C-NCAP 2027 農業用三輪車AEBテストターゲット
このC-NCAP 2027 農業用三輪車AEBテストターゲットは、脆弱な道路利用者のアクティブセーフティ要件に従って開発されています。中国新車評価プログラム（C-NCAP）2027年版。
このターゲットは、中国の都市部と農村部および農村部の交通環境で一般的に遭遇する典型的な農業用貨物三輪車を表しています。これは、以下の評価と開発のための標準化された、再現可能で衝突互換性のある試験対象を提供します。自動緊急ブレーキ（AEB）、前方衝突警報（FCW）、認識システムおよび関連するADAS機能。
本ターゲットは以下に準拠して設計されています：C-NCAP 2027 TR06 — アクティブセーフティ試験のソフトターゲットに関する技術要件。その形状は、農業用貨物三輪車の代表的な特徴を再現しており、前輪、後二輪、荷台、ライダーコンパートメント、ライダーの姿勢が含まれます。
視覚的忠実性に加えて、このターゲットは以下の代表的なセンシング特性を提供するように設計されています。カメラ、自動車用ミリ波レーダーおよびLiDAR、マルチセンサー認識およびセンサーフュージョン試験を可能にします。
軽量で柔軟性があり、モジュール式の衝突対応構造により、衝突時の試験車両への損傷リスクを低減します。ライダー、ボディパネル、荷台部分を含む主要コンポーネントは、衝突後に迅速に復元または交換でき、効率的な反復試験が可能です。
技術仕様
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | C-NCAP 2027農業用三輪車AEB試験ターゲット |
| 適用プロトコル | C-NCAP 2027 |
| 技術リファレンス | TR06 — アクティブセーフティ試験技術要件のソフトターゲット |
| 試験カテゴリ | 脆弱な道路利用者の保護 — アクティブセーフティ |
| ターゲットタイプ | 三輪車ターゲット |
| 車両構成 | シングルフロントホイール、デュアルリアホイール、ライダーコンパートメントおよびカーゴベッド |
| 全体寸法 | C-NCAP 2027 TR06に指定された寸法要件に基づいて設計されています |
| ターゲット形状 | 中国の典型的な農業用貨物三輪車の代表的な形状 |
| ライダー | 代表的な運転姿勢をとる成人サイズのライダーターゲット |
| 視覚特性 | 代表的な車体、荷台、ホイールおよびライダーの特徴 |
| カメラ特性 | C-NCAPの視覚検出要件を満たすように設計 |
| レーダー特性 | C-NCAP TR06要件に従って設計されたレーダー応答 |
| LiDAR特性 | 代表的な三次元形状とレーザー反射特性 |
| レーダー周波数 | 76～81GHzの自動車用レーダーテストに適合 |
| 構造 | 軽量、ソフト、モジュール式、衝突対応 |
| 衝撃性能 | 衝撃時に変形または分離するように設計され、車両の損傷を最小限に抑えます |
| 再現性 | 迅速な復旧と再利用可能な構造 |
| モーションインターフェース | 低床型ロボットターゲットキャリアおよび推進プラットフォームに対応 |
| テスト機能 | AEB、FCWおよびADAS認識検証 |
| 代表的なシナリオ | 車両と三輪車の衝突、交差、縦方向および混合交通シナリオ |
| センサー互換性 | カメラ / レーダー / LiDAR |
| 用途 | C-NCAPテスト、NCAP事前評価、AEB開発および認識検証 |
主な特徴
C-NCAP 2027向けに開発
C-NCAP 2027で導入された新しい三輪車AEB評価専用に設計されています。
中国特有の交通状況の再現
中国の都市部と農村部が混在する交通環境で一般的に見られる農業用貨物三輪車を再現します。
マルチセンサー検知性
カメラ、76–81GHzミリ波レーダーおよびLiDAR認識システム向けに設計されています。
衝突対応型ソフト構造
軽量で柔軟性のあるコンポーネントにより、衝突時に被試験車両への損傷リスクを低減します。
モジュール式で復元可能な設計
主要コンポーネントは迅速に復元または交換でき、効率的な反復AEBテストを実現します。
アプリケーション
C-NCAP 2027 VRUアクティブセーフティ試験、三輪車AEB試験、FCW評価、カメラ物体認識、ミリ波レーダー検知、LiDAR点群検証、センサーフュージョン開発、ADASアルゴリズム検証およびNCAP事前評価。