Description du produit
La série de cibles piétons ISO 19206-2 est conçue pour les tests de sécurité active automobile, d'ADAS et de systèmes de conduite intelligents. Elle fournit un substitut standardisé et répétable pour les usagers de la route vulnérables, pour le développement, la validation et l'évaluation des fonctions de détection, d'avertissement et d'évitement de collision avec les piétons.
La cible est développée conformément aux exigences de ISO 19206-2, et convient aux scénarios de test définis par C-NCAP, Euro NCAP et autres protocoles liés aux NCAP. Elle peut être utilisée pour les tests AEB Pedestrian, la validation des avertissements de collision frontale, le développement d'algorithmes de perception, l'étalonnage des capteurs et l'évaluation de la sécurité active sur piste fermée.
La cible piéton reproduit les caractéristiques détectables clés des vrais piétons, y compris l'apparence visuelle, les dimensions du corps, la réponse radar, la réflectivité LiDAR et le mouvement dynamique des jambes. Avec un mécanisme de jambe articulé, la cible peut simuler un mouvement de marche ou de course et générer des caractéristiques de mouvement similaires à celles d'un piéton pour les systèmes de perception basés sur la caméra, le radar à ondes millimétriques et le LiDAR.
Caractéristiques principales
La cible piéton offre des caractéristiques visuelles, radar à ondes millimétriques et LiDAR réalistes, équivalentes à celles de vrais piétons, permettant une validation fiable des systèmes de perception multi-capteurs.
Le mécanisme de jambe articulée prend en charge une amplitude et une fréquence de balancement de jambe réglables, permettant à la cible de reproduire différents états de marche et de course. Cela permet de générer des indices de mouvement visuels réalistes et des caractéristiques micro-Doppler radar, améliorant la répétabilité et la crédibilité des tests de détection de piétons.
La structure légère et souple est conçue pour réduire le risque de dommages lors des tests d'impact. La cible supporte une vitesse d'impact maximale du véhicule allant jusqu'à 60 km/h, ce qui le rend adapté à l'évaluation AEB piéton orientée NCAP et aux tests répétés sur piste.
Le système prend en charge le contrôle via application mobile et logiciel PC. Les utilisateurs peuvent configurer les paramètres de mouvement de la cible, ajuster le mouvement des jambes, démarrer ou arrêter la cible, et gérer les procédures de test via une interface de contrôle intuitive.
Spécifications techniques
| Article | Cible piéton adulte | Cible piéton enfant |
|---|---|---|
| Hauteur de la cible | 1800 ± 20 mm | 1154 ± 20 mm |
| Largeur d'épaules | 500 ± 20 mm | 298 ± 20 mm |
| Poids de la cible | ≤ 7 kg | ≤ 4 kg |
| Mouvement de jambe | Mécanisme de jambe articulée | Mécanisme de jambe articulée |
| Amplitude du balancement de jambe | Réglable | Réglable |
| Fréquence de balancement des jambes | Réglable | Réglable |
| Vitesse d'impact maximale | Jusqu'à 60 km/h | Jusqu'à 60 km/h |
| Méthode de contrôle | Application mobile / Logiciel PC | Application mobile / Logiciel PC |
| Température de fonctionnement | -20°C à 50°C | -20°C à 50°C |
Domaines d'application
La cible piéton convient pour :
- Tests du système AEB piéton
- Validation de l'alerte de collision avant
- Développement d'algorithmes de détection de piétons
- Validation des caméras, radars et capteurs LiDAR
- Évaluation des performances de fusion multi-capteurs
- Scénarios de traversée de piétons par des adultes
- Scénarios de traversée de piétons par des enfants
- Scénarios de piétons marchant et courant
- Validation pré-tests et orientée certification NCAP
- Tests de développement OEM
- Évaluation de la sécurité active sur piste d'essai