نظرة عامة على المنتج
تم تطوير هدف الدراجة ذات العجلتين لأحدث سيناريوهات الدراجات ذات العجلتين في C-NCAP وتقييم السلامة النشطة في NCAP. تم تصميمه وفقًا للمتطلبات الفنية ISO 19206-5، ويتكون الهدف من هيكل دراجة من نوع الدواسة، ونموذج بديل للراكب، وقاعدة داعمة، ومرايا جانبية، ولوحة ترخيص. يعيد الهدف إنتاج الخصائص البصرية وخصائص رادار الموجات المليمترية وخصائص الليدار لدراجة وراكب حقيقيين بشكل واقعي. يعتمد النموذج البديل للراكب خصائص ألوان الملابس الخاصة بالصين، مما يعكس المظاهر النموذجية لراكبي الدراجات في بيئات حركة المرور على الطرق الصينية لاختبارات موجهة نحو C-NCAP. مع عجلات دوارة حرة قابلة للتحديد أو مولّدات تأثير دوبلر دقيقة مدمجة، يمكن للهدف محاكاة توقيعات حركة العجلات الواقعية. هيكله خفيف الوزن ومقاوم للصدمات وسهل النشر يدعم اختبارات ميدانية قابلة للتكرار بسرعات تأثير تصل إلى 60 كم/ساعة، مما يجعله مناسبًا لاختبار AEB PTW، والتحقق من صحة تحذير الاصطدام، وتطوير خوارزميات الإدراك، وتقييم دمج المستشعرات المتعددة، وتقييم السلامة النشطة على مستوى المركبة.
الميزات والمزايا الرئيسية
- يحاكي بدقة خصائص الرؤية البصرية ورادار الموجات المليمترية والليدار الخاصة براكب ودراجة حقيقيين، مما يضمن استجابة استشعار متسقة عبر أنظمة دمج الاستشعار المتعدد.
- البديل البشري للراكب مزود بنظامتكوين ألوان الملابس الخاص بالصينتم تطويره لسيناريوهات الدراجات النارية ذات العجلتين الموجهة لأحدث معايير C-NCAP. تعكس ألوان الملابس السمات البصرية التمثيلية لراكبي الدراجات البخارية في بيئات المرور الصينية، مما يحسن قابلية تطبيق الهدف لتقييم NCAP الموجه للصين.
- يتوفر وضعان قابلان للاختيار لتشغيل العجلات:
- عجلات حرة الدوران، و
- مولد دوبلر دقيق مدمج داخل الإطارات لمحاكاة توقيعات دوران العجلات بشكل واقعي.
- مصمم لاختبارات الصدمات بسرعة تصادم قصوى تصل إلى 60 كم/ساعة.
- يدعم التحكم عبر تطبيق الهاتف الذكي وبرامج الكمبيوتر، مع مزامنة سلسة مع أنظمة السحب والدفع.
- هيكل خفيف الوزن ومتين، يتيح سهولة النشر والاسترجاع والاختبار القابل للتكرار في سيناريوهات متنوعة.
المواصفات الفنية
| البند | المواصفات |
|---|---|
| الطول الإجمالي للمركبة | 1720 ± 50 مم |
| مسار العجلة | 1230 ± 20 مم |
| ارتفاع المقود | 950 ± 20 مم |
| ارتفاع الدواسة | 300 ± 20 مم |
| الوزن الإجمالي، المركبة + الراكب | ≤ 15 كجم |
| السرعة القصوى للصدم | حتى 60 كم/ساعة |
| طريقة التحكم | تطبيق الهاتف الذكي / برنامج الكمبيوتر |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | من −20 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
مجالات التطبيق
- اختبار الدراجات النارية ذات العجلتين بنظام AEB
- تقييم سيناريو عبور الدراجة البخارية
- تقييم السيناريو الطولي للدراجة البخارية
- التحقق من التحذير من الاصطدام الأمامي
- التحقق من مستشعر الكاميرا ورادار الموجات المليمترية والليدار
- تقييم أداء دمج الاستشعار المتعدد
- تطوير خوارزميات الإدراك والمعايرة
- التحقق الموجه لاختبارات C-NCAP الأولية والاعتماد
- اختبار التطوير لدى الشركة المصنعة للمعدات الأصلية
- تقييم السلامة النشطة في المسار المغلق