C-NCAP 2027 AEB-Testziel für landwirtschaftliche Dreiradfahrzeuge
Das C-NCAP 2027 AEB-Testziel für landwirtschaftliche Dreiradfahrzeuge wird in Übereinstimmung mit den aktiven Sicherheitsanforderungen für gefährdete Verkehrsteilnehmer der China New Car Assessment Programme (C-NCAP) Ausgabe 2027.
Das Ziel stellt ein typisches landwirtschaftliches Transport-Dreirad dar, das häufig in chinesischen städtisch-ländlichen und ländlichen Verkehrsumgebungen anzutreffen ist. Es bietet ein standardisiertes, wiederholbares und kollisionstaugliches Testobjekt für die Bewertung und Entwicklung von Automatische Notbremsung (AEB), Frontkollisionswarnung (FCW), Wahrnehmungssysteme und zugehörige ADAS-Funktionen.
Das Ziel ist ausgelegt gemäß C-NCAP 2027 TR06 — Technische Anforderungen für Soft Targets bei Aktivsicherheitstests. Seine Geometrie bildet die repräsentativen Merkmale eines landwirtschaftlichen Lastendreirads nach, einschließlich Vorderrad, Doppelhinterräder, Ladefläche, Fahrerbereich und Fahrerhaltung.
Zusätzlich zur visuellen Wiedergabetreue ist das Ziel so konzipiert, dass es repräsentative Erfassungseigenschaften für Kamera, Automobil-Millimeterwellenradar und LiDAR, wodurch Multi-Sensor-Wahrnehmung und Sensor-Fusion-Tests ermöglicht werden.
Eine leichte, weiche und modulare aufprallkompatible Konstruktion verringert das Risiko von Schäden am Testfahrzeug während eines Aufpralls. Hauptkomponenten, einschließlich Fahrer, Karosserieteile und Ladeteil, können nach einer Kollision schnell wiederhergestellt oder ersetzt werden, was effiziente wiederholte Tests ermöglicht.
Technischen Spezifikationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Produktname | C-NCAP 2027 AEB-Testziel für landwirtschaftliche Dreiradfahrzeuge |
| Anwendbares Protokoll | C-NCAP 2027 |
| Technische Referenz | TR06 — Technische Anforderungen für weiche Ziele des aktiven Sicherheitstests |
| Testkategorie | Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer — Aktive Sicherheit |
| Zieltyp | Dreirad-Ziel |
| Fahrzeugkonfiguration | Einzelnes Vorderrad, zwei Hinterräder, Fahrerkabine und Ladefläche |
| Gesamtabmessungen | Entworfen gemäß den Maßanforderungen in C-NCAP 2027 TR06 |
| Zielgeometrie | Repräsentative Geometrie eines typischen chinesischen landwirtschaftlichen Lastendreirads |
| Fahrer | Ziel in Erwachsenengröße mit repräsentativer Fahrhaltung |
| Visuelle Merkmale | Repräsentative Karosserie, Ladefläche, Räder und Fahrermerkmale |
| Kameraeigenschaften | Entwickelt, um die visuellen Erkennbarkeitsanforderungen von C-NCAP zu erfüllen |
| Radareigenschaften | Radarantwort gemäß den C-NCAP TR06-Anforderungen ausgelegt |
| LiDAR-Eigenschaften | Repräsentative dreidimensionale Geometrie und Laserreflexionseigenschaften |
| Radarfrequenz | Geeignet für Automobil-Radartests im Bereich 76–81 GHz |
| Konstruktion | Leicht, weich, modular und kollisionskompatibel |
| Aufprallleistung | Entworfen, um sich bei einem Aufprall zu verformen oder zu trennen, um Fahrzeugschäden zu minimieren |
| Wiederherstellbarkeit | Schnelle Wiederherstellung und wiederverwendbare Konstruktion |
| Bewegungsschnittstelle | Kompatibel mit niedrigen robotischen Zielfahrzeugen und Antriebsplattformen |
| Testfunktionen | Validierung der Wahrnehmung von AEB, FCW und ADAS |
| Typische Szenarien | Fahrzeug-Dreirad-Konflikte, Kreuzungs-, Längs- und Mischverkehrsszenarien |
| Sensor-Kompatibilität | Kamera / Radar / LiDAR |
| Anwendungen | C-NCAP-Tests, NCAP-Vorbewertung, AEB-Entwicklung und Wahrnehmungsvalidierung |
Hauptmerkmale
Entwickelt für C-NCAP 2027
Speziell für die neue Dreirad-AEB-Bewertung entwickelt, die in C-NCAP 2027 eingeführt wurde.
Darstellung des chinesischen Verkehrs
Stellt landwirtschaftliche Lastendreiradfahrzeuge dar, die häufig im chinesischen gemischten städtisch-ländlichen Verkehr vorkommen.
Erkennbarkeit durch mehrere Sensoren
Entworfen für Kamera-, 76–81-GHz-Millimeterwellenradar- und LiDAR-Wahrnehmungssysteme.
Aufprallkompatible weiche Konstruktion
Leichte und flexible Komponenten verringern das Risiko von Schäden am Testfahrzeug im Falle eines Aufpralls.
Modulares und wiederverwendbares Design
Hauptkomponenten können schnell wiederhergestellt oder ersetzt werden, um effiziente wiederholte AEB-Tests zu ermöglichen.
Anwendungen
C-NCAP 2027 VRU-Aktivsicherheitstests, AEB-Tests für Dreiradfahrzeuge, FCW-Bewertung, Kamera-Objekterkennung, Millimeterwellenradar-Erfassung, LiDAR-Punktwolken-Validierung, Sensor-Fusions-Entwicklung, ADAS-Algorithmus-Validierung und NCAP-Vorabbewertung.