Descripción del producto
La serie de objetivos para ciclistas ISO 19206-4 es un sustituto de alta fidelidad para usuarios vulnerables de la vía, diseñado para pruebas de sistemas ADAS y seguridad activa automotriz. Conforme a la norma ISO 19206-4 y aplicable a los escenarios de ciclistas de C-NCAP y Euro NCAP, el objetivo proporciona características realistas de visión, radar de ondas milimétricas, LiDAR e infrarrojo cercano equivalentes a las de un ciclista real. Con una estructura tridimensional completa de bicicleta y ciclista, ruedas giratorias en contacto con el suelo, postura realista del ciclista y diseño resistente a impactos de hasta 60 km/h, admite la validación repetible de los sistemas AEB para ciclistas, FCW y sistemas de percepción de conducción inteligente.
Características principales
El objetivo de ciclista proporciona características visuales realistas, de radar de ondas milimétricas y de LiDAR equivalentes a las de un ciclista real. Es adecuado para sistemas de percepción basados en cámaras, radar, LiDAR, infrarrojo cercano y fusión de múltiples sensores.
La bicicleta adopta una estructura tridimensional completa, que incluye cuadro, manillar, sillín, ruedas, neumáticos y el cuerpo del ciclista. El ciclista está sentado en una postura de conducción natural, mirando hacia adelante, con ambas manos en el manillar.
Las ruedas pueden tocar físicamente el suelo y girar con el movimiento de los objetivos sincronizado con la velocidad.
El objetivo está diseñado para soportar pruebas de impacto hasta una velocidad relativa de 60 km/h.
Especificaciones técnicas
| Artículo | Objetivo de ciclista adulto | Objetivo de ciclista infantil |
|---|---|---|
| Referencia estándar | ISO 19206-4 | ISO 19206-4 |
| Sujeto representativo | Ciclista adulto | Ciclista infantil de 6 a 7 años |
| Altura total | 1865 ± 20 mm | 1130 ± 20 mm |
| Longitud total | 1890 ± 20 mm | 1145 ± 20 mm |
| Altura del cuerpo del ciclista | 1800 ± 20 mm | 1200 ± 20 mm |
| Ancho de hombros del ciclista | 500 ± 20 mm | 298 ± 20 mm |
| Altura del hombro del ciclista | 1500 ± 20 mm | 970 ± 20 mm |
| Altura de la cadera / punto H del ciclista | 923 ± 20 mm | 653 ± 20 mm |
| Ancho de la cabeza del ciclista | 170 ± 10 mm | 150 ± 10 mm |
| Altura de la cabeza del ciclista | 260 ± 10 mm | 220 ± 10 mm |
| Profundidad del torso del ciclista | 235 ± 10 mm | 139 ± 10 mm |
| Altura del manillar | 1180 ± 10 mm | 715 ± 10 mm |
| Altura del sillín | 935 ± 10 mm | 567 ± 10 mm |
| Posición central de la rueda delantera | X = 670 mm, Z = 340 mm | X = 406 mm, Z = 206 mm |
| Posición del centro de la rueda trasera | X = -540 mm, Z = 340 mm | X = -327 mm, Z = 206 mm |
| Ángulo del torso | 10° y 30° ± 2° | 10° ± 2°, 30° opcional |
| Peso total | ≤ 11 kg, especificación recomendada del producto | ≤ 11 kg, especificación de producto recomendada |
| Velocidad máxima de impacto | Hasta 60 km/h | Hasta 60 km/h |
| Movimiento de la rueda | Ruedas giratorias en contacto con el suelo | Ruedas giratorias en contacto con el suelo |
| Compatibilidad de control / soporte | Sistema de soporte del objetivo | Sistema de soporte del objetivo |
| Temperatura de funcionamiento | -20°C a 50°C, especificación del producto | -20°C a 50°C, especificación del producto |
Áreas de aplicación
La serie de objetivos para ciclistas ISO 19206-4 es adecuada para:
Pruebas del sistema AEB para ciclistas
Validación de advertencia de colisión frontal
Desarrollo de algoritmos de detección de ciclistas
Validación de sensores de cámara, radar y LiDAR
Evaluación del sistema de percepción de infrarrojo cercano
Evaluación del rendimiento de fusión multisensor
Escenarios de cruce de ciclista adulto
Escenarios de cruce de ciclistas infantiles
Escenarios de ciclista estacionario y en movimiento
Prueba de movimiento longitudinal y lateral del ciclista
Pruebas previas orientadas a Euro NCAP y C-NCAP
Desarrollo y evaluación comparativa de OEM
Evaluación de ADAS y seguridad activa en circuito cerrado