基本信息
物流方式:快递
商品介绍
产品描述
ISO 19206-4 自行车骑行者目标系列是一款高保真弱势道路使用者模型，专为 ADAS 和汽车主动安全测试而设计。该目标符合 ISO 19206-4 标准，适用于 C-NCAP 和 Euro NCAP 的自行车骑行者场景，可提供与真实骑行者相当的逼真视觉、毫米波雷达、激光雷达和近红外特性。它拥有完整的 3D 自行车和骑行者结构、与地面接触的旋转车轮、逼真的骑行者姿势以及高达 60 km/h 的抗冲击设计，支持 AEB 自行车骑行者、FCW 和智能驾驶感知系统的可重复验证。
主要特点
自行车目标提供逼真的视觉、毫米波雷达和激光雷达特性，等同于真实的骑行者。适用于基于摄像头、雷达、激光雷达、近红外和多传感器融合的感知系统。
自行车采用全三维结构，包括车架、车把、鞍座、车轮、轮胎和骑行者身体。骑行者以自然的骑行姿势坐着，面向前方，双手放在车把上。
车轮可以实际接触地面，并随着目标的速度同步旋转。
目标设计支持的相对速度冲击测试可达 60 千米/小时。
技术规格
| 项目 | 成人骑行者目标 | 儿童自行车骑行者目标 |
|---|---|---|
| 标准参考 | ISO 19206-4 | ISO 19206-4 |
| 代表性主体 | 成人自行车骑行者 | 6-7 岁儿童骑行者 |
| 总高度 | 1865 ± 20 毫米 | 1130 ± 20 毫米 |
| 总长度 | 1890 ± 20 毫米 | 1145 ± 20 毫米 |
| 骑行者身体高度 | 1800 ± 20 毫米 | 1200 ± 20 毫米 |
| 骑行者肩宽 | 500 ± 20 毫米 | 298 ± 20 毫米 |
| 骑行者肩高 | 1500 ± 20 毫米 | 970 ± 20 毫米 |
| 骑行者臀部/H点高度 | 923 ± 20 毫米 | 653 ± 20 毫米 |
| 骑行者头部宽度 | 170 ± 10 毫米 | 150 ± 10 毫米 |
| 骑行者头部高度 | 260 ± 10 毫米 | 220 ± 10 毫米 |
| 骑行者躯干深度 | 235 ± 10 毫米 | 139 ± 10 毫米 |
| 车把高度 | 1180 ± 10 毫米 | 715 ± 10 毫米 |
| 鞍座高度 | 935 ± 10 毫米 | 567 ± 10 毫米 |
| 前轮中心位置 | X = 670 毫米, Z = 340 毫米 | X = 406 毫米, Z = 206 毫米 |
| 后轮中心位置 | X = -540 毫米, Z = 340 毫米 | X = -327 毫米, Z = 206 毫米 |
| 躯干角度 | 10° 和 30° ± 2° | 10° ± 2°, 30° 可选 |
| 总重量 | ≤ 11 公斤，推荐产品规格 | ≤ 11 千克，推荐产品规格 |
| 最大冲击速度 | 最高 60 公里/小时 | 最高 60 公里/小时 |
| 车轮运动 | 与地面接触的旋转车轮 | 与地面接触的旋转车轮 |
| 控制/载具兼容性 | 目标载具系统 | 目标载体系统 |
| 工作温度 | -20°C 至 50°C，产品规格 | -20°C 至 50°C，产品规格 |
应用领域
ISO 19206-4 自行车骑行者目标系列适用于：
AEB 骑行者系统测试
前向碰撞预警验证
骑行者检测算法开发
摄像头、雷达和激光雷达传感器验证
近红外感知系统评估
多传感器融合性能评估
成人自行车骑行者穿越场景
儿童骑行者穿越场景
静态和动态自行车骑行者场景
骑行者纵向和横向运动测试
面向 Euro NCAP 和 C-NCAP 的预测试
OEM 开发和基准测试
封闭场地 ADAS 和主动安全评估