このC-NCAP 2027 農業用三輪車 AEB テストターゲット は、以下の脆弱な道路利用者のアクティブセーフティ要件に従って開発されています 中国新車評価プログラム（C-NCAP）2027年版.
このターゲットは、中国の都市部と農村部の交通環境で一般的に見られる典型的な農業用貨物三輪車を表しています。これは、以下の評価と開発のための標準化された、再現可能で衝突互換性のあるテストオブジェクトを提供します 自動緊急ブレーキ（AEB）、前方衝突警報（FCW）、知覚システムおよび関連するADAS機能。
ターゲットは以下に従って設計されています C-NCAP 2027 TR06 — アクティブセーフティテスト技術要件のソフトターゲット. その形状は、前輪、二重後輪、貨物ベッド、ライダーコンパートメント、ライダーポスチャーを含む農業用貨物三輪車の代表的な特性を再現します。
視覚的忠実度に加えて、ターゲットは次のための代表的なセンシング特性を提供するように設計されていますカメラ、車載ミリ波レーダー、LiDAR、マルチセンサー認識とセンサーフュージョンテストを可能にします。
軽量で柔軟性があり、モジュール式の衝突対応構造により、衝突時に被試験車両への損傷リスクを低減します。ライダー、車体パネル、貨物部分などの主要コンポーネントは、衝突後に迅速に復元または交換でき、効率的な反復テストが可能です。
技術仕様
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | C-NCAP 2027 農業用三輪車 AEB テストターゲット |
| 適用プロトコル | C-NCAP 2027 |
| 技術的参考 | TR06 — アクティブセーフティテスト技術要件のソフトターゲット |
| テストカテゴリ | 脆弱な道路利用者保護 — アクティブセーフティ |
| ターゲットタイプ | 三輪車ターゲット |
| 車両構成 | 前輪1輪、後輪2輪、ライダーコンパートメントおよび荷台 |
| 全体寸法 | C-NCAP 2027 TR06で指定された寸法要件に基づいて設計されています |
| ターゲット形状 | 典型的な中国の農業用貨物三輪車の代表的な形状 |
| ライダー | 代表的な運転姿勢の成人サイズのライダーターゲット |
| 視覚特性 | 代表的なボディ、貨物ベッド、ホイールとライダーの特徴 |
| カメラ特性 | C-NCAPの視覚検出要件を満たすように設計されています |
| レーダー特性 | C-NCAP TR06要件に基づいて設計されたレーダー応答 |
| LiDAR 特性 | 代表的な三次元形状とレーザー反射特性 |
| レーダー周波数 | 76～81 GHzの自動車用レーダーテストに適しています |
| 構造 | 軽量で柔らかく、モジュラーで衝突互換性がある |
| 衝突性能 | 衝突時に変形または分離するよう設計され、車両への損傷を最小限に抑えます。 |
| 回復可能性 | 迅速な回復と再利用可能な構造 |
| モーションインターフェース | 低プロファイルのロボットターゲットキャリアおよび推進プラットフォームと互換性があります |
| テスト機能 | AEB、FCWおよびADAS認識検証 |
| 代表的なシナリオ | 車両と三輪車の衝突、交差、縦方向および混合交通シナリオ |
| センサー互換性 | カメラ / レーダー / LiDAR |
| アプリケーション | C-NCAPテスト、NCAP事前評価、AEB開発および認識検証 |
主な特長
C-NCAP 2027 向けに開発
C-NCAP 2027で導入された新しい三輪車AEB評価のために特別に設計されています。
中国特有の交通状況の再現
中国の都市部と農村部が混在する交通でよく見られる農業用貨物三輪車を再現します。
マルチセンサー検知対応
カメラ、76–81 GHzミリ波レーダーおよびLiDAR認識システム用に設計されています。
衝突適合型ソフト構造
軽量で柔軟なコンポーネントにより、衝突時にテスト車両が損傷するリスクを軽減します。
モジュール式で復旧可能な設計
主要コンポーネントは迅速に復旧または交換でき、効率的な反復AEBテストを実現します。
アプリケーション
C-NCAP 2027 VRUアクティブセーフティテスト、三輪車AEBテスト、FCW評価、カメラ物体認識、ミリ波レーダー検知、LiDAR点群検証、センサーフュージョン開発、ADASアルゴリズム検証、NCAP事前評価。