Описание продукта
Серия мишеней велосипедиста ISO 19206-4 представляет собой высокоточный суррогат уязвимого участника дорожного движения, предназначенный для испытаний ADAS и активной безопасности автомобилей. Соответствуя стандарту ISO 19206-4 и применимая к сценариям с велосипедистами C-NCAP и Euro NCAP, мишень обеспечивает реалистичные визуальные, миллиметровые радиолокационные, лидарные и ближние инфракрасные характеристики, эквивалентные реальному велосипедисту. Благодаря полной трехмерной структуре велосипеда и водителя, вращающимся колесам, контактирующим с землей, реалистичной позе велосипедиста и ударопрочной конструкции, выдерживающей скорость до 60 км/ч, она обеспечивает повторяемую валидацию систем AEB для велосипедистов, FCW и интеллектуальных систем восприятия вождения.
Ключевые особенности
Велосипедная мишень обеспечивает реалистичные визуальные, миллиметроволновые радиолокационные и лидарные характеристики, эквивалентные реальному велосипедисту. Она подходит для систем восприятия на основе камер, радаров, лидаров, ближнего инфракрасного диапазона и мультисенсорной фузии.
Велосипед имеет полностью трехмерную структуру, включая раму, руль, седло, колеса, шины и тело велосипедиста. Велосипедист сидит в естественной позе, лицом вперед, обе руки на руле.
Колеса могут физически касаться земли и вращаться вместе с движением целей, синхронизированным со скоростью.
Цель предназначена для поддержки испытаний на удар при относительной скорости до 60 км/ч.
Технические характеристики
| Пункт | Мишень взрослого велосипедиста | Цель «ребенок-велосипедист» |
|---|---|---|
| Стандартный референс | ISO 19206-4 | ISO 19206-4 |
| Репрезентативный субъект | Взрослый велосипедист | Велосипедист-ребенок 6–7 лет |
| Общая высота | 1865 ± 20 мм | 1130 ± 20 мм |
| Общая длина | 1890 ± 20 мм | 1145 ± 20 мм |
| Рост велосипедиста | 1800 ± 20 мм | 1200 ± 20 мм |
| Ширина плеч водителя | 500 ± 20 мм | 298 ± 20 мм |
| Высота плеча водителя | 1500 ± 20 мм | 970 ± 20 мм |
| Высота бедра / точки H водителя | 923 ± 20 мм | 653 ± 20 мм |
| Ширина головы водителя | 170 ± 10 мм | 150 ± 10 мм |
| Высота головы велосипедиста | 260 ± 10 мм | 220 ± 10 мм |
| Глубина торса велосипедиста | 235 ± 10 мм | 139 ± 10 мм |
| Высота руля | 1180 ± 10 мм | 715 ± 10 мм |
| Высота седла | 935 ± 10 мм | 567 ± 10 мм |
| Центральное положение переднего колеса | X = 670 мм, Z = 340 мм | X = 406 мм, Z = 206 мм |
| Положение центра заднего колеса | X = -540 мм, Z = 340 мм | X = -327 мм, Z = 206 мм |
| Угол наклона туловища | 10° и 30° ± 2° | 10° ± 2°, 30° опционально |
| Общий вес | ≤ 11 кг, рекомендуемая спецификация продукта | ≤ 11 кг, рекомендуемая спецификация продукта |
| Максимальная скорость удара | До 60 км/ч | До 60 км/ч |
| Движение колеса | Вращающиеся колеса с контактом с землей | Вращающиеся колеса с контактом с землей |
| Совместимость управления / носителя | Система целевого носителя | Система крепления мишени |
| Рабочая температура | от -20°C до 50°C, согласно спецификации продукта | от -20°C до 50°C, согласно спецификации продукта |
Области применения
Серия мишеней велосипедиста ISO 19206-4 подходит для:
Тестирование системы AEB для велосипедистов
Валидация предупреждения о лобовом столкновении
Разработка алгоритма обнаружения велосипедиста
Валидация датчиков камеры, радара и лидара
Оценка системы восприятия в ближнем инфракрасном диапазоне
Оценка эффективности мультисенсорной интеграции
Сценарии пересечения дороги взрослым велосипедистом
Сценарии пересечения дороги ребенком на велосипеде
Стационарные и движущиеся сценарии с велосипедистом
Тестирование продольного и поперечного движения велосипедиста
Предварительные испытания, ориентированные на Euro NCAP и C-NCAP
Разработка и бенчмаркинг для OEM
Оценка ADAS и систем активной безопасности на закрытой трассе