Descripción del producto
La serie de objetivos para ciclistas ISO 19206-4 es un sustituto de usuario vulnerable en carretera de alta fidelidad diseñado para pruebas de ADAS y seguridad activa automotriz. Cumple con la norma ISO 19206-4 y es aplicable a escenarios de ciclistas C-NCAP y Euro NCAP. El objetivo proporciona características realistas de visión, radar de onda milimétrica, LiDAR e infrarrojo cercano equivalentes a las de un ciclista real. Con una estructura completa en 3D de bicicleta y ciclista, ruedas giratorias en contacto con el suelo, postura realista del ciclista y diseño tolerante a impactos hasta 60 km/h, soporta la validación repetible de sistemas AEB para ciclistas, FCW y sistemas de percepción de conducción inteligente.
Características Principales
El objetivo de ciclista proporciona características realistas de radar de onda milimétrica y LiDAR, equivalentes a un ciclista real. Es adecuado para sistemas de percepción basados en cámaras, radar, LiDAR, infrarrojo cercano y fusión multisensores.
La bicicleta adopta una estructura tridimensional completa, que incluye cuadro, manillar, sillín, ruedas, neumáticos y el cuerpo del ciclista. El ciclista está sentado en una postura de conducción natural, mirando hacia adelante, con ambas manos en el manillar.
Las ruedas pueden contactar físicamente con el suelo y girar con el movimiento de los objetivos sincronizado con la velocidad.
El objetivo está diseñado para soportar pruebas de impacto hasta una velocidad relativa de 60 km/h.
Especificaciones Técnicas
| Artículo | Objetivo de Ciclista Adulto | Objetivo de ciclista infantil |
|---|---|---|
| Referencia estándar | ISO 19206-4 | ISO 19206-4 |
| Sujeto representativo | Ciclista adulto | Ciclista infantil de 6-7 años |
| Altura total | 1865 ± 20 mm | 1130 ± 20 mm |
| Longitud total | 1890 ± 20 mm | 1145 ± 20 mm |
| Altura del cuerpo del ciclista | 1800 ± 20 mm | 1200 ± 20 mm |
| Ancho de hombros del ciclista | 500 ± 20 mm | 298 ± 20 mm |
| Altura del hombro del ciclista | 1500 ± 20 mm | 970 ± 20 mm |
| Altura de la cadera / punto H del ciclista | 923 ± 20 mm | 653 ± 20 mm |
| Ancho de la cabeza del ciclista | 170 ± 10 mm | 150 ± 10 mm |
| Altura de la cabeza del ciclista | 260 ± 10 mm | 220 ± 10 mm |
| Profundidad del torso del ciclista | 235 ± 10 mm | 139 ± 10 mm |
| Altura del manillar | 1180 ± 10 mm | 715 ± 10 mm |
| Altura del sillín | 935 ± 10 mm | 567 ± 10 mm |
| Posición del centro de la rueda delantera | X = 670 mm, Z = 340 mm | X = 406 mm, Z = 206 mm |
| Posición del centro de la rueda trasera | X = -540 mm, Z = 340 mm | X = -327 mm, Z = 206 mm |
| Ángulo del torso | 10° y 30° ± 2° | 10° ± 2°, 30° opcional |
| Peso total | ≤ 11 kg, especificación recomendada del producto | ≤ 11 kg, especificación de producto recomendada |
| Velocidad máxima de impacto | Hasta 60 km/h | Hasta 60 km/h |
| Movimiento de la rueda | Ruedas giratorias en contacto con el suelo | Ruedas giratorias en contacto con el suelo |
| Compatibilidad de control / portador | Sistema portador objetivo | Sistema portador de objetivos |
| Temperatura de funcionamiento | -20°C a 50°C, especificación del producto | -20°C a 50°C, especificación del producto |
Áreas de aplicación
La serie de objetivos para ciclistas ISO 19206-4 es adecuada para:
Pruebas del sistema AEB para ciclistas
Validación de advertencia de colisión frontal
Desarrollo de algoritmo de detección de ciclistas
Validación de sensores de cámara, radar y LiDAR
Evaluación del sistema de percepción de infrarrojo cercano
Evaluación del rendimiento de fusión de múltiples sensores
Escenarios de ciclistas adultos cruzando
Escenarios de cruce de ciclistas infantiles
Escenarios de ciclistas estacionarios y en movimiento
Pruebas de movimiento longitudinal y lateral del ciclista
Pre-pruebas orientadas a Euro NCAP y C-NCAP
Desarrollo y benchmarking de OEM
Evaluación ADAS y de seguridad activa en circuito cerrado