Description du produit
La série de cibles piétonnes est développée pour supporter les dernières exigences des tests piétons C-NCAP et l'évaluation de la sécurité active orientée NCAP. La cible adopteCaractéristiques de couleur de vêtements spécifiques à la Chine requises pour les derniers scénarios de piétons C-NCAP, offrant une meilleure cohérence avec les apparitions représentatives de piétons dans les environnements de circulation chinois. Parallèlement, ses caractéristiques techniques clés, notamment les dimensions du corps, l'apparence visuelle, la réponse radar, la réflectivité LiDAR et le mouvement dynamique des jambes, sont conçues conformément àISO 19206-2Grâce à un mouvement de jambe articulée réglable, une construction légère et souple, un contrôle via application mobile / logiciel PC et une capacité d'impact jusqu'à 60 km/h, la cible offre une solution fiable et répétable pour les tests AEB piétons, la détection VRU, la validation de capteurs, le développement d'algorithmes de perception et l'évaluation de la sécurité active au niveau du véhicule.
Caractéristiques principales
La cible piéton offre des caractéristiques réalistes pour la vision, le radar à ondes millimétriques et le LiDAR, équivalentes à celles de vrais piétons, permettant une validation fiable des systèmes de perception multi-capteurs.
La cible est disponible avec une configuration de couleur de vêtements spécifique à la Chine, développée pour les derniers scénarios piétons orientés C-NCAP. Les apparences des piétons adultes et enfants utilisent des couleurs de vêtements représentatives couramment observées dans les environnements de circulation routière chinois, améliorant l'applicabilité de la cible pour l'évaluation AEB Piéton et VRU axée sur la Chine.
Le mécanisme de jambe articulée prend en charge une amplitude et une fréquence de balancement de jambe réglables, permettant à la cible de reproduire différents états de marche et de course. Cela permet de générer des indices de mouvement visuels réalistes et des caractéristiques micro-Doppler radar, améliorant ainsi la répétabilité et la crédibilité des tests de détection de piétons.
La structure légère et souple est conçue pour réduire le risque de dommages lors des tests d'impact. La cible supporte une vitesse d'impact de véhicule maximale allant jusqu'à 60 km/h, ce qui la rend adaptée à l'évaluation AEB Piéton orientée NCAP et aux tests répétés sur piste d'essai.
Le système prend en charge le contrôle via application mobile et logiciel PC. Les utilisateurs peuvent configurer les paramètres de mouvement de la cible, ajuster le mouvement des jambes, démarrer ou arrêter la cible, et gérer les procédures de test via une interface de contrôle intuitive.
Spécifications techniques
| Article | Cible Piétonne Adulte | Cible Piétonne Enfant |
|---|---|---|
| Hauteur de la cible | 1800 ± 20 mm | 1154 ± 20 mm |
| Largeur d'épaules | 500 ± 20 mm | 298 ± 20 mm |
| Poids de la cible | ≤ 7 kg | ≤ 4 kg |
| Mouvement des jambes | Mécanisme de jambe articulée | Mécanisme de jambe articulée |
| Amplitude de balancement de jambe | Réglable | Réglable |
| Fréquence de balancement de jambe | Réglable | Réglable |
| Vitesse d'impact maximale | Jusqu'à 60 km/h | Jusqu'à 60 km/h |
| Méthode de contrôle | Application mobile / Logiciel PC | Application mobile / Logiciel PC |
| Température de fonctionnement | -20°C à 50°C | -20°C à 50°C |
Domaines d'application
- Tests du système AEB Piéton
- Validation de l'alerte de collision avant
- Développement d'algorithme de détection de piétons
- Validation des capteurs caméra, radar et LiDAR
- Évaluation des performances de fusion multi-capteurs
- Scénarios de piétons traversant la route
- Scénarios de piétons traversant la rue
- Scénarios de piétons marchant et courant
- Pré-tests NCAP et validation orientée certification
- Tests de développement OEM
- Évaluation de la sécurité active sur piste d'essai