Цель испытания AEB C-NCAP 2027 для сельскохозяйственного трехколесного транспортного средства разработана в соответствии с требованиями активной безопасности уязвимых участников дорожного движения Программа оценки новых автомобилей Китая (C-NCAP), редакция 2027 года.
Цель представляет собой типичный сельскохозяйственный грузовой трехколесный транспорт, часто встречающийся в городских, пригородных и сельских дорожных условиях Китая. Она обеспечивает стандартизированный, воспроизводимый и совместимый с столкновениями объект для испытаний для оценки и разработки Автоматическое экстренное торможение (AEB), предупреждение о лобовом столкновении (FCW), системы восприятия и связанные функции ADAS.
Цель разработана в соответствии с C-NCAP 2027 TR06 — Технические требования к мягким целям для испытаний активной безопасности. Его геометрия воспроизводит репрезентативные характеристики сельскохозяйственного грузового трехколесного транспортного средства, включая переднее колесо, два задних колеса, грузовую платформу, отсек водителя и позу водителя.
Помимо визуальной точности, цель разработана для обеспечения репрезентативных характеристик восприятия длякамера, автомобильный радар миллиметрового диапазона и лидар, обеспечивающая многодатчиковое восприятие и тестирование слияния датчиков.
Легкая, мягкая и модульная конструкция, совместимая с ударными нагрузками, снижает риск повреждения испытуемого транспортного средства при столкновении. Основные компоненты, включая водителя, панели кузова и грузовой отсек, могут быть быстро восстановлены или заменены после столкновения, что обеспечивает эффективное повторное тестирование.
Технические характеристики
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Название продукта | Цель для испытаний AEB сельскохозяйственного трехколесного транспортного средства C-NCAP 2027 |
| Применимый протокол | C-NCAP 2027 |
| Технический справочник | TR06 — Технические требования к мягким мишеням для испытаний активной безопасности |
| Категория испытаний | Защита уязвимых участников дорожного движения — активная безопасность |
| Тип цели | Цель для трехколесного транспортного средства |
| Конфигурация транспортного средства | Одно переднее колесо, два задних колеса, отсек для водителя и грузовая платформа |
| Общие габариты | Спроектировано в соответствии с размерными требованиями, указанными в C-NCAP 2027 TR06 |
| Геометрия цели | Репрезентативная геометрия типичного китайского сельскохозяйственного грузового трехколесного транспортного средства |
| Водитель | Мишень в виде взрослого водителя в характерной позе для управления |
| Визуальные характеристики | Репрезентативный корпус, грузовая платформа, колеса и особенности водителя |
| Характеристики камеры | Разработан для соответствия требованиям визуальной обнаруживаемости C-NCAP |
| Характеристики радара | Радарный отклик, разработанный в соответствии с требованиями C-NCAP TR06 |
| Характеристики лидара | Репрезентативная трехмерная геометрия и характеристики лазерного отражения |
| Радарная частота | Подходит для тестирования автомобильных радаров в диапазоне 76–81 ГГц |
| Конструкция | Легкий, мягкий, модульный и совместимый с краш-тестами |
| Ударные характеристики | Спроектирован для деформации или разделения при ударе для минимизации повреждений транспортного средства |
| Возможность восстановления | Быстрое восстановление и многоразовая конструкция |
| Интерфейс движения | Совместим с низкопрофильными роботизированными носителями мишеней и тяговыми платформами |
| Тестовые функции | Проверка восприятия AEB, FCW и ADAS |
| Типичные сценарии | Сценарии конфликта транспортное средство-трехколесное транспортное средство: пересечение, продольное движение и смешанный трафик |
| Совместимость с датчиками | Камера / Радар / Лидар |
| Применение | испытаний C-NCAP, предварительной оценки NCAP, разработки AEB и проверки восприятия |
Ключевые особенности
Разработано для C-NCAP 2027
Разработан специально для новой оценки AEB для трехколесных транспортных средств, введенной в C-NCAP 2027.
Специфика дорожного движения Китая
Представляет собой грузовые трехколесные транспортные средства сельскохозяйственного назначения, часто встречающиеся в смешанном городском и сельском трафике Китая.
Обнаруживаемость мультисенсорными системами
Разработан для систем восприятия на основе камер, миллиметровых радаров 76–81 ГГц и лидаров.
Ударопрочная мягкая конструкция
Легкие и гибкие компоненты снижают риск повреждения испытуемого транспортного средства в случае удара.
Модульная и восстанавливаемая конструкция
Основные компоненты могут быть быстро восстановлены или заменены для эффективного повторяющегося тестирования AEB.
Применения
Тестирование активной безопасности уязвимых участников дорожного движения C-NCAP 2027, тестирование AEB для трехколесных транспортных средств, оценка FCW, распознавание объектов камерой, обнаружение миллиметровыми радарами, проверка облаков точек LiDAR, разработка сенсорного слияния, валидация алгоритмов ADAS и предварительная оценка NCAP.