製品説明
ISO 19206-4 自転車ターゲットシリーズは、ADASおよび自動車アクティブセーフティテスト用に設計された高忠実度の脆弱な道路利用者（VRU）のサロゲートです。ISO 19206-4に準拠し、C-NCAPおよびEuro NCAPの自転車シナリオに適用可能なこのターゲットは、実際の自転車乗りと同等のリアルな視覚、ミリ波レーダー、LiDAR、および近赤外線特性を提供します。自転車と乗り手の完全な3D構造、地面に接触する回転するホイール、リアルな自転車乗りの姿勢、および60 km/hまでの耐衝撃設計により、AEB自転車、FCW、およびインテリジェントドライビング認識システムの繰り返し可能な検証をサポートします。
主な特徴
自転車ターゲットは、実際の自転車と同等のリアルな視覚、ミリ波レーダー、LiDAR特性を提供します。カメラ、レーダー、LiDAR、近赤外線、およびマルチセンサーフュージョンベースの認識システムに適しています。
自転車は、フレーム、ハンドルバー、サドル、ホイール、タイヤ、およびサイクリストの身体を含む、完全な三次元構造を採用しています。ライダーは、自然な乗車姿勢で座り、前方を向き、両手をハンドルバーに置いています。
車輪は地面に物理的に接触し、ターゲットの動きに合わせて速度と同期して回転することができます。
相対速度 60 km/h。
技術仕様
| 項目 | 成人自転車運転者ターゲット | 子供用自転車ライダーターゲット |
|---|---|---|
| 標準参照 | ISO 19206-4 | ISO 19206-4 |
| 代表的な被験者 | 成人自転車乗り | 6～7歳児サイクリスト |
| 全高 | 1865 ± 20 mm | 1130 ± 20 mm |
| 全長 | 1890 ± 20 mm | 1145 ± 20 mm |
| ライダーの身長 | 1800 ± 20 mm | 1200 ± 20 mm |
| 乗り手の肩幅 | 500 ± 20 mm | 298 ± 20 mm |
| ライダーの肩高 | 1500 ± 20 mm | 970 ± 20 mm |
| ライダーの腰 / Hポイント高さ | 923 ± 20 mm | 653 ± 20 mm |
| 乗り手の頭部幅 | 170 ± 10 mm | 150 ± 10 mm |
| ライダー頭部高さ | 260 ± 10 mm | 220 ± 10 mm |
| ライダー胴体深度 | 235 ± 10 mm | 139 ± 10 mm |
| ハンドルバーの高さ | 1180 ± 10 mm | 715 ± 10 mm |
| サドル高 | 935 ± 10 mm | 567 ± 10 mm |
| 前輪中心位置 | X = 670 mm, Z = 340 mm | X = 406 mm, Z = 206 mm |
| 後輪中心位置 | X = -540 mm, Z = 340 mm | X = -327 mm, Z = 206 mm |
| 胴体角度 | 10°および30° ± 2° | 10° ± 2°, 30° オプション |
| 総重量 | ≤ 11 kg、推奨製品仕様 | ≤ 11 kg、推奨製品仕様 |
| 最大衝撃速度 | 最高 60 km/h | 最大60 km/h |
| 車輪の動き | 地面に接触して回転する車輪 | 地面に接触して回転する車輪 |
| 制御/キャリア互換性 | ターゲットキャリアシステム | ターゲットキャリアシステム |
| 動作温度 | -20℃～50℃、製品仕様 | -20℃～50℃、製品仕様 |
適用分野
ISO 19206-4 自転車ターゲットシリーズは以下に適しています：
AEB自転車運転者システムテスト
前方衝突警告検証
自転車運転者検知アルゴリズム開発
カメラ、レーダー、LiDARセンサーの検証
近赤外線認識システム評価
マルチセンサーフュージョン性能評価
成人自転車ライダー横断シナリオ
子供サイクリストの横断シナリオ
静止および移動中の自転車ライダーシナリオ
サイクリストの前後および横方向の運動試験
Euro NCAPおよびC-NCAP指向の事前テスト
OEM開発およびベンチマーキング
クローズドコースADASおよびアクティブセーフティ評価