基本信息
物流方式:快递
商品介绍
产品概述
两轮踏板车目标物是为最新的 C-NCAP 两轮车场景和 NCAP 主动安全评估而开发的。该目标物根据 ISO 19206-5 技术要求设计，包含踏板式踏板车车身、骑行者模型、支撑底座、后视镜和车牌。它真实地再现了真实踏板车和骑行者的视觉、毫米波雷达和激光雷达特性。骑行者模型采用了中国特有的服装颜色特征，反映了中国道路交通环境中典型的踏板车骑行者外观，以满足 C-NCAP 的测试需求。通过可选的自由旋转车轮或内置微多普勒发生器，该目标物可以模拟真实的轮毂运动特征。其轻巧、抗冲击且易于部署的结构支持高达 60 km/h 碰撞速度下的可重复场地测试，适用于 AEB PTW 测试、碰撞警告验证、感知算法开发、多传感器融合评估和车辆级主动安全评估。
主要特点与优势
- 精确复制真实骑行者和滑板车的视觉、毫米波雷达和激光雷达特性，确保多传感器融合系统在传感器响应方面的一致性。
- 骑手替代物配备了一个中国专属服装颜色配置专为最新的 C-NCAP 导向的动力两轮车场景开发。服装颜色反映了中国交通环境中踏板车骑手的代表性视觉特征，提高了该目标物在中国 NCAP 评估中的适用性。
- 提供两种可选的车轮操作模式：
- 自由旋转车轮，以及
- 轮胎内置微多普勒发生器，可真实模拟车轮旋转信号。
- 专为冲击测试设计，最大碰撞速度可达 60 km/h。
- 支持智能手机 App 和 PC 软件控制，并与牵引和推进系统无缝同步。
- 轻巧而坚固的结构，便于在各种场景下进行部署、回收和重复测试。
技术规格
| 项目 | 规格 |
|---|---|
| 整车长度 | 1720 ± 50 毫米 |
| 轮距 | 1230 ± 20 毫米 |
| 车把高度 | 950 ± 20 毫米 |
| 踏板高度 | 300 ± 20 毫米 |
| 总重量，车辆 + 骑手 | ≤ 15 千克 |
| 最大冲击速度 | 最高 60 km/h |
| 控制方式 | 智能手机 App / PC 软件 |
| 工作温度范围 | −20 °C 至 +50 °C |
应用领域
- AEB 动力两轮车测试
- 踏板车穿越场景评估
- 滑板车纵向场景评估
- 前向碰撞预警验证
- 摄像头、毫米波雷达和激光雷达传感器验证
- 多传感器融合性能评估
- 感知算法开发和基准测试
- C-NCAP 预测试和认证导向的验证
- OEM 开发测试
- 封闭场地主动安全评估