Descrizione del prodotto

Il Bersaglio con Guardrail Metallico in Stile Pechineseè progettato per la guida autonoma, l'assistenza al mantenimento della corsia, il riconoscimento dei bordi stradali e il test della percezione delle strutture ai lati della strada in ambienti controllati di pista di prova. Il bersaglio replica il tipico guardrail urbano in stile pechinese comunemente utilizzato negli ambienti di traffico urbano cinese, fornendo un surrogato realistico e ripetibile delle strutture ai lati della strada per i test dei veicoli intelligenti.

È adatto per valutare sistemi di percezione basati su telecamere, radar a onde millimetriche e LiDAR, nonché funzioni di mantenimento della corsia, riconoscimento dei bordi stradali, evitamento degli ostacoli, pianificazione del percorso e classificazione delle infrastrutture stradali. Il bersaglio può essere utilizzato in scenari di strade urbane, avvicinamenti a incroci, scenari di separazione mediana, scenari di protezione ai lati della strada e test di validazione ADAS su pista chiusa.

Configurazione

Il bersaglio è composto da:

• Montanti verticali
• Unità di base
• Traverse del guardrail
• Gruppi di tubi curvi a forma di U

Caratteristiche principali

Il bersaglio è sviluppato con riferimento alla geometria, all'aspetto e alle caratteristiche strutturali dei guardrail urbani in stile pechinese, fornendo caratteristiche visive e geometriche rappresentative per i test dei veicoli intelligenti negli ambienti stradali cinesi.

Supporta molteplici soluzioni di rilevamento, tra cui visione, radar a onde millimetriche e LiDAR, che consente una valutazione completa delle prestazioni di rilevamento delle strutture stradali e di percezione dei bordi stradali.

Il bersaglio adotta un design flessibile e sicuro per i veicoli, senza strutture appuntite o rigide che possano causare danni, riducendo il rischio di danni al veicolo durante l'impatto. È adatto per test ripetuti su pista chiusa e può sopportare velocità di impatto fino a 60 km/h senza danni.

La struttura modulare consente un'installazione comoda, il riposizionamento e la configurazione degli scenari, e può essere combinata con segnaletica orizzontale, cordoli, barriere riempibili con acqua, bersagli di siepi verdi, barili antiurto e altri bersagli di strutture ai lati della strada per costruire scenari complessi di test del traffico urbano.

Specifiche Tecniche

Lunghezza della sezione singola: 3000 ± 30 mm
Altezza: 1200 ± 20 mm
Altezza da terra della traversa: 200 ± 10 mm
Velocità massima di impatto: 60 km/h
Compatibilità dei sensori: Visione, radar a onde millimetriche e LiDAR