Alvo de Pedestre Adulto para Testes de ADAS | Boneco de Pedestre ISO 19206
Alvo de Pedestre Adulto ISO 19206 para Testes de ADAS e AEB
Boneco Alvo de Pedestre Adulto para Testes Automotivos ADAS | ISO 19206
Alvo de Pedestre Adulto para Testes de Pedestre AEB e Validação ADAS | ISO 19206
Alvo de pedestre adulto ISO 19206 para teste de detecção de pedestres em ADAS e AEB
Alvo de Pedestre Adulto para Testes de Pedestre AEB e Validação ADAS | ISO 19206
Alvo de Pedestre Adulto para Testes de ADAS | Boneco de Pedestre ISO 19206
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Alvo de Pedestre Adulto ISO 19206 para Testes de ADAS e AEB
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Alvo de Pedestre Adulto para Testes de Pedestre AEB e Validação ADAS | ISO 19206
Manequim de Pedestre Adulto ISO
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Descrição do Produto

A Série de Alvos de Pedestre ISO 19206-2 é projetada para testes de segurança ativa automotiva, ADAS e sistemas de direção inteligente. Ela fornece um substituto padronizado e repetível de usuário vulnerável da via para o desenvolvimento, validação e avaliação de funções de detecção de pedestres, alerta e prevenção de colisão.

O alvo é desenvolvido de acordo com os requisitos de ISO 19206-2, e é adequada para cenários de teste definidos por Protocolos C-NCAP, Euro NCAP e outros relacionados a NCAP. Pode ser usado para testes de AEB para pedestres, validação de alerta de colisão frontal, desenvolvimento de algoritmos de percepção, benchmarking de sensores e avaliação de segurança ativa em pista fechada.

O alvo de pedestre reproduz as principais características detectáveis de pedestres reais, incluindo aparência visual, dimensões corporais, resposta de radar, refletividade de LiDAR e movimento dinâmico das pernas. Com um mecanismo de pernas articuladas, o alvo pode simular movimento de caminhada ou corrida e gerar características de movimento semelhantes às de um pedestre para sistemas de percepção baseados em câmera, radar de ondas milimétricas e LiDAR.

Principais Características

O alvo de pedestre fornece características realistas de visão, radar de ondas milimétricas e LiDAR equivalentes a pedestres reais, permitindo validação confiável de sistemas de percepção multi-sensor.

O mecanismo de pernas articuladas suporta amplitude e frequência de balanço das pernas ajustáveis, permitindo que o alvo reproduza diferentes estados de caminhada e corrida. Isso ajuda a gerar pistas visuais de movimento realistas e características de micro-Doppler de radar, melhorando a repetibilidade e a credibilidade dos testes de detecção de pedestres.

A estrutura leve e macia é projetada para reduzir o risco de danos durante testes de impacto. O alvo suporta uma velocidade máxima de impacto do veículo de até 60 km/h, tornando-o adequado para avaliação de pedestres AEB orientada para NCAP e testes repetidos em pista de provas.

O sistema suporta controle por aplicativo móvel e software para PC. Os usuários podem configurar os parâmetros de movimento do alvo, ajustar o movimento das pernas, iniciar ou parar o alvo e gerenciar os procedimentos de teste por meio de uma interface de controle intuitiva.

Especificações Técnicas

ItemAlvo de Pedestre AdultoAlvo de Pedestre Infantil
Altura do alvo1800 ± 20 mm1154 ± 20 mm
Largura dos ombros500 ± 20 mm298 ± 20 mm
Peso do alvo≤ 7 kg≤ 4 kg
Movimento da pernaMecanismo de perna articuladaMecanismo de pernas articuladas
Amplitude do balanço das pernasAjustávelAjustável
Frequência de balanço da pernaAjustávelAjustável
Velocidade máxima de impactoAté 60 km/hAté 60 km/h
Método de controleAplicativo móvel / Software para PCAplicativo móvel / software para PC
Temperatura de operação-20°C a 50°C-20°C a 50°C

Áreas de Aplicação

O alvo de pedestre é adequado para:

Teste do sistema AEB para pedestres
Validação de aviso de colisão frontal
Desenvolvimento de algoritmo de detecção de pedestres
Validação de sensores de câmera, radar e LiDAR
Avaliação de desempenho de fusão multi-sensor
Cenários de travessia de pedestres adultos
Cenários de travessia de pedestres infantis
Cenários de pedestres caminhando e correndo
Validação orientada para pré-testes e certificação NCAP
Teste de desenvolvimento OEM
Avaliação de segurança ativa em pista de provas