Produktbeschreibung
Das Elektrofahrrad-Ziel wurde für die C-NCAP-orientierte aktive Sicherheitsbewertung und spezifische chinesische E-Bike-Verkehrsszenarien entwickelt. Es reproduziert realistisch die visuellen, Millimeterwellenradar- und LiDAR-Eigenschaften eines echten Elektrofahrrads und Fahrers, während sich drehende Räder repräsentative Reifenbewegungs- und Radar-Mikrobewegungsmerkmale bieten. Mit einer leichten modularen Struktur und einer Aufprallfähigkeit von bis zu 60 km/h in Querszenarien und 80 km/h in Auffahrszenarien bietet das Ziel eine zuverlässige und wiederholbare Lösung für AEB-Tests, E-Bike-Erkennung, Sensorvalidierung und die Bewertung der aktiven Sicherheit auf Fahrzeugebene.
Produktzusammensetzung
- Elektrofahrrad-Karosserie
- Fahrersurrogat
- Stützbasis / Füße
- Kennzeichen
Hauptmerkmale & Vorteile
Das Ziel repliziert eng die visuellen, Millimeterwellenradar- und LiDAR-Eigenschaften eines echten Elektrofahrrads und Fahrers, was eine zuverlässige Validierung von Kamera-, Radar-, LiDAR- und Multi-Sensor-Fusionssystemen unterstützt.
Das bodenkontaktierende Rad-Design ermöglicht eine realistische Reifenrotation während der Bewegung und hilft, die kinematischen Merkmale und Radar-Mikrobewegungsreaktionen eines tatsächlichen Elektrofahrrads zu reproduzieren.
Das Produkt ist für anspruchsvolle aktive Sicherheitstest-Szenarien konzipiert und unterstützt Queraufpralltests bei Geschwindigkeiten bis zu 60 km/h sowie Auffahrunfalltests bei Geschwindigkeiten bis zu 80 km/h.
Seine leichte und modulare Struktur ermöglicht eine schnelle Bereitstellung, einfachen Transport, bequeme Bergung und wiederholbare Tests in verschiedenen Testgeländeszenarien.
Das Ziel ist besonders geeignet für China-spezifische Elektrofahrrad-Szenarien, einschließlich städtischer Kreuzungen, Konflikte an Kreuzungen, Längsfolgen und Bewertung der Auffahrkollisionsvermeidung.
Technische Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Gesamtfahrzeuglänge | 1390 ± 20 mm |
| Lenkerhöhe | 1030 ± 20 mm |
| Spurweite | 1220 ± 20 mm |
| Sitzhöhe | 730 ± 20 mm |
| Pedalhöhe | 160 ± 20 mm |
| Breite des Fahrerhelms | 240 ± 20 mm |
| Schulterbreite des Fahrers | 420 ± 20 mm |
| Aufprallgeschwindigkeit beim Überqueren | Bis zu 60 km/h |
| Auffahrszenario-Geschwindigkeit | Bis zu 80 km/h |
| Betriebstemperaturbereich | −20 °C bis +50 °C |
Anwendungsbereiche
- AEB-E-Bike-Tests
- Bewertung von Elektrofahrrad-Querszenarien
- Auffahrunfallvermeidungstests
- Validierung der Radfahrer- und E-Bike-Erkennung
- Tests von Konfliktszenarien an Kreuzungen
- Validierung von Kamera-, Radar- und LiDAR-Sensoren
- Leistungsbewertung der Multi-Sensor-Fusion
- Entwicklung und Benchmarking von Wahrnehmungsalgorithmen
- C-NCAP Vorabtests und zertifizierungsorientierte Validierung
- OEM-Entwicklungstests
- Bewertung der aktiven Sicherheit auf abgesperrtem Gelände