira da estrada em direção visível
- Design modular para instalação, conexão, substituição e manutenção rápidas
- Pode ser conectado em cenários mais longos de guarda-corpo rodoviário
- Adequado para testes de colisão/contato até 120 km/h, dependendo da configuração do teste e do método de instalação
- Suporta cenários de saída de pista, manutenção de faixa, percepção de borda de pista e detecção de objetos à beira da estrada
Especificações Técnicas
- Tipo de produto: substituto de guarda-corpo metálico à beira da estrada
- Comprimento de seção única: 2 m
- Tipo de viga: viga W / viga de três ondas
- Tipo de poste: viga I / tubo redondo / tubo quadrado / estrutura personalizada
- Aparência visual: aparência de guarda-corpo metálico galvanizado cinza-zinco
- Compatibilidade de sensores: câmera, LiDAR, radar automotivo
- Compatibilidade de radar: bandas de radar automotivo de 24 GHz / 77 GHz
- Cenários de aplicação: RDMS, assistência de manutenção de faixa, percepção de borda de estrada, detecção de objetos à beira da estrada,
- avaliação de segurança de direção inteligente
- Capacidade de impacto: até 120 km/h, dependendo da condição de teste e método de instalação
- Estrutura: modular, substituível e mantível
- Método de conexão: múltiplas seções de 2 m podem ser conectadas para cenários rodoviários estendidos
- Personalização: dimensões de guarda-corpo nacionais/regionais, estruturas de postes, interfaces de montagem e layouts de cenários disponíveis