このC-NCAP 2027 農業用三輪車 AEB テストターゲット は、以下の脆弱な道路利用者のアクティブセーフティ要件に準拠して開発されています 中国新車評価プログラム（C-NCAP）2027年版.
このターゲットは、中国の都市部と農村部の交通環境で一般的に見られる典型的な農業用貨物三輪車を表しています。評価と開発のための標準化された、再現可能で衝突互換性のあるテストオブジェクトを提供します。自動緊急ブレーキ（AEB）、前方衝突警報（FCW）、知覚システムおよび関連するADAS機能。
ターゲットは以下に準拠して設計されています C-NCAP 2027 TR06 — アクティブセーフティテストのソフトターゲット技術要件その形状は、前輪、二つの後輪、荷台、ライダーコンパートメント、ライダーの姿勢など、農業用貨物三輪車の代表的な特性を再現しています。
視覚的忠実度に加えて、このターゲットは以下のための代表的なセンシング特性を提供するように設計されています。カメラ、自動車用ミリ波レーダー、LiDAR、マルチセンサー認識とセンサーフュージョンテストを可能にします。
軽量で柔軟性があり、モジュール式の衝突対応構造により、衝突時に被試験車両への損傷リスクを低減します。ライダー、車体パネル、貨物部分などの主要コンポーネントは、衝突後に迅速に復元または交換でき、効率的な反復テストが可能です。
技術仕様
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | C-NCAP 2027 農業用三輪車 AEB テストターゲット |
| 適用プロトコル | C-NCAP 2027 |
| 技術リファレンス | TR06 — アクティブセーフティテスト技術要件のソフトターゲット |
| テストカテゴリ | 脆弱な道路利用者保護 — アクティブセーフティ |
| ターゲットタイプ | 三輪車ターゲット |
| 車両構成 | 前輪1輪、後輪2輪、ライダーコンパートメントおよび荷台 |
| 全体寸法 | C-NCAP 2027 TR06で指定された寸法要件に基づいて設計されています |
| ターゲット形状 | 典型的な中国の農業用貨物三輪車の代表的な形状 |
| ライダー | 代表的な運転姿勢の大人サイズのライダーターゲット |
| 視覚特性 | 代表車体、荷台、車輪、ライダーの特徴 |
| カメラ特性 | C-NCAPの視覚検知要件を満たすように設計 |
| レーダー特性 | C-NCAP TR06要件に基づいて設計されたレーダー応答 |
| LiDAR 特性 | 代表的な三次元形状とレーザー反射特性 |
| レーダー周波数 | 76～81 GHzの自動車用レーダーテストに適しています |
| 構造 | 軽量、ソフト、モジュール式、衝突対応 |
| 衝突性能 | 衝突時に変形または分離するよう設計されており、車両への損傷を最小限に抑えます。 |
| 回復可能性 | 迅速な回復と再利用可能な構造 |
| モーションインターフェース | 低背型ロボットターゲットキャリアおよび推進プラットフォームと互換性があります |
| テスト機能 | AEB、FCWおよびADAS認識検証 |
| 代表的なシナリオ | 車両と三輪車の衝突、交差、縦方向および混合交通シナリオ |
| センサー互換性 | カメラ / レーダー / LiDAR |
| アプリケーション | C-NCAPテスト、NCAP事前評価、AEB開発、知覚検証 |
主な特徴
C-NCAP 2027 向けに開発
C-NCAP 2027で導入された新しい三輪車AEB評価専用に設計されています。
中国特有の交通状況の再現
中国の都市と農村が混在する交通でよく見られる農業用貨物三輪車を再現します。
マルチセンサー検知対応
カメラ、76～81GHzミリ波レーダー、LiDAR知覚システム向けに設計されています。
衝突適合型ソフト構造
軽量で柔軟なコンポーネントにより、衝突時に被試験車両への損傷リスクが軽減されます。
モジュール式で復旧可能な設計
主要コンポーネントは迅速に復旧または交換でき、効率的な反復AEBテストが可能です。
アプリケーション
C-NCAP 2027 VRUアクティブセーフティテスト、三輪車AEBテスト、FCW評価、カメラ物体認識、ミリ波レーダー検知、LiDARポイントクラウド検証、センサーフュージョン開発、ADASアルゴリズム検証、NCAP事前評価。