製品説明
ISO 19206-4 自転車ターゲットシリーズは、ADASおよび自動車のアクティブセーフティテスト向けに設計された、忠実度の高い脆弱な道路利用者サロゲートです。ISO 19206-4 に準拠し、C-NCAPおよびEuro NCAPの自転車シナリオに適用可能で、実際の自転車と同等のリアルな視覚特性、ミリ波レーダー特性、LiDAR特性、近赤外線特性を提供します。完全な3D自転車とライダー構造、地面に接触する回転ホイール、リアルな自転車乗車姿勢、および時速60kmまでの耐衝撃設計により、AEB自転車、FCW、インテリジェント運転認識システムの再現性のある検証をサポートします。
主な特長
自転車乗員ターゲットは、実際の自転車と同等のリアルな視覚、ミリ波レーダー、LiDAR特性を提供します。カメラ、レーダー、LiDAR、近赤外線、およびマルチセンサーフュージョンに基づく認識システムに適しています。
この自転車は、フレーム、ハンドルバー、サドル、ホイール、タイヤ、および自転車乗員の身体を含む完全な三次元構造を採用しています。乗員は自然な乗車姿勢で座り、前方を向き、両手をハンドルバーに置いています。
ホイールは地面に物理的に接触し、ターゲットの動きに合わせて速度と同期して回転します。
このターゲットは、相対速度60 km/h。
技術仕様
| 項目 | 成人自転車ターゲット | 子供自転車乗員ターゲット |
|---|---|---|
| 標準参照 | ISO 19206-4 | ISO 19206-4 |
| 代表的な被験者 | 成人の自転車乗員 | 6〜7歳の子供用自転車乗員 |
| 全高 | 1865 ± 20 mm | 1130 ± 20 mm |
| 全長 | 1890 ± 20 mm | 1145 ± 20 mm |
| ライダー身長 | 1800 ± 20 mm | 1200 ± 20 mm |
| ライダーの肩幅 | 500 ± 20 mm | 298 ± 20 mm |
| ライダー肩高 | 1500 ± 20 mm | 970 ± 20 mm |
| ライダー股関節 / Hポイント高さ | 923 ± 20 mm | 653 ± 20 mm |
| ライダーの頭部幅 | 170 ± 10 mm | 150 ± 10 mm |
| 乗員の頭部の高さ | 260 ± 10 mm | 220 ± 10 mm |
| 乗員の胴体の奥行き | 235 ± 10 mm | 139 ± 10 mm |
| ハンドルバー高さ | 1180 ± 10 mm | 715 ± 10 mm |
| サドル高さ | 935 ± 10 mm | 567 ± 10 mm |
| 前輪中心位置 | X = 670 mm、Z = 340 mm | X = 406 mm、Z = 206 mm |
| 後輪中心位置 | X = -540 mm、Z = 340 mm | X = -327 mm、Z = 206 mm |
| 体幹角度 | 10°および30° ± 2° | 10° ± 2°、30°オプション |
| 総重量 | ≤ 11 kg、推奨製品仕様 | ≤ 11 kg、推奨製品仕様 |
| 最大衝突速度 | 最大60 km/h | 最大60 km/h |
| ホイール動作 | 接地回転ホイール | 接地回転ホイール |
| 制御 / キャリア互換性 | ターゲットキャリアシステム | ターゲット搬送システム |
| 動作温度 | -20°C～50°C、製品仕様 | -20°C～50°C、製品仕様 |
適用領域
ISO 19206-4 自転車ターゲットシリーズは以下に適しています：
AEB自転車システム試験
前方衝突警報の検証
自転車検知アルゴリズム開発
カメラ、レーダー、およびLiDARセンサーの検証
近赤外線認識システム評価
マルチセンサーフュージョン性能評価
成人自転車乗員横断シナリオ
子供用自転車乗員の横断シナリオ
静止および移動する自転車乗員シナリオ
自転車乗員の縦方向および横方向の運動試験
Euro NCAPおよびC-NCAPを対象とした事前試験
OEM開発およびベンチマーキング
クローズドコースADASおよびアクティブセーフティ評価