À medida que as tecnologias de condução inteligente e segurança ativa se expandem rapidamente dos veículos de passageiros para veículos comerciais pesados, os testes de AEB e AEBS para caminhões pesados, veículos operacionais e ônibus de grande porte estão se tornando uma parte cada vez mais importante da avaliação global de segurança veicular. Essa tendência se reflete não apenas na avaliação de segurança ativa de caminhões pesados do Euro NCAP, mas também no procedimento de teste JT/T 1242 da China para AEBS em veículos operacionais, na norma GB/T 38186 para AEBS de veículos comerciais, e em outros protocolos emergentes de teste de segurança de veículos comerciais.

Em comparação com veículos de passageiros, os veículos comerciais pesados têm massa muito maior, distâncias de frenagem mais longas e cargas nos pneus significativamente mais altas. Como resultado, a energia de impacto e o risco de ultrapassagem durante os testes aumentam substancialmente. Em testes de AEB/AEBS, quando o desempenho de frenagem é insuficiente, o sistema aciona tarde demais, a distância de parada é subestimada ou a validação do limite de falha é executada, o alvo pode ser diretamente atingido ou até totalmente ultrapassado por um caminhão pesado. Isso não é um acidente raro, mas uma condição realista de teste que deve ser considerada na validação de segurança de veículos comerciais de alta intensidade.

Para atender a essa necessidade urgente do setor, a PRIAUTO desenvolveu uma nova geração de alvos de teste ultrarresistentes, de longa duração e resistentes a atropelamento. O produto é projetado para testes de AEB/AEBS em caminhões pesados, veículos operacionais e veículos comerciais. Mantendo a geometria padronizada, a detectabilidade visual, a resposta ao radar de ondas milimétricas e as características de reflexão do LiDAR, ele melhora significativamente a durabilidade estrutural e a vida útil sob alta energia de impacto, alta carga de pneus e condições de colisão repetida.

A vantagem central do alvo resistente a atropelamento da PRIAUTO não reside apenas na sua estrutura mais robusta, mas também na sua tecnologia fundamentalmente diferente de equivalência de radar. Alguns alvos convencionais comumente usados na indústria dependem de espuma interna, materiais absorvedores de micro-ondas ou elementos refletores localizados para ajustar sua resposta ao radar de ondas milimétricas. Embora tais abordagens possam ser adequadas para testes de veículos de passageiros de menor energia, elas podem se tornar vulneráveis em cenários de veículos comerciais pesados. Impactos repetidos, compressão e atropelamento por rodas podem causar deformação permanente, falha de material ou desvio na assinatura eletromagnética, afetando, em última análise, a estabilidade do RCS e a vida útil do alvo.

PRIAUTO adota uma tecnologia de equivalência eletromagnética de ondas milimétricas baseada em pele artificial multicamadas para reproduzir uma resposta de reflexão de radar próxima à da pele humana real na banda de radar automotivo de 76–78 GHz. Essa tecnologia é derivada de nossa pesquisa patenteada de manequim de radar com pele artificial. Seu princípio central é combinar camadas condutoras, camadas de blindagem e parâmetros de materiais eletromagnéticos ajustáveis para obter atenuação, reflexão e blindagem controladas de sinais de ondas milimétricas, permitindo que a superfície do alvo apresente características de espalhamento semelhantes às humanas para sistemas de radar automotivo.

Na nossa implementação técnica, a equivalência de RCS de radar não é alcançada principalmente por espuma interna ou materiais absorventes de micro-ondas. Em vez disso, a resposta de radar é projetada na pele artificial externa de múltiplas camadas. Ao projetar a condutividade, a configuração das camadas, a espessura e a estrutura de blindagem dos materiais da pele, a superfície do alvo pode gerar um nível de reflexão próximo ao da pele humana real em torno de 77 GHz. Com base nessa tecnologia de pele artificial, a resposta eletromagnética pode ser projetada para a faixa de 8–80 GHz, especialmente a banda de radar automotivo de 76–78 GHz, com um coeficiente de reflexão da pele artificial de aproximadamente -4,7 dB ± 1 dB para corresponder ao comportamento de reflexão da pele humana nessa faixa de frequência.

