Description du produit
La série de cibles piétonnes est développée pour prendre en charge les dernières exigences d'essai piéton C-NCAP et l'évaluation de la sécurité active orientée NCAP. La cible adopte Caractéristiques de couleurs vestimentaires spécifiques à la Chine requises pour les derniers scénarios de piétons C-NCAP, offrant une meilleure cohérence avec les apparences représentatives des piétons dans les environnements de circulation chinois. Parallèlement, ses principales caractéristiques techniques, notamment les dimensions du corps, l'apparence visuelle, la réponse radar, la réflectivité LiDAR et le mouvement dynamique des jambes, sont conçues conformément à ISO 19206-2. Avec un mouvement articulé des jambes réglable, une construction souple et légère, un contrôle via application mobile / logiciel PC et une capacité d'impact allant jusqu'à 60 km/h, la cible fournit une solution fiable et répétable pour les tests AEB piétons, la détection des usagers vulnérables de la route (VRU), la validation des capteurs, le développement d'algorithmes de perception et l'évaluation de la sécurité active au niveau du véhicule.
Caractéristiques clés
La cible piétonne fournit des caractéristiques visuelles, de radar à ondes millimétriques et de LiDAR réalistes, équivalentes à celles des vrais piétons, permettant une validation fiable des systèmes de perception multi-capteurs.
La cible est disponible avec une configuration de couleurs de vêtements spécifique à la Chine, développée pour les derniers scénarios piétons orientés C-NCAP. Les apparences des piétons adultes et enfants utilisent des couleurs de vêtements représentatives couramment observées dans les environnements de circulation routière chinois, améliorant l'applicabilité de la cible pour l'évaluation AEB piéton et VRU axée sur la Chine.
Le mécanisme articulé des jambes prend en charge une amplitude et une fréquence de balancement des jambes réglables, permettant à la cible de reproduire différents états de marche et de course. Cela aide à générer des indices visuels de mouvement réalistes et des caractéristiques micro-Doppler radar, améliorant la répétabilité et la crédibilité des tests de détection des piétons.
La structure légère et souple est conçue pour réduire le risque de dommages lors des essais de choc. La cible supporte une vitesse d'impact maximale du véhicule allant jusqu'à 60 km/h, ce qui la rend adaptée à l'évaluation AEB Piéton orientée NCAP et aux essais répétés sur piste d'essai.
Le système prend en charge le contrôle via application mobile et logiciel PC. Les utilisateurs peuvent configurer les paramètres de mouvement de la cible, ajuster le mouvement des jambes, démarrer ou arrêter la cible, et gérer les procédures de test grâce à une interface de contrôle intuitive.
Spécifications techniques
| Article | Cible piéton adulte | Cible piéton enfant |
|---|---|---|
| Hauteur de la cible | 1800 ± 20 mm | 1154 ± 20 mm |
| Largeur des épaules | 500 ± 20 mm | 298 ± 20 mm |
| Poids de la cible | ≤ 7 kg | ≤ 4 kg |
| Mouvement des jambes | Mécanisme de jambes articulées | Mécanisme de jambes articulées |
| Amplitude du balancement de la jambe | Réglable | Réglable |
| Fréquence de balancement des jambes | Réglable | Réglable |
| Vitesse d'impact maximale | Jusqu'à 60 km/h | Jusqu'à 60 km/h |
| Méthode de contrôle | Application mobile / logiciel PC | Application mobile / Logiciel PC |
| Température de fonctionnement | -20°C à 50°C | -20°C à 50°C |
Domaines d'application
- Essai du système AEB piéton
- Validation de l'avertissement de collision frontale
- Développement d'algorithmes de détection des piétons
- Validation des capteurs caméra, radar et LiDAR
- Évaluation des performances de fusion multi-capteurs
- Scénarios de traversée de piétons adultes
- Scénarios de traversée de piétons enfants
- Scénarios de piétons marchant et courant
- Validation orientée pré-essai NCAP et certification
- Essais de développement OEM
- Évaluation de la sécurité active sur piste d'essai