Разработан для тестирования активной безопасности автомобилей и систем помощи водителю (ADAS). Продукт соответствует требованиям протоколов испытаний C-IASI, IVISTA и IIHS.

Конфигурация:
Подушка безопасности, внешний кожух, амортизирующая пена и статический поддон.

Ключевые особенности:
Характеристики отражения радара аналогичны задней части настоящего большегрузного грузовика. Время восстановления после столкновения менее 10 минут. Динамическая скорость буксировки до 80 км/ч. Выдерживает скорость удара до 60 км/ч без повреждений.

Технические характеристики:
Общая высота: 3900 ± 50 мм.
Высота грузового отсека: 2700 ± 50 мм.
Общая ширина: 2530 ± 50 мм.
Рабочая температура: от -20°C до 50°C.

Другая информация:

• Совместно разработан совместно с C-IASI
• Размер и форма основаны на статистических данных о ДТП и смертельных случаях за период с 2019 по 2022 год
• Цвет кузова может быть изменен по индивидуальному заказу
  
• Соответствует техническим спецификациям испытаний C-IASI, I-Visita и IIHS FCP 2.0
• 6-метровый закрытый кузов грузовика, охватывающий 70% столкновений сзади
• Подходит для полных столкновений сзади, а также для смещенных столкновений на 50%
• Оснащен задними фонарями, что позволяет проводить ночные испытания
• Такая же отражательная способность радара 77 ГГц задней части, как у настоящий большегрузный/тяжелый/большой грузовик
• Такая же отражательная способность лидара задней части, как у настоящий большегрузный/тяжелый/большой грузовика
• Визуальные характеристики соответствуют настоящему большегрузный/тяжелый/большой грузовик
• Совместно надувной корпус имеет внутреннее давление от 250 Мбар до 300 Мбар и выдерживает удары со скоростью 60 км/ч
• Время восстановления и пересборки системы после столкновения составляет менее 10 минут
• Совместим с различными мобильными платформами, такими как GST, UFO и т. д., а также может использоваться в качестве статического целевого транспортного средства