Descrizione del prodotto

Il Bersaglio motocicletta scooter ASEAN NCAP è progettato per test su sistemi di sicurezza attiva automobilistica, ADAS e sistemi di guida autonoma in ambienti controllati di pista di prova. Fornisce un surrogato realistico e ripetibile di motocicletta a due ruote tipo scooter per valutare il rilevamento di motocicli, l'avviso di collisione, la frenata automatica di emergenza, la pianificazione del percorso e le funzioni di evitamento.

Il bersaglio è sviluppato in conformità con ISO 19206-5 e supporta gli scenari di test di sicurezza attiva relativi alle motociclette ASEAN NCAP. È particolarmente adatto agli ambienti di traffico del Sud-Est asiatico, dove le motociclette di tipo scooter sono altamente rappresentative nell'uso stradale quotidiano.

Configurazione

• Bersaglio motocicletta scooter
• Manichino pilota
• Base di supporto
• Specchietti retrovisori
• Targa

Caratteristiche principali

Il bersaglio fornisce un aspetto visivo realistico, proporzioni geometriche, risposta radar a onde millimetriche e caratteristiche LiDAR per test su veicoli intelligenti.

Sono disponibili due opzioni di simulazione delle caratteristiche di movimento delle ruote: pneumatici rotanti fisici o uno simulatore micro-Doppler integrato per la rotazione degli pneumatici, consentendo al bersaglio di riprodurre le caratteristiche di movimento radar legate alla rotazione delle ruote in base ai diversi requisiti di test.

Il bersaglio supporta controllo tramite app mobile e software PC e può sincronizzarsi con i sistemi di traino per scenari di test dinamici. La sua struttura leggera e adatta ai veicoli è ideale per test ripetuti su pista chiusa e può sopportare velocità di impatto fino a 60 km/h.

Specifiche tecniche

Passo: 1260 ± 30 mm
Altezza complessiva: 1615 ± 20 mm
Altezza sella:760 ± 20 mm
Larghezza delle spalle del pilota: 430 ± 20 mm
Peso totale, veicolo e pilota: ≤ 18 kg
Temperatura di esercizio: -20°C a 50°C
Velocità massima di impatto: 60 km/h