Description du produit

Conçue pour les tests de sécurité active automobile et ADAS, la cible de cycliste SAE est utilisée pour l'évaluation de la détection, de l'avertissement et du freinage d'urgence automatique des cyclistes dans des environnements de piste d'essai contrôlés. Le produit se compose d'un substitut de vélo réaliste et d'un mannequin de cycliste, fournissant une géométrie, une apparence, des caractéristiques de mouvement et des caractéristiques de capteur représentatives pour les systèmes de caméra, LiDAR et radar à ondes millimétriques.

La cible prend en charge tests de perception à 360 degrés, permettant une détection réaliste depuis les directions d'approche avant, arrière, latérale et oblique. Il peut être utilisé dans des scénarios de pré-collision avec des cyclistes en approche transversale, longitudinale et autres. Le vélo et le cycliste sont conçus avec une taille, une forme, une apparence visuelle, des caractéristiques vestimentaires, une réflectance LiDAR et un comportement de diffusion radar réalistes, prenant en charge le développement et la validation des systèmes ADAS et de sécurité active.

Le vélo est équipé de pneus rotatifs en contact avec le sol pour reproduire un mouvement de roue réaliste. Le mannequin cycliste peut être configuré avec une posture de cycliste et un mouvement de pédalage optionnel pour générer des caractéristiques micro-Doppler liées au vélo pour les tests basés sur radar. La cible adopte une structure légère et adaptée aux véhicules, et la connexion magnétique permet au vélo et à l'ensemble du cycliste de se séparer en trois parties lors d'un impact pour une manipulation, un transport, un réassemblage et une maintenance pratiques.

Le produit est conforme à SAE J3157, et prend en charge C-NCAP et Euro NCAP exigences de test AEB pour cycliste.

Caractéristiques principales

• Apparence réaliste du vélo et du cycliste
• Visuel à 360 degrés, radar à ondes millimétriques et caractéristiques LiDAR
• Posture et géométrie corporelle représentatives du cycliste
• Pneus rotatifs en contact avec le sol
• Mouvement de pédalage optionnel pour la simulation radar micro-Doppler
• Connexion magnétique à la carrosserie du véhicule pour une séparation lors de l'impact
• La cible peut être séparée en trois parties pour une manipulation et une maintenance faciles
• Structure légère et adaptée aux véhicules
• Convient aux scénarios de cyclistes en approche transversale et longitudinale
• Vitesse d'impact maximale jusqu'à 60 km/h
• Prend en charge les scénarios de test SAE J3157, C-NCAP et Euro NCAP

Spécifications techniques

• Type de produit : cible de cycliste pour les tests ADAS et de sécurité active
• Configuration : vélo et mannequin cycliste
• Normes / protocoles applicables : SAE J3157, C-NCAP, Euro NCAP
• Empattement : 1000 ± 20 mm
• Hauteur du guidon : 1030 ± 20 mm
• Poids total, vélo et cycliste : ≤ 15 kg
• Pneus de vélo : en contact avec le sol et rotatifs
• Connexion cible : structure à séparation magnétique
• Vitesse d'impact : jusqu'à 60 km/h
• Température de fonctionnement : -20°C à 50°C
• Compatibilité des capteurs : caméra, LiDAR, radar à ondes millimétriques
• Compatibilité radar : radar automobile 76–78 GHz
• Scénarios d'application : AEB cycliste, avertissement de collision frontale, détection de cycliste en approche transversale, détection de cycliste longitudinal, évaluation des performances ADAS