Description du produit

Conçu pour les essais de sécurité active automobile et ADAS, la cible cycliste SAE est utilisée pour la détection des cyclistes, l'avertissement et l'évaluation du freinage d'urgence automatique dans des environnements contrôlés de piste d'essai. Le produit se compose d'un substitut de bicyclette réaliste et d'un mannequin de cycliste, offrant une géométrie, une apparence, des caractéristiques de mouvement et des caractéristiques de capteur représentatives pour les systèmes de caméra, LiDAR et radar à ondes millimétriques.

La cible prend en charge Essais de perception à 360 degrés, permettant une détection réaliste depuis les directions avant, arrière, latérale et oblique. Il peut être utilisé dans les scénarios de pré-collision avec cycliste traversant, longitudinal et autres. Le vélo et le cycliste sont conçus avec une taille, une forme, une apparence visuelle, des caractéristiques vestimentaires, une réflectivité LiDAR et un comportement de diffusion radar réalistes, prenant en charge le développement et la validation des systèmes ADAS et de sécurité active.

Le vélo est équipé de pneus rotatifs en contact avec le sol pour reproduire un mouvement réaliste des roues. Le mannequin cycliste peut être configuré avec une posture de conducteur et un mouvement de pédalage optionnel afin de générer des caractéristiques micro-Doppler liées au vélo pour les tests basés sur le radar. La cible adopte une structure légère et respectueuse des véhicules, et la connexion magnétique permet au vélo et à l'ensemble du cycliste de se séparer en trois parties lors d'un impact pour faciliter la manipulation, le transport, le remontage et l'entretien.

Le produit est conforme à SAE J3157, et prend en charge C-NCAP et Euro NCAP Exigences de test AEB pour cyclistes.

Caractéristiques principales

• Apparence réaliste du vélo et du cycliste
• Caractéristiques de vision à 360 degrés, radar à ondes millimétriques et LiDAR
• Posture de conducteur représentative et géométrie corporelle
• Pneus rotatifs en contact avec le sol
• Mouvement de pédalage en option pour la simulation micro-Doppler radar
• Connexion magnétique à la carrosserie du véhicule pour une séparation à l'impact
• La cible peut être séparée en trois parties pour une manipulation et une maintenance faciles
• Structure légère et respectueuse des véhicules
• Adapté aux scénarios de cycliste traversant et longitudinal
• Vitesse d'impact maximale jusqu'à 60 km/h
• Prend en charge les scénarios de test SAE J3157, C-NCAP et Euro NCAP

Spécifications techniques

• Type de produit : cible cycliste pour les essais ADAS et de sécurité active
• Configuration : vélo et mannequin cycliste
• Normes / protocoles applicables : SAE J3157, C-NCAP, Euro NCAP
• Empattement : 1000 ± 20 mm
• Hauteur du guidon : 1030 ± 20 mm
• Poids total, vélo et cycliste : ≤ 15 kg
• Pneus de vélo : en contact avec le sol et rotatifs
• Connexion cible : structure à séparation magnétique
• Vitesse d'impact : jusqu'à 60 km/h
• Température de fonctionnement : -20°C à 50°C
• Compatibilité capteurs : caméra, LiDAR, radar à ondes millimétriques
• Compatibilité radar : radar automobile 76–78 GHz
• Scénarios d'application : AEB cycliste, avertissement de collision avant, détection de cycliste traversant, détection longitudinale de cycliste, évaluation des performances ADAS