مصمم لاختبارات السلامة النشطة للسيارات واختبارات ADAS. يلبي المنتج متطلبات بروتوكولات الاختبار C-IASI و IVISTA و IIHS.

التكوين:
وسادة هوائية، جلد خارجي، رغوة توسيد، ومنصة نقالة ثابتة.

الميزات الرئيسية:
خصائص انعكاس الرادار مشابهة لمؤخرة شاحنة حقيقية ثقيلة. وقت إعادة البناء بعد الاصطدام أقل من 10 دقائق. سرعة القطر الديناميكي تصل إلى 80 كم/ساعة. يتحمل سرعة اصطدام تصل إلى 60 كم/ساعة دون تلف.

المواصفات الفنية:
الارتفاع الكلي: 3900 ± 50 ملم.
ارتفاع صندوق الشحن: 2700 ± 50 ملم.
العرض الكلي: 2530 ± 50 ملم.
درجة حرارة التشغيل: من -20 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية.

معلومات أخرى:

• بشكل مشتركتم تطويره مع C-IASI
• يعتمد الحجم والشكل على البيانات الإحصائية للحوادث والوفيات من الأعوام 2019-2022
• يمكن تخصيص لون الجسم
  
• متوافق مع المواصفات الفنية للاختبار الخاصة بـ C-IASI و I-Visita و IIHS FCP 2.0
• هيكل شاحنة مغلق بطول 6 أمتار، يغطي 70% من حوادث الاصطدام الخلفي
• مناسب للاصطدامات الخلفية الكاملة وكذلك الاصطدامات الانحرافيه بنسبة 50%
• مجهز بأضواء خلفية، مما يسمح بالاختبار الليلي
• نفس مقطع الرادار 77 جيجاهرتز للمؤخرة مثل شاحنة حقيقية ثقيلة/نقل ثقيل/كبيرة
• نفس انعكاسية ليدار المؤخرة مثل حقيقيثقيلة/حمولة ثقيلة/كبيرة شاحنة
• خصائص بصرية مطابقة لشاحنة حقيقيةثقيلة/حمولة ثقيلة/كبيرة شاحنة
• الالجسم القابل للنفخ لديه ضغط داخلي من 250 مليبار إلى 300 مليبار ويمكنه تحمل اصطدامات بسرعة 60 كم/ساعة
• وقت إعادة البناء والاسترداد للنظام بعد الاصطدام أقل من 10 دقائق
• متوافق مع منصات متحركة متنوعة مثل GST وUFO وغيرها، ويمكن استخدامه أيضًا كمركبة هدف ثابتة