Objetivo de Peatón Adulto con Paraguas
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Objetivo de Peatón Adulto con Paraguas

Descripción del Producto
El objetivo de peatón adulto con paraguas está diseñado para Pruebas de funciones de seguridad activa y ADAS automotrices, abordando escenarios de peatones complejos y realistas en condiciones climáticas adversas. Las dimensiones base del objetivo cumplen con ISO 19206-2, asegurando consistencia y comparabilidad en entornos de prueba estandarizados. Es adecuado para la evaluación del rendimiento de AEB, detección de peatones y fusión de sensores.

Composición del Producto

  • Cuerpo del peatón (motor integrado para balanceo de piernas)

  • Tubo de soporte central

  • Controlador

  • Unidad de control de batería y electrónica

  • Módulo de paraguas

Características y Ventajas Clave

  • Dos modos de paraguas configurables para representar el comportamiento real de los peatones:

    • Sombrilla fija de mano, y

    • Paraguas posicionado cerca del cuerpo; ambos modos son ajustables.

  • Recrea el características de radar de onda milimétrica, visual y LiDAR de un peatón adulto real, permitiendo pruebas de percepción multisensores robustas.

  • Movimiento de pierna articulado con amplitud y frecuencia de balanceo ajustables para simular la dinámica de caminata natural.

  • Diseñado para pruebas de impacto con un velocidad máxima de colisión de hasta 60 km/h.

  • Control mediante aplicación de smartphone y software de PC, permitiendo una operación conveniente, configuración de parámetros e integración en flujos de trabajo de pruebas automatizadas.

  • Diseño modular y duradero adecuado para pruebas repetidas en exteriores en diversos escenarios.

Especificaciones Técnicas

  • Configuración para adultos

    • Altura: 1800 ± 20 mm

    • Ancho de hombros: 500 ± 20 mm

  • Rango de temperatura de funcionamiento: −20 °C a +50 °C

Este objetivo proporciona una solución de alta fidelidad para evaluar el rendimiento de percepción y frenado de vehículos en escenarios desafiantes de peatones con paraguas, ayudando a mejorar la robustez de los ADAS en condiciones del mundo real.