Description du produit

Le Cible de ceinture verte d'arbustes en bordure de route est conçu pour les tests de conduite autonome, d'assistance au maintien de voie, de reconnaissance des bords de route et des fonctions liées à l'ADAS dans des environnements de piste d'essai contrôlés. Il fournit un substitut réaliste et répétable de végétation de bord de route pour évaluer comment les véhicules intelligents perçoivent, classifient et réagissent aux ceintures vertes, aux arbustes en bordure de route et aux limites paysagées des routes.

Le produit est développé en référence à CJJ/T 75-2023, Norme pour la conception de la végétalisation des routes urbaines, et ses dimensions sont optimisées en fonction de recherches sur le terrain des routes urbaines chinoises typiques. Il convient pour tester les systèmes de maintien de voie, la reconnaissance des limites de route, l'évitement d'obstacles, la planification de trajectoire et les performances de perception multi-capteurs dans des environnements complexes en bordure de route.

D'autres végétations de bord de route et cibles d'installations de sécurité routière peuvent être personnalisées en fonction de scénarios de test spécifiques.

Configuration

• Structure de support en mousse
• Kit d'apparence d'arbustes artificiels

Caractéristiques principales

La cible adopte une apparence réaliste de buisson routier et de ceinture verte, offrant des caractéristiques visuelles et géométriques représentatives pour les tests de véhicules intelligents.

Il prend en charge plusieurs solutions de détection, notamment caméra, radar à ondes millimétriques et LiDAR, permettant une évaluation complète des algorithmes de perception dans des scénarios typiques de végétation routière.

La structure flexible à base de mousse ne contient aucun composant tranchant ou rigide susceptible de causer des dommages, contribuant ainsi à réduire le risque de dommages aux véhicules de test lors d'un impact. La cible est légère, modulaire et adaptée aux tests répétés sur circuit fermé.

Le produit peut supporter des vitesses d'impact allant jusqu'à60 km/h sans dommage, ce qui le rend adapté à la validation de la conduite autonome, du maintien de voie et de la reconnaissance des bords de route.

Spécifications techniques

Longueur d'un groupe : 1500 ± 20 mm
Hauteur : 850 ± 10 mm
Largeur : 500 ± 10 mm