제품 소개

콘크리트 분리대 서포게이트는 통제된 시험장 환경에서 능동 안전, 지능형 주행 및 도로 이탈 완화 테스트를 위해 설계되었습니다. 이는 일반적인 도로 이탈 시나리오에서 차량 인지, 도로 가장자리 인식, 차선 이탈 완화 및 차량 반응 성능을 평가하기 위한 현실적인 도로변 콘크리트 분리대 객체를 제공합니다.

각 표준 콘크리트 분리대 서라운드 섹션은 2m 모듈 길이. 여러 섹션을 연결하여 다양한 길이의 연속적인 분리대 레이아웃을 형성할 수 있으며, 테스트를 위한 유연한 도로변 시나리오 구축을 지원합니다.

이 제품은 실제 콘크리트 분리대의 대표적인 외관, 형상, LiDAR 반사율 및 자동차 레이더 반사 특성을 재현합니다. 일반적인 콘크리트 분리대 프로파일을 나타내도록 구성할 수 있으며, 여기에는 다음이 포함됩니다.F-형, 뉴저지 모양, 단일 경사 모양 및 수직형 분리대 프로파일입니다. 이러한 분리대 유형은 도로 이탈 시나리오에서 일반적으로 사용되는 일반적인 도로변 콘크리트 방호벽을 나타냅니다.

외부 표면은 대표적인 콘크리트 회색 색상 및 질감으로 디자인되었습니다. 일반적인 중앙 색상은 약 RGB 168, 161, 149, 대표 범위는 다음과 같습니다.RGB 203, 195, 182 ~ RGB 137, 131, 120, 이를 통해 서라운드가 카메라 기반 인식 테스트를 위한 사실적인 시각적 특성을 제공할 수 있습니다.

서포게이트는 부드럽고 가벼우며 차량 친화적인 구조를 채택했습니다. 반복적인 충돌, 접촉 및 고속 접근 테스트에 적합하며 시험 차량의 손상 위험을 줄입니다. 모듈식 구조로 설치, 연결, 재조립, 교체 및 유지보수가 빠릅니다.

본 제품은 자동차 카메라, LiDAR 및 레이더와 호환됩니다. 적외선 반사율은 근적외선 범위에서 콘크리트 분리대 표면 특성을 나타내도록 설계되었으며, 레이더 반사 계수는 건조한 콘크리트 분리대 표면을 모두 일치하도록 구성할 수 있습니다.24 GHz 및 77 GHz자동차 레이더 대역.

주요 특징

• 실제 콘크리트 분리대 외관
• 표준 단일 섹션 길이: 2 m
• 부드럽고 가벼우며 차량 친화적인 구조
• 대표적인 카메라, LiDAR 및 자동차 레이더 특성
• 콘크리트 회색 표면 색상 및 질감
• 선택 사항: F자형, 뉴저지형, 단일 경사형 및 수직형 프로파일
• 24 GHz 및 77 GHz 자동차 레이더 감지와 호환
• 빠른 설치, 교체, 재조립 및 유지보수
• 도로 이탈, 차선 유지, 도로변 인식 및 도로변 객체 감지 테스트에 적합
• 까지 충돌/접촉 테스트를 지원할 수 있습니다.120 km/h, 테스트 설정 및 설치 방법에 따라 다름

기술 사양

• 제품 유형: 도로변 콘크리트 분리대 대체재
• 단일 섹션 길이: 2 m
• 구조: 부드럽고 가벼우며 모듈식으로 교체 가능
• 표면 외관: 대표적인 콘크리트 회색 색상 및 질감
• 색상 범위: 약 RGB 203, 195, 182 ~ RGB 137, 131, 120
• 센서 호환성: 카메라, LiDAR, 자동차 레이더
• LiDAR 반사율 범위: 근적외선 800–1600 nm
• 레이더 호환성: 24 GHz / 77 GHz 자동차 레이더 대역
• 레이더 반사 계수: -7.3 dB ± 1 dB
• 연결 방식: 여러 개의 2m 섹션을 연결하여 도로변 분리대 시나리오를 확장할 수 있습니다.
• 맞춤 설정: 분리대 높이, 너비, 프로파일, 표면 색상, 질감, 장착 인터페이스 및 레이더 반사 특성 사용 가능

IR 반사율 참조표

레이더 반사 계수

레이더 반사 계수: -7.3 dB ± 1 dB