A medida que las tecnologías de conducción inteligente y seguridad activa se expanden rápidamente de los vehículos de pasajeros a los vehículos comerciales pesados, las pruebas de AEB y AEBS para camiones pesados, vehículos en operación y autobuses grandes se están convirtiendo en una parte cada vez más importante de la evaluación global de la seguridad de los vehículos. Esta tendencia se refleja no solo en la evaluación de seguridad activa para camiones pesados de Euro NCAP, sino también en el procedimiento de prueba JT/T 1242 de China para AEBS en vehículos en operación, GB/T 38186 para AEBS de vehículos comerciales y otros protocolos emergentes de prueba de seguridad para vehículos comerciales.

En comparación con los vehículos de pasajeros, los vehículos comerciales pesados tienen una masa mucho mayor, distancias de frenado más largas y cargas de neumáticos significativamente más altas. Como resultado, la energía de impacto y el riesgo de sobrepaso durante las pruebas aumentan sustancialmente. En las pruebas AEB/AEBS, cuando el rendimiento de frenado es insuficiente, el sistema se activa demasiado tarde, se subestima la distancia de frenado o se realiza una validación en el límite de fallo, el objetivo puede ser impactado directamente o incluso completamente sobrepasado por un camión pesado. Este no es un accidente raro, sino una condición de prueba realista que debe considerarse en la validación de seguridad de vehículos comerciales de alta intensidad.

Para abordar esta necesidad urgente de la industria, PRIAUTO ha desarrollado una nueva generación de objetivos de prueba ultrarresistentes y de larga duración, resistentes a sobrecargas. El producto está diseñado para camiones pesados, vehículos operativos y pruebas AEB/AEBS de vehículos comerciales. Al tiempo que mantiene la geometría estandarizada, la detectabilidad visual, la respuesta del radar de onda milimétrica y las características de reflexión LiDAR, mejora significativamente la durabilidad estructural y la vida útil bajo condiciones de alta energía de impacto, alta carga de neumáticos y colisiones repetidas.

La ventaja principal del objetivo resistente a sobrecargas de PRIAUTO no es solo su estructura más fuerte, sino también su tecnología de equivalencia de radar fundamentalmente diferente. Algunos objetivos convencionales comúnmente utilizados en la industria se basan en espuma interna, materiales absorbentes de microondas o elementos reflectantes localizados para ajustar su respuesta de radar de onda milimétrica. Si bien tales enfoques pueden ser adecuados para pruebas de vehículos de pasajeros de baja energía, pueden volverse vulnerables en escenarios de vehículos comerciales pesados. El impacto repetido, la compresión y el paso de ruedas pueden causar deformación permanente, falla del material o deriva de la firma electromagnética, afectando en última instancia la estabilidad de la RCS y la vida útil del objetivo.

PRIAUTO adopta una tecnología de equivalencia electromagnética de onda milimétrica basada en piel artificial multicapa para reproducir una respuesta de reflexión de radar cercana a la de la piel humana real en la banda de radar automotriz de 76–78 GHz. Esta tecnología se deriva de nuestra investigación patentada de maniquíes de radar de piel artificial. Su principio fundamental es combinar capas conductoras, capas de blindaje y parámetros de materiales electromagnéticos sintonizables para lograr una atenuación, reflexión y blindaje controlados de las señales de onda milimétrica, lo que permite que la superficie del objetivo presente características de dispersión similares a las humanas a los sistemas de radar automotriz.

En nuestra implementación técnica, la equivalencia de la sección transversal de dispersión de radar (RCS) no se logra principalmente mediante espuma interna o materiales absorbentes de microondas. En cambio, la respuesta del radar se diseña en la piel artificial externa multicapa. Al diseñar la conductividad, la configuración de capas, el grosor y la estructura de blindaje de los materiales de la piel, la superficie del objetivo puede generar un nivel de reflexión cercano al de la piel humana real alrededor de los 77 GHz. Basado en esta tecnología de piel artificial, la respuesta electromagnética puede diseñarse para el rango de 8 a 80 GHz, especialmente la banda de radar automotriz de 76 a 78 GHz, con un coeficiente de reflexión de piel artificial de aproximadamente -4.7 dB ± 1 dB para igualar el comportamiento de reflexión de la piel humana en este rango de frecuencia.

