Produktbeschreibung

Die Metall-Leitplanken-Ziel im Peking-Stilist für autonomes Fahren, Spurhalteassistenten, Erkennung von Fahrbahnrändern und Wahrnehmung von Straßeneinrichtungen in kontrollierten Testgeländen konzipiert. Das Ziel repliziert die typische Berliner Stadt-Leitplanke, die in chinesischen städtischen Verkehrsumgebungen üblich ist, und bietet einen realistischen und wiederholbaren Ersatz für Straßeneinrichtungen für das Testen intelligenter Fahrzeuge.

Es eignet sich zur Bewertung von Wahrnehmungssystemen, die auf Kameras, Millimeterwellenradar und LiDAR basieren, sowie für Funktionen wie Spurhaltung, Fahrbahnranderkennung, Hindernisvermeidung, Routenplanung und Klassifizierung von Straßeneinrichtungen. Das Ziel kann in städtischen Straßenszenarien, an Kreuzungseinfahrten, in Mitteltrennungsbereichen, in Bereichen zum Schutz von Straßenseiten und bei ADAS-Validierungstests auf abgesperrten Strecken eingesetzt werden.

Konfiguration

Das Ziel besteht aus:

• Vertikale Pfosten
• Basiseinheiten
• Leitplanken-Querträger
• U-förmige gebogene Rohrleitungsbaugruppen

Hauptmerkmale

Das Ziel wurde unter Berücksichtigung der Geometrie, des Aussehens und der strukturellen Merkmale von Berliner Stadt-Leitplanken entwickelt und bietet repräsentative visuelle und geometrische Merkmale für das Testen intelligenter Fahrzeuge in chinesischen Straßenumgebungen.

Es unterstützt mehrere Sensorlösungen, darunter Vision, Millimeterwellenradar und LiDAR, was eine umfassende Bewertung der Erkennung von Straßeneinrichtungen und der Wahrnehmung von Straßenrändern ermöglicht.

Das Zielobjekt verfügt über ein flexibles, fahrzeugfreundliches Design ohne scharfe oder starre beschädigende Strukturen, was das Risiko von Fahrzeugschäden bei einem Aufprall reduziert. Es eignet sich für wiederholte Tests auf abgesperrten Strecken und hält Aufprallgeschwindigkeiten von bis zu 60 km/h ohne Beschädigung.

Die modulare Struktur ermöglicht eine bequeme Installation, Verlagerung und Szenariokonfiguration und kann mit Fahrbahnmarkierungen, Bordsteinen, wassergefüllten Barrieren, Zielen für grüne Strauchgürtel, Crash-Barrieren und anderen Zielen für Straßeneinrichtungen kombiniert werden, um komplexe städtische Verkehrstest-Szenarien zu erstellen.

Technische Spezifikationen

Einzelsektionslänge:3000 ± 30 mm
Höhe:1200 ± 20 mm
Bodenfreiheit des Querträgers:200 ± 10 mm
Maximale Aufprallgeschwindigkeit: 60 km/h
Sensor-Kompatibilität: Vision, Millimeterwellenradar und LiDAR