基本信息
起订量:20m
物流方式:空运, 陆运, 海运
商品介绍
产品介绍
混凝土分隔栏替代物专为在受控试验场环境中进行主动安全、智能驾驶和偏离道路缓解测试而设计。它提供了一个逼真的路边混凝土分隔栏物体，用于评估车辆感知、道路边缘识别、车道偏离缓解以及典型道路偏离场景中的车辆响应性能。
每个标准混凝土分隔带替代物节段具有2 米模块化长度。多个模块可连接形成不同长度的连续分隔带布局，支持试验场灵活的路侧场景构建。
该产品再现了真实混凝土分隔带的代表性外观、几何形状、激光雷达反射率及汽车雷达反射特性。可配置为常见的混凝土分隔带轮廓，包括F型，新泽西形状，单坡形状以及垂直型分隔带轮廓。这些分隔带类型代表了道路偏离场景中典型的 roadside 混凝土护栏。
外表面设计有代表性的混凝土灰色颜色和纹理。典型中心颜色约为 RGB 168, 161, 149，典型范围为RGB 203, 195, 182 至 RGB 137, 131, 120，使替代物能够为基于摄像头的感知测试提供逼真的视觉特征。
该替代物采用柔软、轻便且对车辆友好的结构。它适用于重复碰撞、接触和高速接近测试，同时降低对测试车辆造成损坏的风险。模块化结构便于快速安装、连接、重新组装、更换和维护。
该产品兼容汽车摄像头、激光雷达和雷达。其红外反射率设计用于在近红外范围内模拟混凝土分隔带表面特性，其雷达反射系数可配置，以匹配代表性的干燥混凝土分隔带表面，适用于 24 GHz和77 吉赫兹 汽车雷达频段。
主要特性
- 逼真的混凝土分隔带外观
- 标准单节长度为2米
- 柔软、轻质且对车辆友好的结构
- 代表性摄像头、激光雷达和车载雷达特征
- 混凝土灰色表面颜色和纹理
- 可选F型、新泽西型、单坡型和垂直型轮廓
- 兼容24 GHz和77 GHz汽车雷达检测
- 快速安装、更换、重新组装和维护
- 适用于道路偏离、车道保持、路缘感知及路边物体检测测试
- 可支持高达120 公里/小时，取决于测试设置和安装方法
技术规格
- 产品类型：路边混凝土分隔带替代物
- 单段长度：2米
- 结构：柔软、轻质、模块化且可更换
- 表面外观：代表性的混凝土灰色颜色和纹理
- 颜色范围：大约 RGB 203, 195, 182 至 RGB 137, 131, 120
- 传感器兼容性：摄像头、LiDAR、车载雷达
- LiDAR反射率范围：近红外800–1600纳米
- 雷达兼容性：24 GHz / 77 GHz 车载雷达频段
- 雷达反射系数：-7.3 dB ± 1 dB
- 连接方式：多个2米段可连接，适用于延长路边分隔带场景
- 定制化：可提供分隔带高度、宽度、轮廓、表面颜色、纹理、安装接口及雷达反射特性
红外反射参考表
| 波长 | 0° | 20° | 40° | 60° | 70° |
|---|---|---|---|---|---|
| 800 纳米 | 0.24–0.33 | 0.26–0.34 | 0.28–0.39 | 0.36–0.48 | 0.41–0.65 |
| 905 nm | 0.23–0.33 | 0.27–0.34 | 0.30–0.38 | 0.40–0.47 | 0.45–0.65 |
| 1064 nm | 0.23–0.34 | 0.28–0.35 | 0.30–0.39 | 0.41–0.48 | 0.46–0.65 |
| 1550 纳米 | 0.26–0.38 | 0.30–0.42 | 0.34–0.46 | 0.43–0.54 | 0.48–0.65 |
雷达反射系数
雷达反射系数：-7.3 dB ± 1 dB