A 77 GHz, la constante dieléctrica y la conductividad de la piel humana influyen directamente en el comportamiento de reflexión del radar. La tecnología de piel artificial está diseñada basándose en las propiedades electromagnéticas de la piel humana. La piel humana seca tiene una conductividad de aproximadamente 38.1 S/m a 77 GHz, lo que corresponde a un coeficiente de reflexión de aproximadamente -4.68 dB; la piel artificial está configurada con un ASRC de aproximadamente -4.7 dB ± 1 dB para replicar el comportamiento de reflexión del radar de la piel humana seca.

Esta ruta técnica proporciona una ventaja de ingeniería importante: las características de la sección transversal de dispersión de radar (RCS) están determinadas principalmente por la conductividad, la configuración de capas, el grosor y la estructura de blindaje de la piel artificial externa multicapa, en lugar de depender en gran medida de materiales absorbentes o de espuma internos. Como resultado, PRIAUTO puede utilizar materiales de ingeniería más resistentes, más resilientes y más resistentes a la fatiga en el interior del objetivo, manteniendo al mismo tiempo características de radar de onda milimétrica equivalentes a las humanas.

En otras palabras, PRIAUTO logra un diseño desacoplado entre la equivalencia electromagnética externa y la durabilidad estructural interna. La piel artificial externa multicapa es responsable de lograr características de RCS similares a las humanas a 77 GHz, mientras que la estructura interna de alta tenacidad está diseñada para soportar impactos de camiones pesados, el paso de neumáticos y cargas de prueba repetidas. Esta arquitectura técnica permite que nuestros objetivos ofrezcan no solo una respuesta de sensor equivalente a la humana, sino también una durabilidad excepcional ante impactos, una larga vida útil y un bajo costo de mantenimiento.

Esta capacidad es especialmente importante para la validación de AEB/AEBS en vehículos comerciales. Los objetivos convencionales a menudo requieren reemplazo o reparación frecuentes después de impactos a alta velocidad o al ser pasados por encima por vehículos pesados. Esto aumenta los costos operativos, interrumpe los flujos de trabajo de prueba, reduce la eficiencia de las pruebas y puede afectar la consistencia de los datos. Al combinar un sistema de material estructural de alta durabilidad con tecnología de radar de piel artificial multicapa, el objetivo resistente a ser pasado por encima de PRIAUTO puede reducir significativamente el daño del objetivo, disminuir la frecuencia de mantenimiento, mejorar la continuidad de las pruebas y aumentar la repetibilidad de los resultados.

Los objetivos resistentes a sobreviraje de PRIAUTO se pueden utilizar ampliamente para AEB de vehículos comerciales pesados, AEBS, advertencia de colisión frontal, pruebas de objetivos estacionarios, pruebas de objetivos en movimiento, detección de usuarios vulnerables de la vía pública y evaluación de seguridad controlada en pistas de pruebas. El producto no solo admite pruebas de seguridad activa de camiones pesados de Euro NCAP, sino también los procedimientos de prueba JT/T 1242, GB/T 38186 y otros de China para vehículos operativos y comerciales. Proporciona a los fabricantes de equipos originales (OEM), proveedores de Nivel 1, laboratorios de pruebas y pistas de pruebas una solución de prueba más fiable, duradera y rentable.

Como empresa tecnológica dedicada a las pruebas en entornos controlados, la validación de seguridad y los equipos de prueba estandarizados para vehículos inteligentes y conectados, PRIAUTO continúa desarrollando soluciones para ADAS, AEB, AEBS, protección de VRU, seguridad activa de vehículos comerciales y pruebas estandarizadas. Su cartera de productos incluye objetivos para peatones, ciclistas, motocicletas, vehículos, camiones pesados, instalaciones en carretera, simuladores de detección de presencia infantil (CPD), sistemas de transporte de objetivos y equipos de prueba integrados.

Mirando hacia el futuro, PRIAUTO continuará abordando tanto los protocolos globales de evaluación de seguridad activa como los requisitos de prueba de seguridad de vehículos comerciales de China. Al desarrollar objetivos de prueba y sistemas de prueba con mayor durabilidad, mayor consistencia de sensores y mayor compatibilidad de estándares, PRIAUTO brindará soporte a largo plazo para el desarrollo de AEB/AEBS de vehículos comerciales pesados, validación regulatoria, pruebas de aprobación y evaluación de seguridad.