وصف المنتج
هدف الدراجة النارية الأوروبية هو نموذج بديل عالي الدقة لدراجة ذات عجلتين مزودة بمحرك، مصمم لاختبار أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) وسلامة المركبات النشطة. يمثل هذا الهدف دراجة نارية بأسلوب أوروبي مع راكب يرتدي خوذة، ويوفر خصائص واقعية للرؤية البصرية، ورادار الموجات المليمترية، والليدار، والأشعة تحت الحمراء القريبة. يتضمن الهدف ميزات رئيسية للدراجة النارية مثل العجلات، وخزان الوقود، والمقعد، والمحرك، وأنبوب العادم، والمقود، وشوكات التعليق، والمرايا الجانبية، والأضواء، والعاكسات، ولوحة الترخيص. مع خيارات محاكاة دوران الإطارات أو مايكرو-دوبلر المدمجة، والبناء المعياري خفيف الوزن، وسرعة التشغيل القصوى حتى 80 كم/ساعة، وقدرة التأثير حتى 80 كم/ساعة، فإنه يدعم التحقق القابل للتكرار من اكتشاف الدراجات النارية ووظائف التحذير من الاصطدام الأمامي (FCW) والكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB).
يعتمد الهدف هيكلًا ثلاثي الأبعاد كاملًا للدراجة النارية والراكب، مما يوفر خصائص بصرية ورادار موجة مليمترية وليدار واقعية لأنظمة إدراك المركبات.
يتم إجلاس الدمية (الراكب) في وضعية ركوب طبيعية ومجهزة بخوذة وسترة وسروال وحذاء. يشمل هيكل الدراجة النارية ميزات الدراجات النارية الأوروبية النموذجية مثل خزان الوقود والمقعد والمحرك وأنبوب العادم والعجلات الأمامية/الخلفية والمقود وشوكات التعليق والمرايا الجانبية والأضواء والعاكسات ولوحة الترخيص.
يتوفر خياران لمحاكاة حركة العجلات. يستخدم الخيار الأول إطارات دوارة لإعادة إنتاج حركة العجلات الحقيقية. ويستخدم الخيار الثاني مولّدات دوبلر الدقيقة المدمجة لمحاكاة توقيعات الرادار المرتبطة بدوران العجلات. تدعم هذه التكوينات التعرف على الدراجات النارية وتصنيفها بناءً على الرادار، خاصةً لأنظمة الإدراك المتقدمة التي تستخدم ميزات الحركة.
صُمم الهيكل خفيف الوزن والمعياري للاختبارات المتكررة في ميادين الاختبار. يمكن تركيب الهدف على منصات متنقلة منخفضة الارتفاع أو أنظمة حاملة أهداف أخرى، ويدعم سيناريوهات الدراجات النارية عالية السرعة.
المواصفات الفنية
| البند | المواصفات |
|---|---|
| نوع الهدف | هدف دراجة نارية على الطراز الأوروبي |
| التكوين | دراجة نارية مع دمية راكب |
| الطول الإجمالي | 2050 ± 30 مم |
| قاعدة العجلات | 1500 ± 30 مم |
| قطر العجلة | 600 ± 10 مم |
| النطاق المرجعي للارتفاع الكلي | 1640–1760 مم |
| النطاق المرجعي لعرض كتف الراكب | 480–520 مم |
| النطاق المرجعي لعرض الخوذة | 240–280 مم |
| النطاق المرجعي لعمق الصدر | 240–280 مم |
| النطاق المرجعي لعرض الإطار الأمامي | 100–140 مم |
| النطاق المرجعي لعرض الإطار الخلفي | 100–180 مم |
| الوزن الإجمالي | < 15 كجم |
| محاكاة حركة العجلات | إطارات دوارة / مولّدات ميكرو دوبلر مدمجة |
| سرعة التشغيل القصوى | حتى 80 كم/ساعة |
| السرعة القصوى للاصطدام | حتى 80 كم/ساعة |
| درجة حرارة التشغيل | -20 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية |
| توافق المستشعرات | كاميرا، ليدار، رادار موجة مليمترية، أشعة تحت الحمراء القريبة، اندماج متعدد المستشعرات |
مجالات التطبيق
اختبار AEB للدراجات النارية
التحقق من صحة التحذير من الاصطدام الأمامي
تطوير خوارزمية كشف الدراجات النارية
التحقق من صحة مستشعرات الكاميرا والرادار والليدار
التحقق من خوارزمية رادار مايكرو-دوبلر
تقييم أداء دمج المستشعرات المتعددة
سيناريوهات عبور الدراجات النارية
سيناريوهات اقتراب الدراجة النارية الطولية
سيناريوهات الكشف الأمامي والخلفي والجانبي
سيناريوهات الدراجات النارية عالية السرعة
تقييم ADAS والسلامة النشطة في المسار المغلق
تطوير المعدات الأصلية (OEM)، واختبارات المقارنة المرجعية وما قبل الاعتماد