Обзор продукта
Цель «Двухколесный скутер» разработана для новейших сценариев с двухколесными транспортными средствами C-NCAP и оценки активной безопасности NCAP. Спроектированная в соответствии с техническими требованиями ISO 19206-5, цель состоит из корпуса скутера педального типа, имитатора водителя, опорного основания, зеркал заднего вида и номерного знака. Она реалистично воспроизводит визуальные характеристики, характеристики миллиметроволнового радара и лидара реального скутера и водителя. Имитатор водителя использует цветовые особенности одежды, характерные для Китая, отражая типичный внешний вид водителей скутеров в дорожной среде Китая для тестирования, ориентированного на C-NCAP. Благодаря可选 свободно вращающимся колесам или встроенным генераторам микродоплеровского эффекта, цель может имитировать реалистичные признаки движения колес. Ее легкая, ударопрочная и простая в развертывании конструкция поддерживает повторяемые испытания на полигоне при скоростях удара до 60 км/ч, что делает ее подходящей для тестирования AEB PTW, проверки предупреждения о столкновении, разработки алгоритмов восприятия, оценки мультисенсорной интеграции и оценки активной безопасности на уровне транспортного средства.
Ключевые особенности и преимущества
- Точно воспроизводит характеристики визуального восприятия, миллиметрового радара и лидара реального водителя и самоката, обеспечивая согласованную реакцию датчиков в мультисенсорных системах слияния данных.
- Замещающий манекен водителя оснащен Конфигурация цвета одежды, специфичная для Китаяразработан для новейших сценариев с двухколесными транспортными средствами, ориентированных на C-NCAP. Цвета одежды отражают характерные визуальные особенности водителей скутеров в китайской дорожной среде, повышая применимость манекена для оценки NCAP, ориентированной на Китай.
- Доступны два режима управления колесами:
- Свободно вращающиеся колеса и
- Встроенный генератор микродоплеровского эффекта внутри шин для реалистичной имитации сигнатур вращения колес.
- Предназначен для испытаний на удар с максимальной скоростью столкновения до 60 км/ч.
- Поддерживает управление через мобильное приложение и ПК-программное обеспечение с бесшовной синхронизацией с системами буксировки и привода.
- Легкая, но прочная конструкция, обеспечивающая простоту развертывания, восстановления и повторяемых испытаний в различных сценариях.
Технические характеристики
| Позиция | Спецификация |
|---|---|
| Общая длина транспортного средства | 1720 ± 50 мм |
| Колея | 1230 ± 20 мм |
| Высота руля | 950 ± 20 мм |
| Высота педали | 300 ± 20 мм |
| Общий вес, транспортное средство + водитель | ≤ 15 кг |
| Максимальная скорость удара | До 60 км/ч |
| Метод управления | Мобильное приложение / ПК-программное обеспечение |
| Диапазон рабочих температур | −20 °C до +50 °C |
Области применения
- Тестирование двухколесных транспортных средств с AEB
- Оценка сценария пересечения дороги скутером
- Оценка продольных сценариев движения самоката
- Проверка предупреждения о лобовом столкновении
- Проверка камеры, миллиметрового радара и лидарного датчика
- Оценка производительности мультисенсорного слияния данных
- Разработка и сравнительное тестирование алгоритмов восприятия
- Предварительное тестирование и сертификационная валидация C-NCAP
- Разработка и испытания OEM
- Оценка активной безопасности на закрытой трассе