Produktübersicht

Das Zweirad-Roller-Ziel wurde für die neuesten C-NCAP-gestützten Zweiradszenarien und die NCAP-Bewertung der aktiven Sicherheit entwickelt. Das Ziel, das gemäß den technischen Anforderungen der ISO 19206-5 entwickelt wurde, besteht aus einem Rollerkörper vom Pedal-Typ, einem Fahrer-Surrogat, einer Stützbasis, Rückspiegeln und einem Nummernschild. Es reproduziert realistisch die visuellen, Millimeterwellenradar- und LiDAR-Eigenschaften eines echten Rollers und Fahrers. Das Fahrer-Surrogat übernimmt China-spezifische Kleidungsfarben und spiegelt typische Rollerfahrer-Erscheinungsbilder im chinesischen Straßenverkehr für C-NCAP-orientierte Tests wider. Mit wahlweise frei drehenden Rädern oder integrierten Mikro-Doppler-Generatoren kann das Ziel realistische Radbewegungs-Signaturen simulieren. Seine leichte, schlagfeste und einfach einzusetzende Struktur unterstützt wiederholbare Tests auf Prüfgeländen bei Aufprallgeschwindigkeiten von bis zu 60 km/h und eignet sich daher für AEB PTW-Tests, die Validierung von Kollisionswarnungen, die Entwicklung von Wahrnehmungsalgorithmen, die Bewertung der Multi-Sensor-Fusion und die Bewertung der aktiven Sicherheit auf Fahrzeugebene.

Hauptmerkmale & Vorteile

• Reproduziert präzise die visuellen, Millimeterwellenradar- und LiDAR-Eigenschaften eines echten Fahrers und Rollers und gewährleistet eine konsistente Sensorantwort über Multi-Sensor-Fusionssysteme hinweg.
• Der Fahrer-Surrogat ist ausgestattet mit einemKleidungskonfiguration speziell für Chinaentwickelt für die neuesten C-NCAP-orientierten Szenarien für zweirädrige Kraftfahrzeuge. Die Farben der Kleidung spiegeln repräsentative visuelle Merkmale von Rollerfahrern im chinesischen Straßenverkehr wider und verbessern die Anwendbarkeit des Ziels für die auf China ausgerichtete NCAP-Bewertung.
• Zwei wählbare Radbetriebsmodi sind verfügbar:
• Frei drehende Räder, und
• In den Reifen integrierter Mikro-Doppler-Generator zur realistischen Simulation von Radrotationssignaturen.
• Entwickelt für Aufpralltests mit einer maximalen Kollisionsgeschwindigkeit von bis zu 60 km/h.
• Unterstützt Smartphone-App und PC-Software-Steuerung mit nahtloser Synchronisation zu Schlepp- und Antriebssystemen.
• Leichte und dennoch robuste Struktur, die eine einfache Bereitstellung, Bergung und wiederholbare Tests unter verschiedenen Szenarien ermöglicht.

Technische Spezifikationen

Anwendungsbereiche

• AEB-Tests für zweirädrige Kraftfahrzeuge
• Bewertung von Roller-Kreuzungsszenarien
• Bewertung von Längsszenarien für Roller
• Vorwärtskollisionswarnungsvalidierung
• Validierung von Kamera-, Millimeterwellenradar- und LiDAR-Sensoren
• Bewertung der Multi-Sensor-Fusionsleistung
• Entwicklung und Benchmarking von Wahrnehmungsalgorithmen
• C-NCAP Vorabtests und zertifizierungsorientierte Validierung
• OEM-Entwicklungstests
• Bewertung der aktiven Sicherheit auf abgesperrtem Kurs