Descrição do produto
A Série de Alvos de Ciclista ISO 19206-4 é um substituto de usuário vulnerável da via de alta fidelidade, projetado para testes de segurança ativa automotiva e ADAS. Em conformidade com a ISO 19206-4 e aplicável aos cenários de ciclista do C-NCAP e Euro NCAP, o alvo fornece características visuais realistas, de radar de ondas milimétricas, LiDAR e infravermelho próximo, equivalentes a um ciclista real. Com uma estrutura completa de bicicleta e ciclista em 3D, rodas giratórias em contato com o solo, postura realista do ciclista e design resistente a impactos de até 60 km/h, ele suporta a validação repetível dos sistemas de percepção de direção inteligente, AEB Ciclista e FCW.
Principais Características
O alvo de ciclista fornece características realistas de visão, radar de ondas milimétricas e LiDAR equivalentes a um ciclista real. É adequado para sistemas de percepção baseados em câmera, radar, LiDAR, infravermelho próximo e fusão de múltiplos sensores.
A bicicleta adota uma estrutura totalmente tridimensional, incluindo quadro, guidão, selim, rodas, pneus e corpo do ciclista. O ciclista está sentado em uma postura natural de pilotagem, voltado para frente, com ambas as mãos no guidão.
As rodas podem entrar em contato físico com o solo e girar com o movimento dos alvos sincronizado com a velocidade.
O alvo é projetado para suportar testes de impacto até uma velocidade relativa de 60 km/h.
Especificações Técnicas
| Item | Alvo de Ciclista Adulto | Alvo de ciclista infantil |
|---|---|---|
| Referência padrão | ISO 19206-4 | ISO 19206-4 |
| Sujeito representativo | Ciclista adulto | Ciclista infantil de 6 a 7 anos |
| Altura total | 1865 ± 20 mm | 1130 ± 20 mm |
| Comprimento total | 1890 ± 20 mm | 1145 ± 20 mm |
| Altura do corpo do ciclista | 1800 ± 20 mm | 1200 ± 20 mm |
| Largura dos ombros do ciclista | 500 ± 20 mm | 298 ± 20 mm |
| Altura do ombro do ciclista | 1500 ± 20 mm | 970 ± 20 mm |
| Altura do quadril / ponto H do ciclista | 923 ± 20 mm | 653 ± 20 mm |
| Largura da cabeça do ciclista | 170 ± 10 mm | 150 ± 10 mm |
| Altura da cabeça do ciclista | 260 ± 10 mm | 220 ± 10 mm |
| Profundidade do tronco do ciclista | 235 ± 10 mm | 139 ± 10 mm |
| Altura do guidão | 1180 ± 10 mm | 715 ± 10 mm |
| Altura do selim | 935 ± 10 mm | 567 ± 10 mm |
| Posição central da roda dianteira | X = 670 mm, Z = 340 mm | X = 406 mm, Z = 206 mm |
| Posição central da roda traseira | X = -540 mm, Z = 340 mm | X = -327 mm, Z = 206 mm |
| Ângulo do tronco | 10° e 30° ± 2° | 10° ± 2°, 30° opcional |
| Peso total | ≤ 11 kg, especificação recomendada do produto | ≤ 11 kg, especificação de produto recomendada |
| Velocidade máxima de impacto | Até 60 km/h | Até 60 km/h |
| Movimento da roda | Rodas rotativas com contato com o solo | Rodas rotativas com contato com o solo |
| Compatibilidade de controle / suporte | Sistema de suporte do alvo | Sistema de suporte do alvo |
| Temperatura de operação | -20°C a 50°C, especificação do produto | -20°C a 50°C, especificação do produto |
Áreas de aplicação
A Série de Alvos de Ciclista ISO 19206-4 é adequada para:
Teste do sistema AEB para ciclistas
Validação de alerta de colisão frontal
Desenvolvimento de algoritmo de detecção de ciclistas
Validação de sensores de câmera, radar e LiDAR
Avaliação do sistema de percepção infravermelho próximo
Avaliação de desempenho de fusão multi-sensor
Cenários de travessia de ciclista adulto
Cenários de travessia de ciclista infantil
Cenários de ciclista parado e em movimento
Teste de movimento longitudinal e lateral do ciclista
Pré-testes orientados para Euro NCAP e C-NCAP
Desenvolvimento OEM e benchmarking
Avaliação de ADAS e segurança ativa em pista fechada