基本信息
物流方式:快递
商品介绍
C-NCAP 2027 农用三轮车 AEB 测试目标
该C-NCAP 2027农用三轮车AEB测试目标是根据弱势道路使用者主动安全要求开发的中国新车评价规程（C-NCAP）2027版。
该目标物代表中国城乡及农村交通环境中常见的典型农用货运三轮车。它为评估和开发提供标准化、可重复且可碰撞的测试目标物，用于自动紧急制动（AEB）、前向碰撞预警（FCW）、感知系统及相关 ADAS 功能.
该目标按照 C-NCAP 2027 TR06——主动安全测试软目标技术规范其几何结构再现了农用货运三轮车的代表性特征，包括前轮、双后轮、货厢、骑乘舱及骑乘姿态。
除视觉逼真度外，该目标还设计为提供具有代表性的感知特性，用于摄像头、汽车毫米波雷达和激光雷达，支持多传感器感知和传感器融合测试。
轻量化、柔软且模块化的碰撞兼容结构可降低碰撞过程中对被测车辆的损坏风险。主要部件（包括骑行者、车身面板和货厢部分）可在碰撞后快速修复或更换，从而实现高效的重复测试。
技术规范
| 项目 | 规格 |
|---|---|
| 产品名称 | C-NCAP 2027农用三轮车AEB测试目标 |
| 适用协议 | C-NCAP 2027 |
| 技术参考 | TR06——主动安全测试软目标技术要求 |
| 测试类别 | 弱势道路使用者保护——主动安全 |
| 目标类型 | 三轮车目标 |
| 车辆配置 | 单前轮、双后轮、骑手舱和货箱 |
| 整体尺寸 | 根据C-NCAP 2027 TR06中规定的尺寸要求设计 |
| 目标几何形状 | 典型中国农用货运三轮车的代表性几何外形 |
| 骑行者 | 成人尺寸骑手目标，采用代表性驾驶姿态 |
| 视觉特征 | 代表性车身、货斗、车轮及骑行者特征 |
| 摄像头特性 | 设计满足C-NCAP视觉可探测性要求 |
| 雷达特性 | 根据C-NCAP TR06要求设计的雷达响应 |
| 激光雷达特性 | 具有代表性的三维几何形状和激光反射特性 |
| 雷达频率 | 适用于76–81 GHz车载雷达测试 |
| 结构 | 轻量化、柔软、模块化且碰撞兼容 |
| 碰撞性能 | 设计为在碰撞时变形或分离，以最大程度减少车辆损坏 |
| 可恢复性 | 快速恢复和可重复使用结构 |
| 运动接口 | 兼容低矮型机器人目标载体和推进平台 |
| 测试功能 | AEB、FCW及ADAS感知验证 |
| 典型场景 | 车辆与三轮车冲突、交叉、纵向及混合交通场景 |
| 传感器兼容性 | 摄像头 / 雷达 / 激光雷达 |
| 应用 | C-NCAP 测试、NCAP 预评估、AEB 开发和感知验证 |
主要特点
为C-NCAP 2027开发
专为C-NCAP 2027中引入的新型三轮车AEB评估而设计。
中国特定交通场景表示
代表中国城乡混合交通中常见的农用货运三轮车。
多传感器可探测性
专为摄像头、76–81 GHz毫米波雷达和激光雷达感知系统设计。
碰撞兼容软结构
轻量化、柔性组件可降低碰撞时对被测车辆造成损坏的风险。
模块化与可恢复设计
主要部件可快速恢复或更换，以高效进行重复性 AEB 测试。
应用
C-NCAP 2027 VRU主动安全测试、三轮车AEB测试、FCW评估、摄像头目标识别、毫米波雷达探测、激光雷达点云验证、传感器融合开发、ADAS算法验证及NCAP预评估。