O Alvo de Teste AEB para Triciclo Agrícola C-NCAP 2027 é desenvolvido de acordo com os requisitos de segurança ativa para usuários vulneráveis da via do Programa de Avaliação de Carros Novos da China (C-NCAP) Edição 2027.
O alvo representa um triciclo agrícola de carga típico comumente encontrado em ambientes de tráfego urbano-rural e rural chineses. Ele fornece um objeto de teste padronizado, repetível e compatível com colisões para a avaliação e desenvolvimento de Freio de emergência autônomo (AEB), alerta de colisão frontal (FCW), sistemas de percepção e funções ADAS relacionadas.
O alvo é projetado de acordo com C-NCAP 2027 TR06 — Requisitos Técnicos de Alvos Suaves para Testes de Segurança Ativa. Sua geometria reproduz as características representativas de um triciclo agrícola de carga, incluindo a roda dianteira, rodas traseiras duplas, caçamba de carga, compartimento do condutor e postura do condutor.
Além da fidelidade visual, o alvo é projetado para fornecer características de detecção representativas para câmera, radar de ondas milimétricas automotivo e LiDAR, permitindo percepção multi-sensor e testes de fusão de sensores.
Uma construção modular, leve, macia e compatível com colisões reduz o risco de danos ao veículo sob teste durante o impacto. Componentes principais, incluindo o condutor, painéis da carroceria e seção de carga, podem ser rapidamente restaurados ou substituídos após uma colisão, permitindo testes repetitivos eficientes.
Especificações Técnicas
| Item | Especificação |
|---|---|
| Nome do Produto | Alvo de Teste AEB para Triciclo Agrícola C-NCAP 2027 |
| Protocolo aplicável | C-NCAP 2027 |
| Referência Técnica | TR06 — Requisitos Técnicos de Alvos Moles para Testes de Segurança Ativa |
| Categoria de Teste | Proteção de usuários vulneráveis da via — segurança ativa |
| Tipo de Alvo | Alvo de Triciclo |
| Configuração do Veículo | Roda dianteira única, rodas traseiras duplas, compartimento do condutor e caçamba de carga |
| Dimensões Gerais | Projetado de acordo com os requisitos dimensionais especificados no C-NCAP 2027 TR06 |
| Geometria do alvo | Geometria representativa de um triciclo agrícola de carga típico chinês |
| Condutor | Alvo de motociclista em tamanho adulto em postura de condução representativa |
| Características Visuais | Corpo representativo, caçamba de carga, rodas e características do condutor |
| Características da Câmera | Projetado para atender aos requisitos de detectabilidade visual do C-NCAP |
| Características do Radar | Resposta de radar projetada de acordo com os requisitos do C-NCAP TR06 |
| Características do LiDAR | Geometria tridimensional representativa e características de reflexão a laser |
| Frequência do Radar | Adequado para testes de radar automotivo de 76–81 GHz |
| Construção | Leve, macio, modular e compatível com colisões |
| Desempenho de Impacto | Projetado para deformar ou separar durante o impacto, minimizando danos ao veículo |
| Recuperabilidade | Recuperação rápida e construção reutilizável |
| Interface de Movimento | Compatível com transportadores de alvo robóticos de perfil baixo e plataformas de propulsão |
| Funções de Teste | Validação de percepção AEB, FCW e ADAS |
| Cenários típicos | Cenários de conflito veículo-triciclo, cruzamento, longitudinal e tráfego misto |
| Compatibilidade de Sensores | Câmera / Radar / LiDAR |
| Aplicações | testes C-NCAP, pré-avaliação NCAP, desenvolvimento de AEB e validação de percepção |
Principais Recursos
Desenvolvido para C-NCAP 2027
Projetado especificamente para a nova avaliação de AEB para triciclos introduzida no C-NCAP 2027.
Representação de trânsito específica da China
Representa triciclos de carga agrícola comumente encontrados no trânsito misto urbano-rural chinês.
Detectabilidade por múltiplos sensores
Projetado para sistemas de percepção com câmera, radar de ondas milimétricas de 76–81 GHz e LiDAR.
Construção macia compatível com colisões
Componentes leves e flexíveis reduzem o risco de danos ao veículo em teste em caso de impacto.
Design modular e recuperável
Os principais componentes podem ser rapidamente restaurados ou substituídos para testes AEB repetitivos eficientes.
Aplicações
Testes de segurança ativa de usuários vulneráveis da via C-NCAP 2027, testes de AEB para triciclos, avaliação de FCW, reconhecimento de objetos por câmera, detecção por radar de ondas milimétricas, validação de nuvem de pontos LiDAR, desenvolvimento de fusão de sensores, validação de algoritmos ADAS e pré-avaliação NCAP.