製品説明:
自動車のアクティブセーフティおよびADASテスト向けに設計されています。本製品はIVISTAテストプロトコルの要件に準拠しています。
構成:
上半身モジュールと下半身モジュール。
主な特長:
実際のしゃがんだ子どもに相当する、リアルな外観、ミリ波レーダーおよびLiDAR特性を備えています。RAEB、自動駐車などの特殊シナリオ向けの静的ターゲットとして設計されています。最大衝突速度は60 km/hです。
技術仕様:
高さ:525 ± 20 mm。
奥行き:391 ± 20 mm。
幅:350 ± 20 mm。
下蹲儿童目标物(Crouching Child Target)面向C-NCAP 2027弱势交通参与者保护主动安全测试及复杂儿童交通场景开发,用于模拟儿童在道路、车辆周边及遮挡环境中处于下蹲、蹲坐或低姿态状态时的典型人体特征,为车辆自动紧急制动系统(AEB)、前向碰撞预警系统(FCW)及智能驾驶感知系统提供标准化、可重复和可碰撞的测试对象。
従来の立位または横断する子供ターゲットと比較して、しゃがむ子供はターゲットの高さが低く、可視面積が小さく、人体輪郭の変化が顕著であり、車両、植栽帯、路側施設などによる遮蔽を受けやすいの特徴により、カメラ、ミリ波レーダー及びLiDARの低いターゲット認識能力に対するより高い要件が求められています。
目標物は典型的な子供の人体寸法及びしゃがみ姿勢に基づいて設計され、頭部、胴体、腕、脚及びしゃがみ姿勢における人体の幾何学的輪郭をシミュレーションし、同時に視覚、ミリ波レーダー、LiDARなどの主流の車載環境認識センサーの探知特性を考慮し、単一センサー及び複数センサー融合システムの検証に使用できます。
製品は軽量、柔軟、モジュール式及び衝突可能な構造AEBテスト中に車両衝突が発生した場合、ターゲットは局部的な変形、モジュール分離または全体倒伏により被試験車両への損傷を低減でき、衝突後は迅速に復元し、高頻度の繰り返しテスト要件を満たします。
配合目标物运动平台或低矮型承载平台,可构建儿童下蹲、遮挡后出现、低姿态横穿、车辆周边儿童以及复杂道路冲突等测试场景,用于车辆主动安全和智能驾驶系统的开发、验证及评价。
技術パラメータ
| 項目 | 技術説明 |
|---|---|
| 製品名 | しゃがむ子供ターゲット |
| 英語名称 | しゃがむ子供ターゲット |
| ターゲットのカテゴリー | 子供の脆弱な交通参加者ターゲット |
| 対応プロトコル | C-NCAP 2027及び関連するアクティブセーフティテスト向け |
| 参考技術文書 | C-NCAP 2027 TR06『アクティブセーフティテスト用ソフトターゲット技術要件』 |
| ターゲット人体 | 子供 |
| ターゲットの姿勢 | しゃがみ / スクワット姿勢 |
| 人体比率 | 規定に従って子供の人体特徴をシミュレーション |
| 全高 | 子供の人体寸法及び規定のしゃがみ姿勢によって決定 |
| 人体構造 | 頭部、胴体、両腕及び両脚 |
| 姿勢特徴 | 両脚を屈曲し、人体の重心を下げ、典型的な子供のしゃがみ姿勢の輪郭を形成します |
| 視覚特性 | 実際の子供の人体輪郭、服装及びしゃがみ姿勢の特徴を模擬 |
| カメラ互換性 | 支持汽车视觉感知系统识别测试 |
| レーダー互換性 | 76–81 GHz車載ミリ波レーダー検出をサポート |
| LiDAR互換性 | 車載LiDAR点群検出及びターゲット分類をサポート |
| ターゲット構造 | 柔軟、軽量、モジュール式 |
| 衝突特性 | 変形可能、倒伏可能または部分的に分離可能 |
| 復旧可能性 | 衝突後は迅速にリセットして再利用可能 |
| 取り付け方法 | 固定ベースまたはターゲット運動プラットフォームに取り付け可能 |
| 運動能力 | 静止及び動的テストシーンをサポート |
| 代表的な用途 | AEB、FCW、低いターゲット認識、遮蔽ターゲット認識及びADASアルゴリズム検証 |
| 対応センサー | Camera / Radar / LiDAR |
製品特徴
1. 低い子供ターゲット特徴
しゃがみ姿勢は、子供のターゲット全体の高さとセンサー可視面積を大幅に低減し、車両の低い位置にある脆弱な交通参加者に対する探知能力を効果的に評価できます。
2. 複雑な遮蔽シーンへの適応性
車両、植栽帯、ガードレール及びその他の路側施設が子供を遮蔽するテストシーンに適用でき、子供が遮蔽エリアから突然現れるなどの高リスク交通状況をシミュレーションできます。
3. 複数センサー認識特性
ターゲットはCamera、76–81 GHzミリ波レーダー及びLiDARの検出ニーズを兼顾し、視覚認識、レーダー認識、点群認識及びマルチセンサーフュージョンアルゴリズム開発に使用できます。
4. 柔軟で衝突可能な構造
軽量で柔軟な材料及び分離可能な構造設計を採用し、被試験車両がターゲットと衝突した際にバンパー、車体及びセンサーへの損傷リスクを低減します。
5. モジュール化及び迅速な復旧
人体の主要部品はモジュール設計を採用しており、衝突後は迅速にリセットまたは交換でき、連続AEBテストの効率を向上させ、テストコストを削減します。
6. 静的及び動的シナリオをサポート
静的で低いターゲットとして使用でき、運動プラットフォームと組み合わせて、横方向移動、遮蔽後の出現、複雑な軌道衝突などのシナリオを構築することもできます。
代表的な用途
C-NCAP 2027子供の脆弱な交通参加者アクティブセーフティテスト
子供AEBテスト
しゃがむ及び低姿勢の子供認識
遮蔽された子供が「突然現れる」シナリオ
Camera低いターゲット認識
76–81 GHzミリ波レーダー検出
LiDAR点群認識
マルチセンサーフュージョン開発
AEB/FCW機能検証
ADAS及びスマート運転認識アルゴリズム開発
C-ICAP駐車場しゃがむ子供シナリオテスト