A 77 GHz, a constante dielétrica e a condutividade da pele humana influenciam diretamente o comportamento de reflexão do radar. A tecnologia de pele artificial é projetada com base nas propriedades eletromagnéticas da pele humana. A pele humana seca tem uma condutividade de aproximadamente 38,1 S/m a 77 GHz, correspondendo a um coeficiente de reflexão de aproximadamente -4,68 dB; a pele artificial é configurada com um ASRC de aproximadamente -4,7 dB ± 1 dB para replicar o comportamento de reflexão do radar da pele humana seca.

Esta rota técnica oferece uma grande vantagem de engenharia: as características de RCS do radar são determinadas principalmente pela condutividade, configuração das camadas, espessura e estrutura de blindagem da pele artificial multicamada externa, em vez de dependerem fortemente de espuma interna ou materiais absorventes. Como resultado, a PRIAUTO pode utilizar materiais de engenharia mais resistentes, mais resilientes e mais tolerantes à fadiga no interior do alvo, mantendo ao mesmo tempo características de radar de ondas milimétricas equivalentes às humanas.

Em outras palavras, a PRIAUTO alcança um design desacoplado entre a equivalência eletromagnética externa e a durabilidade estrutural interna. A pele artificial multicamadas externa é responsável por alcançar características RCS semelhantes às humanas a 77 GHz, enquanto a estrutura interna de alta tenacidade é projetada para suportar impactos de caminhões pesados, passagem de pneus e cargas de teste repetidas. Essa arquitetura técnica permite que nossos alvos ofereçam não apenas resposta de sensor equivalente à humana, mas também excepcional durabilidade a impactos, longa vida útil e baixo custo de manutenção.

Esse recurso é especialmente importante para a validação de AEB/AEBS em veículos comerciais. Os alvos convencionais geralmente exigem substituição ou reparo frequente após impactos em alta velocidade ou passagem de rodas por veículos pesados. Isso aumenta os custos operacionais, interrompe os fluxos de trabalho de teste, reduz a eficiência dos testes e pode afetar a consistência dos dados. Ao combinar um sistema de materiais estruturais de alta durabilidade com tecnologia de equivalência de radar em pele artificial multicamadas, o alvo resistente a atropelamento da PRIAUTO pode reduzir significativamente os danos ao alvo, diminuir a frequência de manutenção, melhorar a continuidade dos testes e aumentar a repetibilidade dos resultados.

Os alvos resistentes a atropelamento da PRIAUTO podem ser amplamente utilizados para testes de AEB, AEBS, alerta de colisão frontal em veículos comerciais pesados, testes com alvos estacionários, testes com alvos móveis, detecção de usuários vulneráveis das vias e avaliação controlada de segurança em pistas de teste. O produto atende não apenas aos testes de segurança ativa de caminhões pesados do Euro NCAP, mas também aos procedimentos de teste da China, como JT/T 1242, GB/T 38186 e outros, para veículos comerciais e operacionais. Ele oferece a montadoras, fornecedores de nível 1, laboratórios de teste e pistas de prova uma solução de teste mais confiável, durável e econômica.

Como empresa de tecnologia dedicada a testes controlados em pistas de provas, validação de segurança e equipamentos de teste padronizados para veículos inteligentes e conectados, a PRIAUTO continua a desenvolver soluções para ADAS, AEB, AEBS, proteção de VRU, segurança ativa de veículos comerciais e testes padronizados. Seu portfólio de produtos inclui alvos de pedestres, alvos de ciclistas, alvos de motocicletas, alvos de veículos, alvos de caminhões pesados, alvos de instalações à beira da estrada, substitutos de detecção de presença infantil (CPD), sistemas de transporte de alvos e equipamentos de teste integrados.

Olhando para o futuro, a PRIAUTO continuará a abordar tanto os protocolos globais de avaliação de segurança ativa quanto os requisitos de teste de segurança de veículos comerciais da China. Ao desenvolver alvos de teste e sistemas de teste com maior durabilidade, consistência de sensor mais forte e compatibilidade mais ampla com padrões, a PRIAUTO fornecerá suporte de longo prazo para o desenvolvimento de AEB/AEBS em veículos comerciais pesados, validação regulatória, testes de aprovação e avaliação de segurança.