Introdução do Produto
O Substituto de Divisor de Concreto é projetado para testes de segurança ativa, direção inteligente e mitigação de saída de pista em ambientes controlados de pista de provas. Ele fornece um objeto realista de divisor de concreto à beira da estrada para avaliar a percepção do veículo, o reconhecimento de borda de pista, a mitigação de saída de faixa e o desempenho de resposta do veículo em cenários típicos de saída de pista.
Cada seção padrão de substituto de divisor de concreto tem um Comprimento modular de 2 m. Várias seções podem ser conectadas para formar layouts contínuos de divisores de diferentes comprimentos, apoiando a construção flexível de cenários à beira da estrada para testes em pista de provas.
O produto reproduz a aparência representativa, geometria, refletância de LiDAR e características de reflexão de radar automotivo de divisores de concreto reais. Pode ser configurado para representar perfis comuns de divisores de concreto, incluindo Forma em F, Formato de Nova Jersey, formato de rampa única e perfis de divisor vertical. Esses tipos de divisor são representativos de barreiras de concreto típicas à beira de estrada usadas em cenários de saída de pista.
A superfície externa é projetada com cor e textura representativas de concreto cinza. A cor central típica é de aproximadamente RGB 168, 161, 149, com uma faixa representativa de RGB 203, 195, 182 a RGB 137, 131, 120, permitindo que o substituto forneça características visuais realistas para testes de percepção baseados em câmeras.
O substituto adota uma estrutura macia, leve e amigável ao veículo. É adequado para testes repetidos de colisão, contato e aproximação em alta velocidade, reduzindo o risco de danos ao veículo de teste. A estrutura modular permite instalação rápida, conexão, remontagem, substituição e manutenção.
O produto é compatível com câmeras automotivas, LiDARs e radares. Sua reflectância infravermelha é projetada para representar as características da superfície de divisores de concreto na faixa do infravermelho próximo, e seu coeficiente de reflexão de radar pode ser configurado para corresponder a superfícies representativas de divisores de concreto seco em ambas as 24 GHz e 77 GHz faixas de radar automotivo.
Principais Características
- Aparência realista de divisor de concreto
- Comprimento padrão de seção única de 2 m
- Estrutura macia, leve e amigável ao veículo
- Características representativas de câmera, LiDAR e radar automotivo
- Cor e textura de superfície cinza-concreto
- Perfis opcionais em formato F, formato New Jersey, inclinação única e tipo vertical
- Compatível com detecção de radar automotivo de 24 GHz e 77 GHz
- Instalação rápida, substituição, remontagem e manutenção
- Adequado para testes de saída de pista, manutenção de faixa, percepção de borda de pista e detecção de objetos à beira da estrada
- Pode suportar testes de colisão/contato até 120 km/h, dependendo da configuração do teste e do método de instalação
Especificações Técnicas
- Tipo de produto: substituto de divisor de concreto para beira de estrada
- Comprimento da seção única: 2 m
- Estrutura: macia, leve, modular e substituível
- Aparência da superfície: cor e textura representativas de concreto cinza
- Faixa de cores: aproximadamente RGB 203, 195, 182 a RGB 137, 131, 120
- Compatibilidade de sensores: câmera, LiDAR, radar automotivo
- Faixa de refletância LiDAR: infravermelho próximo 800–1600 nm
- Compatibilidade com radar: bandas de radar automotivo de 24 GHz / 77 GHz
- Coeficiente de reflexão de radar: -7,3 dB ± 1 dB
- Método de conexão: múltiplas seções de 2 m podem ser conectadas para cenários estendidos de divisores de via
- Personalização: altura do divisor, largura, perfil, cor da superfície, textura, interface de montagem e características de reflexão de radar disponíveis
Tabela de Referência de Reflectância Infravermelha
| Comprimento de onda | 0° | 20° | 40° | 60° | 70° |
|---|---|---|---|---|---|
| 800 nm | 0.24–0.33 | 0,26–0,34 | 0,28–0,39 | 0,36–0,48 | 0,41–0,65 |
| 905 nm | 0,23–0,33 | 0,27–0,34 | 0,30–0,38 | 0,40–0,47 | 0.45–0.65 |
| 1064 nm | 0,23–0,34 | 0,28–0,35 | 0.30–0.39 | 0.41–0.48 | 0,46–0,65 |
| 1550 nm | 0.26–0.38 | 0.30–0.42 | 0.34–0.46 | 0,43–0,54 | 0,48–0,65 |
Coeficiente de Reflexão de Radar
Coeficiente de reflexão de radar: -7,3 dB ± 1 dB