وصف المنتج
تم تطوير هدف الدراجة الكهربائية للتقييم النشط للسلامة الموجه نحو C-NCAP وسيناريوهات حركة الدراجات الكهربائية الخاصة بالصين. وهو يعيد بشكل واقعي إنتاج الخصائص البصرية وخصائص رادار الموجات المليمترية وخصائص الليدار لدراجة كهربائية حقيقية وراكبها، بينما توفر العجلات الدوارة الملامسة للأرض ميزات حركة الإطارات والحركة الدقيقة للرادار التمثيلية. وبفضل هيكله المعياري خفيف الوزن وقدرته على الصدم حتى 60 كم/ساعة في سيناريوهات العبور و80 كم/ساعة في سيناريوهات الاصطدام الخلفي، يوفر الهدف حلاً موثوقاً وقابلاً للتكرار لاختبار AEB واكتشاف الدراجات الكهربائية والتحقق من صحة المستشعرات وتقييم السلامة النشطة على مستوى المركبة.
تكوين المنتج
- جسم الدراجة الكهربائية
- بديل الراكب
- قاعدة الدعم / الأقدام
- لوحة الترخيص
الميزات والمزايا الرئيسية
يحاكي الهدف بدقة الخصائص البصرية ورادار الموجات المليمترية والليدار لدراجة كهربائية حقيقية مع راكبها، مما يدعم التحقق الموثوق من أنظمة الكاميرا والرادار والليدار وأنظمة دمج المستشعرات المتعددة.
يتيح تصميم العجلات الملامسة للأرض دورانًا واقعيًا للإطارات أثناء الحركة، مما يساعد في إعادة إنتاج الخصائص الحركية واستجابات الرادار الدقيقة لدراجة كهربائية فعلية.
صُمم المنتج لسيناريوهات اختبار السلامة النشطة الصعبة، ويدعم اختبارات التصادم المتقاطع بسرعات تصل إلى 60 كم/ساعة واختبارات التصادم الخلفي بسرعات تصل إلى 80 كم/ساعة.
يسمح هيكله خفيف الوزن والمعياري بالنشر السريع وسهولة النقل والاسترداد المريح والاختبار القابل للتكرار عبر سيناريوهات مختلفة في ميادين الاختبار.
الهدف مناسب بشكل خاص لسيناريوهات الدراجات الكهربائية الخاصة بالصين، بما في ذلك تقييم العبور الحضري، وتعارض التقاطعات، والمتابعة الطولية، وتجنب التصادم الخلفي.
المواصفات الفنية
| البند | المواصفات |
|---|---|
| الطول الإجمالي للمركبة | 1390 ± 20 مم |
| ارتفاع المقود | 1030 ± 20 مم |
| قاعدة العجلات | 1220 ± 20 مم |
| ارتفاع المقعد | 730 ± 20 مم |
| ارتفاع الدواسة | 160 ± 20 مم |
| عرض خوذة الراكب | 240 ± 20 مم |
| عرض كتفي الراكب | 420 ± 20 مم |
| سرعة تأثير العبور | حتى 60 كم/ساعة |
| سرعة الاصطدام الخلفي | حتى 80 كم/ساعة |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | −20 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
مجالات التطبيق
- اختبار الدراجة الكهربائية AEB
- تقييم سيناريو عبور الدراجة الكهربائية
- اختبار تجنب التصادم الخلفي
- التحقق من اكتشاف راكب الدراجة والدراجة الكهربائية
- اختبار سيناريو تعارض التقاطعات
- التحقق من صحة الكاميرا والرادار ومستشعر الليدار
- تقييم أداء دمج المستشعرات المتعددة
- تطوير خوارزمية الإدراك والمقارنة المرجعية
- التحقق الموجه لاختبارات C-NCAP الأولية والاعتماد
- اختبار تطوير OEM
- تقييم السلامة النشطة على مسار مغلق