Description du produit
Le Cible de pneu tombé est conçu pour la sécurité intelligente automobile, les fonctions ADAS et de conduite autonome dans des environnements de piste d'essai contrôlés. Il fournit un substitut réaliste et répétable de débris routiers pour évaluer la perception du véhicule, la reconnaissance d'obstacles, la planification de trajectoire, l'évitement d'urgence et les fonctions liées au maintien de voie.
Le produit prend en charge les exigences du Protocole d'évaluation de la sécurité intelligente automobile AI-SAP et convient aux scénarios de test impliquant des débris routiers dispersés, des pneus tombés, l'évitement d'obstacles d'urgence, la prise de décision de changement de voie et la reconnaissance des dangers routiers.
La cible est développée en référence à GB/T 2977 les exigences de désignation de la taille des pneus et représente un pneu radial typique pour voiture de tourisme avec une largeur nominale de 215 mm et un rapport d'aspect de 60.
Configuration
- Cible de pneu tombé
- Structure de carcasse de pneu flexible
- Interface de support de contact routier
- Base de fixation ou de positionnement optionnelle pour des tests répétés
Caractéristiques principales
La cible adopte une apparence de pneu radial réaliste et un profil géométrique, fournissant des caractéristiques visuelles représentatives pour les systèmes de perception basés sur caméra.
Il prend en charge plusieurs solutions de détection, notammentvision, radar à ondes millimétriques et LiDAR, permettant une évaluation complète de la reconnaissance des débris routiers et des performances d'évitement d'obstacles.
La structure flexible et respectueuse des véhicules ne contient aucun composant tranchant ou rigide susceptible de causer des dommages, réduisant ainsi le risque d'endommagement du véhicule de test lors d'un impact. La cible est adaptée aux tests répétés sur circuit fermé et peut être utilisée seule ou combinée avec d'autres cibles de débris routiers et d'installations routières pour créer des scénarios de danger de circulation complexes.
Spécifications techniques
Type de cible : Pneu tombé / débris routiers simulés
Type de pneu : Pneu radial
Largeur nominale du pneu : 215 mm
Ratio d'aspect : 60
Norme de référence : GB/T 2977
Protocole applicable : Protocole d'évaluation de la sécurité automobile intelligente AI-SAP
Compatibilité des capteurs : Caméra, radar à ondes millimétriques et LiDAR
Scénarios d'application : Reconnaissance de débris routiers, évitement d'urgence, maintien de voie, planification de trajectoire et validation de la sécurité de conduite autonome