Descripción general del producto
El objetivo de patinete de dos ruedas se desarrolla para los últimos escenarios de vehículos de dos ruedas motorizados C-NCAP y la evaluación de seguridad activa NCAP. Diseñado de acuerdo con los requisitos técnicos de la norma ISO 19206-5, el objetivo consta de un cuerpo de patinete tipo pedal, un sustituto del conductor, una base de soporte, espejos retrovisores y una matrícula. Reproduce de forma realista las características visuales, de radar de onda milimétrica y LiDAR de un patinete y conductor reales. El sustituto del conductor adopta características de color de ropa específicas de China, reflejando la apariencia típica de los conductores de patinetes en entornos de tráfico vial chinos para pruebas orientadas a C-NCAP. Con ruedas de rotación libre seleccionables o generadores de micro-Doppler integrados, el objetivo puede simular firmas realistas de movimiento de ruedas. Su estructura ligera, resistente a impactos y fácil de desplegar admite pruebas repetibles en pistas de pruebas a velocidades de impacto de hasta 60 km/h, lo que la hace adecuada para pruebas AEB PTW, validación de advertencia de colisión, desarrollo de algoritmos de percepción, evaluación de fusión multisensores y evaluación de seguridad activa a nivel de vehículo.
Características y ventajas clave
- Replica con precisión las características visuales, de radar de onda milimétrica y LiDAR de un ciclista y scooter reales, asegurando una respuesta consistente del sensor en sistemas de fusión multisensores.
- El sustituto del conductor está equipado con unConfiguración de color de ropa específica para Chinadesarrollado para los últimos escenarios de vehículos de dos ruedas motorizados orientados a C-NCAP. Los colores de la ropa reflejan características visuales representativas de los conductores de scooters en entornos de tráfico chinos, mejorando la aplicabilidad del objetivo para la evaluación NCAP centrada en China.
- Hay dos modos de operación de rueda seleccionables disponibles:
- Ruedas de libre rotación, y
- Generador micro-Doppler integrado dentro de los neumáticos para simular de forma realista las firmas de rotación de las ruedas.
- Diseñado para pruebas de impacto con una velocidad máxima de colisión de hasta 60 km/h.
- Soporta control de aplicaciones de smartphone y software de PC, con sincronización fluida con los sistemas de remolque y propulsión.
- Estructura ligera pero robusta, que permite un fácil despliegue, recuperación y pruebas repetibles en varios escenarios.
Especificaciones técnicas
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Longitud total del vehículo | 1720 ± 50 mm |
| Vía de las ruedas | 1230 ± 20 mm |
| Altura del manillar | 950 ± 20 mm |
| Altura del pedal | 300 ± 20 mm |
| Peso total, vehículo + conductor | ≤ 15 kg |
| Velocidad máxima de impacto | Hasta 60 km/h |
| Método de control | Aplicación de smartphone / software de PC |
| Rango de temperatura de operación | −20 °C a +50 °C |
Áreas de aplicación
- Pruebas AEB para vehículos de dos ruedas motorizados
- Evaluación de escenarios de cruce de scooters
- Evaluación de escenarios longitudinales de scooters
- Validación de advertencia de colisión frontal
- Validación de sensores de cámara, radar de onda milimétrica y LiDAR
- Evaluación del rendimiento de fusión multisensores
- Desarrollo y benchmarking de algoritmos de percepción
- Validación orientada a pre-pruebas y certificación C-NCAP
- Pruebas de desarrollo OEM
- Evaluación de seguridad activa en circuito cerrado